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1.
SICK 《中国交通信息产业》2005,(9):24-25
为了公路管理部门了解道路地面天气状况,采取交通安全措施,道路气象站(RWS)将提供如下地面状况:路面温度,地下温度.结冰温度,干燥,潮湿,湿泞,溶雪剂含量.冻湿泞.结冰(包括黑冰).雪,水膜厚度等,道路能见度,和其他气象参数如:风速.风向,大气温度,大气压力,湿度,露点,降水量.降水类型.日照,(总,散,反)直接辐射,净辐射.蒸发等,以及对未来24小时和6-12小时长期和短期的路面状况预测,本公司提供的气象信息采集系统基于硬件和软件均模块一‘化组合采用.具有开放性设计概念.能同时兼容市场上其他工业检测器。系统软件可自动识别新加入的传感器及采集的数据.可根据用户要求灵活组合使用。 相似文献
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曹雪芹是个旗人.更是个奇人,无所不能.无所不会.能写会画,能歌善舞.能医能药,能工会织,能苦能乐,能吃会玩,能爱能恨,能庄能偕。放在今天.叫“人的全面发展”,叫真,幽青中人。 相似文献
3.
《中国交通信息产业》2005,(10):72-72
“轿车洪流的涌入没有加快交通速度,却污染.堵塞.毒化着城市。它的巨大的停车场侵吞了街心公园,它的无休止的道路扩建蚕食了城市的剧院、艺术馆、绿茵场,它打破了城市甚至郊区的宁静......如果汽车文明注定将成为夕阳文明,我们为什么要随它走入死亡的港湾。如果汽车所代表的功利哲学和黑色文明注定将融进绿色思潮中,我们为什么不及早为它谋划。” 相似文献
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她们扎根于中关村.在这方被誉为“中国硅谷”的创业沃土之上,她们耕耘于此.书写传奇;她们来自不同的行业,虽术业有专攻.各自成长.但是她们如同园中盛开的玫瑰,朝露若颜.散发芬芳。 相似文献
5.
沈鸿飞 《中国交通信息产业》2004,(6):44-45
上海地处太平洋西岸,亚洲大陆东沿.长江三角洲前缘,东濒东海.南临杭州湾.西接江苏、浙江两省.北界长江入海口,长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部.交通便利.腹地广阔.地理位置优越.是一个良好的江海港口。上海是全国最大的经济中心城市.正在向现代化国际大都市目标迈进的上海.肩负着面向世 相似文献
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2004年年底.国务院确认并通过了《国家高速公路网规划》。2005年年初.国务院新闻办公室举行新闻发布会.向中外媒体通报了高速公路规划等方面的情况.这是我国高速公路建设和管理的一件大事,它标志着我国高速公路建设管理从此将充分体现”把握全局、突出重点、立足现实、着眼未来、布局合理、注重效率”的原则。根据高速公路网规划方案.将用20年时间,全国将建设85万公里高速公路.2010年前.年均投资额约为1400到1500亿元人民币,2010年到2020年之间,年均投资额约为1000亿元人民币,据此测算.每年高速公路机电项目投资约30亿人民币左右,这对机电项目建设既是机遇又是挑战,如何把握机遇迎接挑战.对机电项目相关企业来说. 相似文献
7.
随着我国社会经济的飞速发展,交通基础设施的建设和维护需求愈加迫切。截止2006年.浙江省公路总里程达到9万5千多公里.其中高速公路2923公里.一级公路3410公里.二级7710公里,隧道878条,桥梁38207座.公路通乡率达到100%,通行政村率达到9618%。相对于公路建设的高速.公路管理特别是公路隧道信息管理还相对滞后,使公路的效益无法充分发挥出来。 相似文献
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高速公路遂道监控系统的现状和技术选择
近年来.随着陕西省高速公路建设事业的快速发展,高速公路由平原区向山岭重丘区延伸.隧道在山区高速公路中所占的比重越来越大.作用越来越重要。西(安)汉(中)高速公路全长258.65公里,穿越秦岭山脉,沿线地形复杂、山势险峻.大部分路段桥隧相连,全线共有隧道151座,单洞总长97.41公里。长隧道和特长隧道有20座.总长63.53公里,其中长度大于6公里的就有3座。隧道虽然能够改变高速公路平纵指标.但也给运营管理带来难度。如隧道内汽车尾气排放困难,能见度低,易发生交通事故和火灾,发生火灾救援困难等。 相似文献
9.
解决住房问题已然成为坊间极为惹火的话题。民之有问.官员当答;百姓有难,政府当助。“安得广厦千万间”.惟有心系百姓.问计于民.取信于民,落实于民,定然有。完美的答案。它山之石可以攻玉.不妨从香港“居者有其屋”的实践经验中获得启示。 相似文献
10.
曲胜高速公路是320国道(GZ65)的一部分东起云贵交界处的胜境关.西至滇东重镇曲靖市,全长748公里,是云南省第一条跨省高速公路。曲胜路采用封闭式收费.全线设8个收费站点(11个收费广场).共计46条收费车道。收费采用半自动收费方式.即“人工判车型.人工收费,计算机管理.闭路电视监视.检测器校核”通行券采用非接触IC卡,按照车型和行驶里程收取通行费。 相似文献
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陈云辉 《中国交通信息产业》2007,(11):46-47
截止目前,我国已建成3万多公里高速公路.总里程数居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营.如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题.高速公路管理研究应运而生.其主要内容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏经验,各地将普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上,其实高速公路的交通模式大大不同于普通公路.速度高,交通量大等因素.使高速公路管理出现很多新问题。 相似文献
16.
寿仕敏 《中国交通信息产业》2004,(10):134-135
2000年.作为交通大省的江苏.尚且没有自己做高速公路通信,监控,收费三大系统的专业公司和队伍.当时江苏省交通厅就提出要求.要组建自己的专业公司。正是凭借这样大好的机遇.江苏智运科技发展有限公司依托江苏省交通科学研究院得以成立,当时公司的业务以高速公路机电三大系统为主要方向.随着工程实践的积累与公司实力的加强.公司逐渐把业务深入到了智能交通领域。 相似文献
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GPRS车载终端.即把摄像机架设在事故抢险车或路政巡逻车上.摄像机头连接在GPRS网络上.对准事故现场拍摄.通过无线业务GPRS及时将现场图像远程传到监控中心,以便中心管理人员快速了解现场事故状况,做出更好的决策,及时抢救,疏导交通。 相似文献
18.
沈鸿飞 《中国交通信息产业》2004,(4):132-133
广州市是华南地区的中心城市.位于珠江三角洲的北端.东江.北江、西江在此汇合,珠江穿市而过,濒临南海.毗邻香港和澳门.背靠华南腹地.是华南地区的交通通讯枢纽和重要贸易口岸.是我国对外交往的重要门户.有中国“南大门”之称。 相似文献
19.
关晖 《中国交通信息产业》2005,(12):36-37
历时两个多月的全国干线公路大检查在紧张而有序中落下了帷幕,此次公路大检查动员之广、参加人员之重、影响之大.意义之深远都是前所未有的。据初步统计,全国共有261名专业人员参加了干线公路检查工作,共抽查了42万公里国省干线公路的平整度,其中高速公路1.2万公里,普通干线公路3万公里。检查姑果表明.高速公路的平均IRI值为1.8,普通干线公路的IRI值为2.9,全国干线公路的养护工程投入明显增加.路况质量及管理水平明显提高。 相似文献