城市社会性客车停车问题再研究——以大连为例

针对城市社会性客车停车问题的各项措施已实行数年,停车难现象在某些区域有所缓和,但仍存在居住区、学校周边停车困难及私设停车器等现象;调查显示问题主要源于居住区停车泊位不足、停车场所间缺乏协调、停车管理措施落实不彻底以及缺乏可持续发展理念.解决措施包括限制城市中心区域停车场所建设、鼓励现有停车场所提供临时和错时停车、加强停车管理信息技术建设及加大违规处罚力度.     

大城市住区停车难问题剖析与对策——以成都市区为例

随着人民经济、生活水平的不断提高,私家车大量涌入人们的生活,停车难问题日益突出。对成都市居住小区内部及周边停车现状的调查与分析,居住区停车难问题主要归结到五个方面的原因,私家车快速增长为其主导因素。根据停车难在居住区的具体表象,提出了障碍停车概念。分析了障碍停车对居住区的影响,进而就停车难问题从规划、建设、管理、交通等方面提出了缓解问题的建议,并将城市P+R模式引入居住区,以期更有效地缓解汽车对居住区的影响。     

老旧居住小区停车需求分析及对策研究

"停车难"是目前城市交通中普遍面临的难题,也是国内城市化发展过程中亟待破解的一大民生问题。文章以某城市为例,通过对现场踏勘与实地调查、问卷调查、数据挖掘,对老小区的停车现状、停车行为、停车问题特征、停车需求缺口进行分析,进而因地制宜提出小区内部挖潜、跟周边配建等解决小区停车问题的具有针对性的改善建议。     

我国城市停车产业化可行性研究

为了解决机动化带来的停车问题,我国部分城市推行了停车事业的产业化。该文给出了停车产业化的释义及其特征,分析了推行停车产业化发展的前提条件和必要性,并分别从理论上、内在动力上、外部条件上、可操作性上对推行停车产业化的可行性进行了研究。最后,得出停车产业化是目前解决停车难问题最行之有效的方法的结论。     

我国城市停车产业化可行性研究

为了解决机动化带来的停车问题,我国部分城市推行了停车事业的产业化.该文给出了停车产业化的释义及其特征,分析了推行停车产业化发展的前提条件和必要性,并分别从理论上、内在动力上、外部条件上、可操作性上对推行停车产业化的可行性进行了研究.最后,得出停车产业化是目前解决停车难问题最行之有效的方法的结论.     

智慧停车系统的设计及技术分析

为了全面提升城市中的资源利用率,解决停车以及电动汽车充电等方面存在的问题,需要紧跟发展趋势,以智慧城市为前提应用现代化技术设计智慧停车系统。以此为前提,针对智慧停车系统,文章首先介绍研究背景,明确智慧停车系统对于城市发展的重要意义,其次重点围绕系统的设计、应用技术进行分析,以此解决城市中停车的问题。最终得出结论,智慧停车系统对于提高资源利用率、缓解交通拥堵问题有重要作用。     

"互联网+"共享停车模式的实施路径研究

"互联网+"共享停车模式是解决城市停车难问题的有效措施。文章首先系统分析并归纳总结了当前共享停车模式存在的主要问题,研究分析了"互联网+"共享停车模式的主要特征。在此基础上,文章从建立市级层面的共享平台、明确停车收费的指导价格、建立共享停车的激励机制、健全共享停车的保障体系等4个方面提出了"互联网+"共享停车模式的实施路径,以期为相关城市推广实施"互联网+"共享停车模式提供一定参考。     

加快广州立体停车场（库）的发展

随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式--立体化停车场(库)应时兴起,"立体停车"已成为国内外大城市解决"停车难"问题的潮流和趋势.近年来广州市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场(库)建设对广州静态交通的现代化、促进"停车经济"的发展有着十分重要的意义.本文在对国内外城市停车方式发展趋势、广州停车发展现状等问题分析的基础上,提出了若干加快广州立体停车场(库)发展的建议.     

智慧停车云平台

北京紫光百会科技有限公司推出的“智慧停车云平台”解决方案，正在加速解决北京的停车难题     

扬州市路内临时停车管理现状调查及对策分析

扬州市伴随城市发展而来的道路资源分配矛盾日趋严重,实地调查和走访所发现的道路停车泊位利用率不高、建造不合标准、过度使用道路资源、停车乱收费等现象环生,不利于扬州市交通的畅通。文章基于合作治理理论视域,通过对道路停车管理现状的具体分析,结合道路停车管理的有关背景和国内外研究现状,找出利益相关方,从道路停车泊位本身、私家车主、社会公民、停车管理者、交警、政府和媒体这7个角度入手深究其原因,凝练相关结论:扬州市道路停车管理现状存在的问题主要包括管理主体职能划分不清晰、权责不一,管理手段不合理,管理体制不健全。针对上述分析结果,提出可行性的建议促使道路停车管理问题的改善。     

我国大中城市停车管理问题研究

本文分析了我国大中城市停车难的表现与原因,介绍了国外有关停车管理的措施与经验,提出了解决大中城市停车管理问题的对策建议。即:限制策略:减少汽车增长,完善公共交通体系;建设策略:因地制宜、科学规划、统筹布局;管理策略:加强智能管理,提高科技手段;体制策略:注重监管体制的协同一致性;法治策略:制定和完善停车相关政策法规体系。     

旧居住区改造规划与社会可持续发展互动关系分析

随着城市土地趋于饱和,进行旧居住区改造成为改善居民生活质量,提高居民生活水平的首选。旧居住区改造不仅能够改善居民生活,还会从经济、文化和环境等方面对广义的社会可持续发展造成影响,产生一定的互动关系。文章对于旧居住区改造这一重点研究问题进行探讨,从居民需求的角度出发对于旧居住区改造与社会发展间的相互关系进行辩证分析,并在此基础上,以促进社会可持续发展为目的,对旧居住区改造提出具体的操控建议。     

杭州“停车难”问题研究

随着杭州城市的发展，车辆的增加，“停车难”问题已日益严峻。解决好“停车难”问题，是杭州城市管理的重要课题。本文就正确认识杭州的“停车难”问题、适时出台“停车新政”的重要性、及妥善处理好“停车难”问题的几个关系、如何破解“停车难”问题等进行了探讨。     

欧洲停车讲信誉

正在伦敦工作期间,我常驾车到周边国家出游或办事。开车在外,最关心停车问题,所幸这些国家交通规则相似,停车规矩差不多,从未遇到停车难问题。见微知著,对比国内停车收费乱象,欧洲国家社会管理水平可见一斑。在伦敦开车,感觉其交通标志标线极清晰,包括停车指示牌设置。前方哪有停车场?怎么收费?停车指示牌都标得清清楚楚,且总设在司机一眼     

上海停车系统的现状、目标及政策建议

随着上海市民生活水平的提高，私人小汽车将迅速增加，由此带来的小汽车到居住地、工作地、娱乐场所、商厦及其他活动场所的停车问题将日益突出。     

居住区停车规划问题初探

<正>一、停车位指标 1、影响居住区停车位指标的因素 (1)城市的长期交通战略 道路设施(包括道路和停车设施)是交通的载体。如果对城市道路系统的投入跟不上汽车交通需求的实际增长,便会产生各类交通问题,结果或降低城市效率、或破坏城市环境,危害极大。受城市经济承受能力的限制,并考虑资源的有效配置等因素,即使在高收入的国家和地区,也只有规模小、密度低的城市能够为充分小汽车化提供足够的道路设施。较大规模的城市若要大量发展小汽车,不得不以限制高密度的城市中心的规模为代价。而传统的、拥有强大市中心的城市只能选择以公共交通系统作为主要的上下班交通方式。过量的小汽车造成交通拥挤,从而降低道路投资效益,是应该避免的发展方式。与之相比,公共交通在提高效益、扩大社会福利方面均有明显优势。在“可持续发展”的观念已被普遍接受的今天,越来越多的城市将提高公共交通的使用比例作为城市交通的长期发展战略。然而,在居民具有购买小汽车的能力之后,公共交通系统就处于与小汽车的竞争中。公共交     

关于加快停车设施建设缓解停车难问题的调研报告

随着经济社会快速发展,居民生活水平不断提高,机动车数量急剧增加,停车难问题成为国内外大城市发展中面临的共同难题。从天津市来看,近年来机动车保有量大幅度增加,与停车设施建设相对滞后、停车泊位供应不足的矛盾越来越突出。解决停车难问题,要坚持以市场化为导向,以企业为主体,政府积极引导和扶持,多管齐下、多策并举。     

升降横移类停车设备传动方式比较分析

近年来,停车设备的使用越来越广泛,其传动方式也有多种,文章主要针对升降横移类停车设备的各种传动方式进行比较,并着重对链条传动及钢丝绳传动进行全面分析。     

大力发展立体停车库 解决停车难问题

近年来机动车数量的迅速增长,导致了北京市的停车难问题.与此同时应运而生的立体停车库使其造价低廉、利用率高等优点,受到国外的广泛利用.立体停车库的优点及国外的先进经验使其成为北京市解决停车难问题的关键,应得到北京市的广泛关注及利用.然而对于引进立体停车库所出现的问题,也是需要政府、企业及个人做出各自的贡献,共同建设完善的北京市停车系统.     

运用停车收费机制引导城市交通需求

停车收费是目前谈论比较多的话题,本文对此也浅作探讨.文章首先介绍关于城市交通需求的一般分析,指出控制交通需求的最好办法是停车收费,随之对道路拥挤严重的深圳地区实施的停车新政作了介绍,并论证了停车收费具有的价格杠杠作用.最后简单说明如何利用价格杠杠引导城市交通需求.