基于模糊综合评判的企业竞争力评价模型

威廉·汤姆森先生曾经说过 :“不能量化 ,就不能很好的认识。”因此 ,对企业竞争力进行量化、评价 ,是全面认识企业竞争力的第一步。另外 ,企业竞争力是一个相对的概念 ,对企业竞争力的量化和评价则是对不同企业之间 (横向 )和同一企业的不同时期之间(纵向 )的竞争力进行比较的基础。可见 ,企业竞争力评价是一项非常有意义的工作 ,是提升企业竞争力的关键。一、企业竞争力评价研究现状2 0世纪 80年代以来 ,以促进和改善企业竞争力为目的的企业评价活动日益引起美国、日本等国家的重视 ,对提高本国企业适应国际市场、参与世界经济角逐起到了…     

基于改进模糊综合评判的变压器状态综合评估研究

实现对变压器运行状态准确及时的评估不仅是实施状态检修的前提,同时也是电网智能化改革的要求。针对传统的变压器模糊综合评判中存在着大量人为主观因素以及通过最大隶属度原则确定变压器的最终状态会丢失许多重要信息甚至会影响实际的评估效果等问题,提出了采用改进的模糊综合评判模型对变压器进行状态评估。将三角模糊数引入到层次分析法中,将两两比较值模糊化并得到模糊权重,从而进一步减小主观因素的影响。同时引入灰色关联理论,利用模糊综合评判对清晰综合评判的关联度来确定变压器的状态等级,克服了最大隶属度原则的固有缺点。通过实例分析,并且与传统的模糊综合评判模型进行比较,证明了此改进方法的有效性与合理性,新模型可以为变压器实施状态检修提供理论依据。     

基于AHP—熵权模糊赋值组合模型的煤炭企业总图运输设计方案评价研究

煤炭企业总图运输设计方案的优劣影响企业投资和运营成本及企业的经济效益.所以需对煤炭企业总图运输设计方案进行科学合理的评价,选出最优的布置方案.论文以AHP法和熵权模糊赋值模型为基础,建立评价指标体系,对指标层进行判断矩阵以及熵权模糊赋值模型构建,并进行权重计算;对准则层的权重计算进行了改善:采用在准则层进行判断矩阵与熵权模糊赋值模型相结合的权重计算方法,改变了以单纯判断矩阵进行权重的计算,使之更客观;综合指标层和准则层的权重,得出总目标权重值;建立了AHP-熵权模糊赋值组合模型.以韩城下峪口煤炭企业总图运输设计方案为例运用模型进行了分析和评价,得出了方案的优劣排序,及需要改进的指标.     

基于模糊综合评判法的设备选型方法

根据设备选型工作中存在的片面性,应用模糊综合评判的知识建立了设备评价工作的一种模糊综合评判的数学模型。用此种模糊综合评判方法,使设备评价工作更加公正、合理、科学,从而实现设备选型的科学化。     

基于AHP和模糊评判的施工企业核心竞争力综合评价

依据建筑行业的特点,从管理水平、生产能力、抗风险能力、人力资源和财务状况5个方面,构建施工企业核心竞争力的评价指标体系。以某施工企业为例,运用层次分析（AHP）法确定指标权重,并结合模糊综合评价方法,对该施工企业的核心竞争力进行系统评价,对评价结果做出具体分析。     

基于AHP和多层模糊综合评判的购物中心选址

商业地产是近年来的投资热点,购物中心作为商业地产的一种形式也备受关注。针对目前购物中心选址缺少研究的情况,建立了综合评价指标体系。单层模糊综合评价的应用具有局限性,为了适应构建的指标体系,采用层次分析法（AHP）和多层模糊（Fuzzy）综合评判相结合的办法对实例验证,取得了很好的效果。     

基于熵权—模糊综合评判的产业集群自主创新能力评价方法研究

在对产业集群自主创新能力的内涵及其构成进行分析的基础上,得到了产业集群自主创新能力的评价指标体系。将模糊综合评判中的主因素突出型、加权平均型和全面制约型三类隶属度结合起来,构造了符合客观实际的隶属函数,从而得到了产业集群自主创新能力综合评价模型。同时,在确定权重过程中,利用反映指标真实情况的指标熵,结合专家调查,得到兼顾主客观状况的评价指标权重,通过实证检验证明了此评价方法在产业集群自主创新能力评价中的有效性。     

基于模糊综合评判模型的不良资产分类研究

对不良资产进行科学的分类是进行不良资产处置的基础,本文通过选取不良资产的分类指标,建立模糊综合评判模型,并根据综合评判模型的隶属度来界定不良资产的种类,以期对不良资产进行合理的处置。     

基于熵权法的旅游景区质量等级模糊综合评价

本文采用熵权法和主观赋值法相结合的方法来确定指标的权重,并结合模糊综合评价对旅游景区质量等级来进行评价,为旅游景区经营者及评定者提供决策依据。     

基于消费者的服装品牌形象模糊综合评判模型

品牌形象是由多个指标构成的被消费者所感知的品牌的整体形象。服装产品较高的感性度,决定了服装品牌形象构成因素的多元性。本文在系统理论分析的基础上,结合对服装品牌的实际调研,确立了决定服装品牌形象的纬度构成因素,并在此基础上,构建了服装品牌形象的模糊综合评判模型。     

桩基础施工质量监理探讨

文章根据桩基础的特殊性和隐蔽性等特点,阐述了桩基础监理的基本原则和方法,重点介绍桩基础施工质量监理的要点和实施程序。     

夯扩灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

结合工程实际中夯扩灰土挤密桩的处理方法,通过设计与应用,解决了山西某电厂附属工程湿陷性黄土地基的问题,不仅消除了地基土的湿陷性,还提高了地基的承载力、并降低了造价、缩短了工期。     

出口收汇风险的模糊综合评价研究

归纳总结了在传统的国际结算方式下,出口企业可能面临的各类收汇风险.先对出口收汇风险进行定性分析,建立风险评价指标体系,再对出口企业收汇风险进行定量分析,划分风险指标的风险等级,最后利用模糊综合评价模型,评估在各种风险共同作用下的出口企业可能面临的收汇风险等级.旨在从出口企业的角度出发,将其收汇风险进行量化,为出口企业衡...     

路堤下CFG桩复合地基桩土应力比计算修正

为了更准确地反映刚性桩复合地基的工作状态,提高实际工程质量,以路堤下CFG复合地基为研究对象,在基本假定的前提下,分别建立类端承桩复合地基和类摩擦桩复合地基的力学模型.分析导出CFG桩复合地基工作的受力平衡条件及变形协调条件,对路堤下CFG桩复合地基桩土应力比计算公式进行修正,并对桩土应力比的影响因素进行分析.以相关文...     

液压缸缸筒的模糊优化设计

本文提出液压缸缸筒的模糊优化设计方法。建立了以缸筒体积最小为目标函数的非对称模糊优化模型,并采用基于模糊综合评判的最优水平截集法求解;编制了相应的通用微机程序,给出了设计实例。     

京石客专声屏障桩基础受力特性数值分析

运用ABAQUS软件对京石客专声屏障桩基础在竖向荷载作用下的受力特性进行三维模拟,分析采用不同的桩长、桩径、桩身混凝土情况下,重点分析桩顶的位移和桩身内力的大小及分布规律。结果表明:本桩基础的竖向承载力很大,桩径的大小对桩的沉顶沉降影响比较大,桩长的大小对桩的沉降有一定的影响,桩身混凝土的强度对桩顶沉降影响较小。     

基于组合赋权的城市健康舒适体检模糊综合评价

为明确城市体检后续更新工作中的提升重点和主要任务,系统、准确地提升城市健康舒适环境水平,以华北H市城市体检中健康舒适部分为研究对象,建立城市健康舒适评价模型,通过组合赋权确定健康舒适指标体系中16个指标的综合权值,运用模糊综合评价方法对健康舒适进行综合评估,并依据所得到的H市健康舒适待提升等级给出合理化建议。结果表明:设施类中的社区养老服务设施覆盖率是影响城市健康舒适性的主要因素,其次是建筑类中的老旧小区改造达标率和城中村改造启动率。H市健康舒适的待提升等级为“Ⅳ”,等级较高,表明H市的健康舒适性提升空间很大,建议加快完善社区养老、卫生等基础公共服务设施、提升中小学幼儿园教育质量、推进老旧小区和城中村改造。将基于组合赋权的模糊综合评价方法应用于城市健康舒适性的体检中,其结果可为城市建设和更新发展提供有力依据。     

CFG桩+泡沫混凝土解决软基桥头跳车的联合应用研究

为了减小路桥过渡段的差异沉降,缓解软土地区的桥头跳车问题,提出了一种采用CFG桩复合地基联合换填泡沫混凝土加固软基的方案。依托实际工程案例,采用有限元软件MIDAS GTS/NX建立了CFG桩复合地基工况模型与原始工况模型,检验了CFG桩复合地基的有效性,然后建立了CFG 桩联合台后换填泡沫混凝土方案的模型进行固结沉降分析,并验证了两者联合应用的优越性。研究结果显示：1）CFG桩复合地基对于软基的加固效果显著,其工期沉降比原始工况减少了18.32 cm;2）CFG桩复合地基加固软基时,台后换填泡沫混凝土使桥台与路面的台阶型差异沉降相较于台后普通路基填土工况减小了0.72 cm,对于桥头跳车问题的治理效果良好;3）模拟结果与工程实测沉降数据对比误差极小,说明了有限元模拟的可靠性。研究结果有效解决了常见的桥头跳车问题,方案具有更安全、环保、可靠的特点,可为软土地区的路桥过渡段工程提供一定的理论参考与借鉴。     

桩锚-土钉墙支护基坑变形特性分析——以昆明某基坑支护工程为例

在昆明某基坑支护工程中采用桩锚-土钉墙联合支护体系的基坑支护方案,并对基坑开挖过程中周边土体水平位移、沉降及周边建筑物处土体沉降进行了监测分析。结果表明,基坑开挖过程中周边土体最大水平位移接近15mm,最大沉降接近22mm,周边建筑物处土体最大沉降接近20mm,均小于变形预警值,达到基坑支护要求。     

筏板基础下碎石桩改良软土地基性能的数值研究

为解决传统碎石桩加固软土地基研究中忽视碎石桩侧向膨胀的问题,在对筏板基础下碎石桩排水荷载条件下加固软土地基的性能进行评估的基础上,利用PLAXIS 3D数值模拟方法研究了桩间距、直径和桩长等参数对筏板基础长期性能的影响,同时分析了各参数对筏板基础整体沉降、弯矩和碎石桩侧胀的影响。结果表明：1）软土中碎石桩的存在显著降低了筏板基础的沉降和弯矩;2）碎石桩的侧向胀形分布取决于其位置的深度;3）筏板基础的沉降、弯矩和侧向胀形随着间距与桩径比的减小、面积置换率和碎石桩长度的增加而增加;4）采用长厚比为0.75的碎石桩加固软土,可以达到良好的加固效果。研究结果对于全面了解筏板基础下碎石桩改良软土的侧胀性状具有重要意义,对于今后类似工程加固设计具有参考借鉴价值。