中国船舶业面临“独特机遇期”

2009年前三季度，中国船舶业订单量全球居首，新接订单和手持订单量分别为1692万载重吨和19240万载重吨，各占全球市场70．2％和37．6％。     

民营造船扬帆国际——机电商会与维柴动力出征第十届亚太海事展

据统计．2007年中国新承接船舶订单数量达到9845万载重吨．比上年增长132％，跃居全球首位．占世界市场份额高达42％。2007年中国手持船舶订单达到15889万载重吨．同比增长131％，中国目前手持船舶订单数量已经占世界市场份额的33％。     

造船业竞争格局面临深度调整

据中国船舶工业协会统计,今年一季度我国三大造船指标均同比下降。全国造船完工量为1121万载重吨,同比下降22．5％;承接新船订单量为559万载重吨,同比下降48．7％;截至3月底,手持船舶订单量为1．4194亿载重吨,同比下降25．3％。中国造船企业普遍不景气。由于造船完工量已连续12个月超过同期新接订单量,国内企业手持船舶订单量逐月下降。     

造船业：景气周期还可以持续多久？

今年，中国造船业新接订单9845万载重吨，占到世界船舶市场总额的42％，而去年，中国造船完工量达1893万载重吨，占到世界船舶市场总额的23％。目前，中国造船业手持订单1．5889亿载重吨，占到世界市场份额33％。有关专家估计，到2015年，中国造船总量将达到2400万载重吨，占世界市场份额的35％，一跃成为世界造船第一大国。     

科学发展的中国造船

十年来，中国造船创造了举世瞩目的奇迹：年造船完工量南2002年的461万载重吨跃升至2011年的7665万载重吨，增长了15．6倍，占世界船舶市场份额由不到10％急增到45．1％，跃居世界首位，改变了世界船舶工业的格局。全国已形成珠三角、长三角、环渤海湾三大造船基地，产品覆盖各种常规船舶、特种船舶、     

对推进威海市船舶产业集群化发展的思考

船舶产业内含造船工业和船舶配套工业两大部分,是国家的战略性产业,也是威海市大力发展的重要产业,在全市经济社会发展中的作用越来越突出。2008年全市造船完工量52万载重吨,同比增长79％。占全省完工量的50．6％：完成销售收入85亿元,同比增长81．9％;实现利税9．9亿元,同比增长61％。     

我国废塑料应用市场规模庞大

我国塑料工业是世界生产大国、出口大国、消费大国。数据显示,2012年合成树脂表观消费量为7036万吨．塑料制品表观消费量约为8400万吨。约占世界塑料消费总量的1／3。据统计,“十一五”期间．我国废塑料回收量逐年增长．废塑料回收量总量累计达到4600多万吨。回收总值约2950亿元,回收量年均增长率为14．47％。“十一五”期间,我国回收利用4600万吨废塑料．有效促进了节能减排工作,共计节能1860万吨标准煤,减少废水排放46．5亿吨,减少固体废物排放1．4亿吨．减排二氧化硫232．6万吨,减排二氧化碳4463．8万吨。     

中国超过韩国成为最大造船国

中国终于超过韩国，成为全球最大的造船国。以载重吨位计算，今年上半年中国承接的造船订单飙升165％。导致全球最大造船国的席位发生变化。中国上半年承接的订单达到4990万载重吨，而韩国为4280万载重吨。[第一段]     

大型造船厂选址研究

进入21世纪以来，我国的船舶工业有了更大的发展和长足的进步。到目前为止，我国已有多个大型造船厂相继建成、投产，造船能力得到很大的提升，为我国成为世界造船强国打下了坚实的基础。我国的造船水平也得到了很大的提高，不仅能自行设计建造30万载重吨以下的各类大型油船（包括VLCC）、散货船、集装箱船等常规主力船型，而且化学品船、大型液化气船（如LNG船）等高技术、高附加值船也开始成批建造。在造船产量、新船订单和手持订单方面己连续多年得到巨大的增长，占世界船舶市场的份额已从上世纪九十年代的5％左右，提升到15％以上，已成为世界第三大造船大国。     

中国旅游服务贸易：潜力惊人

中国旅游服务贸易：三大亮点 总体规模持续扩大我国旅游服务贸易进出口总额2010年约960亿美元。2010年，中国入境游客规模占世界的份额为5．75％，在世界排序为第4位；国际旅游外汇收入占世界的份额为4．33％，在世界排名为第5位。中国出境游客规模超过日本，成为亚洲第一大客源输出国、世界第五大客源输出国和全球出境游市场增长最快、潜力最大、影响力最广泛的国家之一。     

2013年全球新造船订单量猛增165%

2013年，全球新造船订单量达到1．448亿DWT（2206艘、4870万CGT），相比上一年的5450万DWT增长165％。     

要正视中国船舶订单量首次超过韩国

英国造船海运分析机关称，1月和2月中国在全世界780万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT）订单量中承接了占49％的380万修正总吨，连续两个月位居世界船舶接单量榜首。同期，韩国承接的船舶订单量只有中国的一半200万修正总吨。中国在船舶订单量上超过韩国尚属首次。韩国造船业界自1999年击败日本登上榜首后，从未让出冠军头衔。     

开展拆船多作贡献

开展拆船多作贡献物友受航运市场不景气的影响，１９９２年世界拆船业开始复苏。１９９２年全球共有１５２０万载重吨船被拆解，这个数字比上年增长３．３倍；１９９３年拆船市场继续活跃，全年共拆解旧船１６６０万载重吨，比上年增长１０％。但１９９３年由于大量新船相...     

我国国际海运业国际化的发展战略

一、我国国际海运业的现状 改革开放十年来,我国的国民经济和对外贸易迅速发展,作为派生性的国际海运需求也随之增长。我国外贸海运量从1980年的7946万吨上升到1989年的16994万吨,平均每年以8.8％的速度增加。与此同时,我国国际海运船舶吨位以年均7.9％的增长速度扩大。一般情况是每年净增一个船舶载重吨。     

中国原油进口破亿吨 比去年同期大幅增长16．3％

前三季度我国进口原油1．09亿吨，比去年同期大幅增长16、3％。中国是全球第二大油品消费国，40％的油品依赖进口。据统计，作为我国原油进口的最大口岸之一的广东口岸，1～9月进口原油2020万吨，价值92.5亿美元，分别大幅增长15.7％和51.6％，分别占我国原油进口量、值的18.5％和18％，量增价升．     

实现船舶工业从做大到做强的历史跨越

从2003年开始，国际船舶市场进入景气周期，我国船舶工业抓住机遇，几乎以每年200万吨至400万吨的增量在发展。2007年我国造船产量达到前所未有的历史高位1800万吨，占国际市场造船总量的23％。今年上半年，我国已完成造船产量1024万吨，占国际市场份额上升到26％，以手持订单量分析，今年有望突破2500万吨，2009年和2010年将分别完成5000万吨和6000万吨。持续几年快速发展，我国船舶工业年造船能力、年产量和手持订单量均排在世界前列，很多造船企业实现了由按船东要求建造到主动向市场推出新船型的转变，主要船型建造周期已接近世界先进水平。     

抢抓机遇 开拓奋进——甘肃省物产集团发展纪实

2012年是甘肃省物产集团有限责任公司新一届领导班子到任的第一年,也是集团发展史上极不寻常的一年。全年实现利润1736万元,比上年1467万元增长了18％;实物销售量82万吨,比上年71万吨增长了16％;货物吞吐量800万吨,比上年733万吨增长9％;上缴税金2792万元,比上年2471万元增长了13％。目前,集团在全国生产资料流通行业企业排序中,营业收入排名第34位,利润总额排名第35位。     

当前中国工业经济增长面临的挑战

作为一个新兴的经济大国，1978-2012年中国GDP年均增长9．8％，经济总量占世界的份额由1978年的1．8％提高到2012年的11．5％，是全球第二大经济体；同期工业年均增速达到11.4％，有220多种工业品产量居世界第一位，是第一大工业品出口国，而这一期间的主要推动力就是工业。     

开创新形势下互利共赢开放战略新局面——兼议国际经济结构调整、国际经济分工格局变化和全球经济治理改革趋势

新世纪第一个十年，我国经济社会发展取得了令世人瞩目的伟大成就。我国经济总量从世界第6位跃居世界第2位，在全球GDP的比重由2000年的占3．4％提高N2010年的占9．5％；货物进出口总额从世界第8位跃居第2位，其中，货物出口额2009年和2010年已连续2年成为世界第一位，占全球出口的比重达到10％，     

国外建筑塑料发展新动向

目前，世界建筑塑料产量已超过120o万吨／年，占塑料总产量的20％以上，仅次于包装业，居第二位。1988年美国建筑塑料产量为512万吨，预计到2000年达到800万吨；1989年日本产量为53万吨。1986年世界PVC的产量为1457万吨，以后每年以8％的速度增长，到1996年可达到1970万吨。世界PVC应用比例大致为：建筑（主要用于上下水管、排水管等）65％，包装8％，电气与电子7％，家俱及装饰5％，一般消费4％，其它11％。1987年，美国PVC总消耗量为366．4万吨，其中建筑消耗量228.3万吨，占美国PVC总耗量的62.3％，占整个建筑塑料市场的46．1％。年…