“渝新欧”+“亚新欧” 延伸国际贸易大通道

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。“渝新欧”一头是欧洲;另一端则是资源丰富、潜力巨大的亚洲内陆市场。     

“渝新欧”+“亚新欧” 延伸国际贸易大通道

<正>"渝新欧"是重庆至欧洲国际铁路大通道。"渝"指重庆,"新"指新疆阿拉山口,"欧"指欧洲,合称"渝新欧"。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。"渝新欧"一头是欧洲;另一端则是资源丰富、潜力巨大的亚洲内陆市场。2011年,"渝新欧"班列问世,凭借"时间只有海运的三分     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

2014年12月29日,本年度＂渝新欧＂国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入＂渝新欧＂国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。＂渝新欧＂国际铁路与长江黄金水道的＂最后一公里＂自此通行。     

渝新欧:亚欧互联互通的骨干大通道 丝绸之路经济带的大动脉

<正>从中国重庆到德国杜伊斯堡的渝新欧国际铁路大通道是一带一路战略中一个极其重要的支撑。它是丝绸之路经济带的大动脉、亚欧互联互通的骨干大通道。"渝新欧"横跨欧亚大陆桥。这条国际铁路通道从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。这条铁路由沿途六个国家铁路、海     

四国携手一条“新丝路”

这个平常的日子,注定将被记住:2012年4月12日。这一天,由中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、德国四国铁路部门和重庆交运控股有限公司"四国五方"共同合资组建的跨国铁路物流企业——渝新欧(重庆)物流有限公司(简称渝新欧公司)在渝挂牌成立。这是渝新欧国际铁路联运大通道建设新的里程     

“感知中国·穿越新丝绸之路”渝新欧国际铁路媒体行 重庆出发

7月30日上午,"感知中国·穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动"自驾采访车队从重庆启程,沿"渝新欧"沿线:西安、兰州、乌鲁木齐,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达"渝新欧"终点德国杜伊斯堡和重庆友城杜塞尔多夫进行采访报道,挖掘并记录这条新丝绸之路上的商机。以中央电视台和重庆电视台为主,联合人民日报、新华社、中国新闻社等中央媒体和重庆日报、重庆电台、重庆     

“渝新欧”国际铁路对重庆制造业发展的影响研究

重庆市优越的地理位置促使其成为"渝新欧"国际铁路发展战略的交通枢纽都市,与此同时此条国际铁路也为重庆制造业带来了新的机遇和挑战。文章主要对重庆制造业的发展状况、"渝新欧"国际铁路对重庆市经济发展的影响,然后分析这个铁路带动下重庆制造业的发展提出了相应的对策,进而积极对"渝新欧"国际铁路途经国家进行海外投资,实现资源共享,引进先进技术,从而完成重庆制造业的产业升级。     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

<正>2014年12月29日,本年度"渝新欧"国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入"渝新欧"国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。"渝新欧"国际铁路与长江黄金水道的"最后一公里"自此通行。"渝新欧"铁路2011年正式开通,全长11000公     

“渝桂新”丰富“一带一路”通道

今年5月,载着重庆生产的高档生活用纸、摩托车等产品,首趟“渝桂新（重庆一钦州）”南向通道试运行班列开行。经过近48小时的行程,班列顺利抵达广西北部湾钦州港东站。在港口完成通关手续后,货物下水出海,前往新加坡。至此,“渝桂新”南向通道试运行班列己成功完成上下对开。“渝桂新”国际联运通道,从重庆出发,利用铁路运输,经贵阳、南宁到北部湾港,实现向南经海运至新加坡及全球,向西北连接川渝地区及“渝新欧”通道,是一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道,也是中新（重庆）战略性互联互通项目“南向通道”的重要组成部分,通道全长4080公里。     

“新丝路”搭鹊桥 两地携手谋发展——重庆与比利时安特卫普省缔结友好城市

一头是正在全力打造内陆开放高地，全球笔记本电脑生产基地的中国重庆，一头是地处西欧中心，拥有欧洲第二大港口的比利时安特卫普。一条新的“丝绸之路”——“渝新欧”国际铁路不仅搭建起了新的中欧经贸大通道，还如“鹊桥”般让两地的“手”紧紧地牵在了一起。     

June热报

渝新欧国际铁路媒体特别行动将开展 由国务院新闻办公室和重庆市人民政府联合主办的“感知中国·穿越新丝路-渝新欧国际铁路媒体特别行动”将于今年7月底-9月中旬开展。     

重庆，距欧洲并不遥远

从重庆到欧洲，很远。甚或，远得有点难以想象。毕竟，要从太平洋边上的中国内陆，横穿欧亚大陆，一万多公里。可越来越多的信号，不停地提醒重庆，也提醒世界：重庆到欧洲，其实并不遥远。2011年3月19日，渝新欧国际铁路犬通道再次通行。     

唱好六台“大戏”

"目前,重庆出境航线已达28条。2015年,重庆将继续加大直飞出境航线拓展力度,有望开通直达意大利米兰、美国纽约等航线。"关于"一带一路"战略的重庆空中通道建设,重庆市经信委副主任杨丽琼给出了一个加速的时间表。对于大家关注的"渝新欧"国际铁路,杨丽琼说,"新疆的霍尔果斯已开关。霍尔果斯无论从设施,还是气候环境,非常适宜客运班列转关。‘渝新欧’2015年还有望开通旅客班列。"从空中到铁路,再到水运、公路运输,加快建设长江上游综合交通枢纽,是重庆贯彻落实国家"一带一路"战略和建设长江经济带的六大"重头戏"之一。     

“渝新欧”五岁了!

2011年3月19日,从重庆经新疆阿拉山口、俄罗斯到德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路联运班列首次全程运行。如今,“渝新欧”开通已整整5年。5年来,“渝新欧”从最初开行16天时间到现在只需要13天,从最初主要运送重庆产的电子产品到现在的电子产品、服装、咖啡、汽车及汽车零配件等各种类别货物,从最初的单向运输到现在的双向货物运输,从最初的冬季不能运行到全年四季皆可运行……     

重庆出发

7月30日上午,"感知中国·穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动"自驾采访车队从重庆启程,沿"渝新欧"沿线:西安、兰州、乌鲁木齐,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达"渝新欧"终点德国杜伊斯堡和重庆友城杜塞尔多夫进行采访报道,挖掘并记录这条新丝绸之路上的商机. 以中央电视台和重庆电视台为主,联合人民日报、新华社、中国新闻社等中央媒体和重庆日报、重庆电台、重庆晨报、华龙网等地方媒体31名记者组成的全媒体联合采访车队,当天从"渝新欧国际铁路大通道"的起点——沙坪坝团结村中心站,这个对重庆对外开放具有特殊意义的地点出发,进行自驾跨国采访.     

重庆着力拓展国际物流通道

缺乏国际物流通道,是长期制约中国西部对外开放的瓶颈之一。近年来,重庆市开辟了渝新欧国际铁路联运,并形成了江海联运、铁海联运、航空货运共同组成的国际贸易大通道,使重庆由开放末梢一跃成为内陆口岸高地。     

重庆西部物流园——“渝新欧”从这里出发

<正>一江两翼连三洋大物流规划根据国务院精神,重庆布局了三大枢纽性物流园区:重庆西部物流产业园、空港物流园和寸滩港物流园。其中,重庆西部物流园是重庆唯一的铁路物流基地。团结村铁路集装箱中心站是重庆西部物流园的龙头发展项目,它是西南地区最大的铁路集装箱物流中心,是"渝新欧"铁路国际物流通道的起始站。目前,重庆西部物流园是全国唯一拥有铁路集装箱中心站和铁路集装箱编组站两大国家级项目的物流园区。团结村铁路集装箱中     

忙碌,与“渝新欧”继续关联

张蓉看上去有些疲惫。繁忙,是她接手"渝新欧"国际铁路大通道回程货运后的常态。她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的"渝新欧"项目团队,自2014年4月起,就为"渝新欧"回程货物运输马不停蹄。去年,重庆开行了22趟"渝新欧"回程班列。其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物。按计划,今年"渝新欧"     

“黄金班列”欧洲归来

"渝新欧",是从重庆出发到欧洲的国际铁路货运专线,它经新疆阿拉山口口岸,进入哈萨克斯坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全程11179公里。这条大通道,被称为"第三条欧亚大陆桥",也被称为"黄金班列"。     

重庆开放新思维

今年5月15日,国家铁路系统迎来近十年来最大规模调图。成都铁路局对外：赢布,因货源充足,即日起新增4趟中欧班列,其中3趟为“渝新欧”班列。“渝新欧”,己成为中欧班列“最耀眼的亮点”,也成了重庆对外开放的“大动脉”。