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据国家信息产业部资料显示:2002年,波导手机成功生产手机749.21万部,年销售678.55万部。在2002年中国手机市场排名前十名的品牌中,波导销量仅列摩托罗拉和诺基亚之后,位居“探花”宝座。对于波导,这个诞生仅11年的民营企业,人们不禁发问:波导为什么会有如此骄人的战绩?在今天的手机战国时代,是什么成就了波导? 相似文献
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继TCL集团与法国手机商阿尔卡特签约将成立一家新的合资公司后不久,波导也与西门子移动正式成为战略合资伙伴,共同开发销售手机。同时国产手机商熊猫也正同一家韩国公司密谋合作事宜。从战略上讲,今年是国产手机进军国际市场最关键的一年,国产手机海外打天下面临的最大问题就是经验不足,寻求海外合作伙伴,似乎成为最省劲儿的方式。但这种做法不免给人一种急功近利的感觉。 很显然,我国手机行业是想通过合 相似文献
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《中国广告》2002,(12):29-35
经过近3年的努力,波导手机在中国移动通信行业市场中后来居上,2001年超越飞利浦、松下等国际品牌,位居行业第五名(国产第一名)。从一个毫不起眼的弱势跟进者变成强势跟进者,波导品牌创建的成功并非偶然。据国家信息产业部的一项调查数据显示,截至2002年上半年,我国国产手机市场份额已经达到17.7%,预计年底可达到20%。其中波导手机上半年的销量已达250万台,占到手机市场份额的5%左右,销量稳居国产手机前列,超过爱立信、飞利浦等国外著名品牌。短短3年间,波导已经成为国产手机的第一品牌,占据中国手机市场第五位,带领国产手机开始向国际品牌发动了强有力的挑战。 相似文献
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几年前,一句“手机中的战斗机”让几乎全中国人民记住了波导,作为国产手机的领军企业,2000—2002年,波导连续三年夺得国产品牌手机销量第一。2002年,公司成为国产品牌手机产销量率先突破1000万台的企业,跻身世界“第一方阵”。同年,公司新工业园落成,年产能达到2000万台。2003年上半年,信息产业部统计数据显示,波导手机销量超越摩托罗拉、诺基亚等所有品牌, 相似文献
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据悉.继TCL集团与法国手机商阿尔卡特签约将成立一家新的合资公司后不久,波导也与西门子移动正式成为战略合资伙伴,共同开发销售手机。另据了解,国产手机商熊猫也正同一家韩国公司密谋合作事宜。从战略上讲,今年是国产手机进军国际市场最关键的一年,国产手机海外打天下面临的最大问题就是经验不足,寻求海外合作伙伴,似乎成为最省劲儿的方式。但这种做法不免给人一种急功近利的感觉。 相似文献
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近几年手机行业的蓬勃发展,主要表现在智能手机的迅速发展,手机销售门店的迅速扩张,手机销量的激增,手机品牌的层出不穷。手机行业蓬勃发展所带来的是,手机利润的猛增。而与手机利润息息相关的则是手机品牌忠实度,正是认识到了品牌忠实度的重要性,并采取相应的策略,小米才能迅速崛起,常年立于的手机销售前列。手机品牌忠实度的重要性不言而喻,塑造顾客对手机品牌忠实度,进而增加品牌手机的销量,促进手机利润的提高! 相似文献
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2007年,随着合资品牌在产品和价格上展开疯狂攻势,自主品牌普遍遭遇了前所未有的增长难题。全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据显示,2007年11月,自主品牌轿车的市场份额再次出现下跌,与2007年10月占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售10.28万辆,占轿车销售总量的23%。被业内看好的奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷呈现出走弱的趋势。 相似文献
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姜中介 《21世纪商业评论》2013,(3):68-69
手机制造也是轻资产?互联网正在消解并重构这个行业。仅用了一年多的时间,小米便成为传统手机市场的搅局者。小米方面提供的数据是,2012年其手机销量超过712万台,对于一家成立不到三年的公司,平均每月近60万台的销售已经超过诸多品牌的表现。此前,手机行业已经形成以苹果、 相似文献
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2014年市场繁荣下,销售利润堪忧甚至巨额亏损,售后服务客户大量流失。劣势品牌、本土自主品牌、低端合资品牌将逐渐被挤压甚至退出。 相似文献
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本文给出了设计最佳单边型波导滤波器的简明设计公式。这种滤波器采用一种均匀波导,没波导不等间隔上有膜片耦合串联短波导,这样大大减少了用普通技术满足单边带和单阴带技术指标所需的谐振器数量。给出了不用综合法就可以获得所需结构的车比雪夫和椭园函数滤波器的设计资料。本文介绍了用1/4波长和经过改进的3/4波长耦合的准低通知准高通进行设计的响应特性的计算机模拟结果。本文还给出了前种情况工作在 X 频段的五节车比雪夫滤波器的试验结果,其结果表明与理论值十分吻合。 相似文献
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2006年5月,国产手机阵营领头羊的波导公布第一季度报告.公司累计实现主营业务收入20.519亿元,净利润2300万元,成功扭亏。这个消息迅速带动了波导股市表现,也让前段因巨额亏损而阴云笼罩的国产手机阵营看到了新的曙光。波导第一季度销售触底反弹宣告了这个自主高科技品牌在市场开拓的长征路上再次踏上征途,同时也将面临更加严峻的考验。 相似文献
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对中国汽车人来说,合资品牌与自主品牌似乎是一个永远绕不开的情结:一方面,主流的汽车制造商全部打上了“合资”的印记;同时,自主品牌又成为每个企业“政治正确”的旗帜.
似乎是一个无法解决的矛盾:过去的中国汽车市场,只要打出合资品牌的牌子,这车基本就是盈利多少的问题;但如果想要通过自主品牌打开市场,那就会难上加难.
但是房立刚想要挑战一下这个矛盾——在济南成立了一家专门销售自主品牌的公司.当时,房立刚看好吉利品牌.作为吉利汽车在山东首家4S店的总经理,在2001年他做成了第一步,成立了山东吉利汽车超市有限公司. 相似文献