共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
以时限为主线加快发展省内干线汽车邮运网湖南省邮政运输局李柏楹为了加快邮件传递速度和解决从铁路干线上调整下来的地市局的邮件的运输问题，我省以时限为主线，以提高省会到地市快递邮件次日投递率和省报当日投递率为目标，从调整改革邮运网路结构入手，加快发展省会到... 相似文献
2.
应用微机编制邮件发运计划朱万祥一、需求与现状改革开放促进了信息的大范围交流，也促进了邮政通信业务量的增长。以时限为主线、加快邮件传递速度已成为当前邮政通信工作的首要任务。为了尽快实现首都至省会信函次日投递的目标，邮电部正在积极筹建独立自主的航空运邮系... 相似文献
3.
对提高邮政服务水平的几点思考王世春近几年来，随着经济的发展，邮政通信能力大大提高，但市场竞争也日趋激烈，如何提高服务水平，加大邮政企业的竞争力度，是当前邮政部门亟待解决的问题，下面，笔者对此谈几点看法。－、加快邮件传递过度，提高邮政服务质量时限，是邮... 相似文献
4.
近年来，为加快邮件的传递速度，全国邮政推出了很多强有力的举措（如自主航空邮路及行邮专列的开通等）。这些举措加快了邮件的传递速度，提高了邮政的市场竞争力。但随着邮件分拣体制改革的深入、邮件运输速度的提高，笔者在日常邮运生产中又发现了一些新的问题。这些问题的存在，一方面困扰着邮运生产， 相似文献
5.
邮政通信是全程全网、联合作业的通信过程，每个邮件从用户交寄、车辆运输、分拣分发到投递到户，涉及邮政企业生产的各个环节，任何一个环节发生差错都会影响邮件的传递质量。邮政通信生产以时间为轴线，邮件全程传递的时限管理是邮政生产的核心，也是邮政企业的生命线，邮件时限管理的好坏直接影响到邮件的传递速度和服务质量。 相似文献
6.
从1989年邮政分拣封发体制改革至今,邮政出口分拣封发已由过去以县局为集散点,进口以省会市局为集散点改为现在进出口以中心局为集散点的封发经转体制。报刊发行也在部分中心局试点推广。这种体制对于减轻省会局的压力,简化县局的封发,减少邮件分拣封发层次,加快传递速度都有好处。当前,如何提高对邮政中心局所处地位的认识,强化部、省对中心局的业务管理和指导,整顿和优化中心局邮政通信作业组织管理,充实管理力量,加快 相似文献
7.
邮件在邮政处理中发生丢损，邮政承担补偿责任，这关系到用户的权益和邮政信誉。本人从事邮政业务管理多年，遇到许多问题，引发了对邮件丢损补偿问题的思考。一、邮件丢损补偿客观存在邮政寄递的信件、印刷品、包件、汇款通知、报刊统称邮件，邮件传递的特点是实物空间位... 相似文献
8.
实施邮区中心局体制是我国邮政通信网路体制的重大变革，也是实现邮政通信能力根本性转变的重要举措，还是对现行邮政通信组织制度和作业方式的重大改革，同时也是加快邮件传递速度、提高全网效益的有效途径。邮件分拣封发是整个邮政通信生产过程中的重要环节，是实行邮区... 相似文献
9.
上海的邮政航空集散功能,提高快速网运行的稳定性。同时,在华北、华东、华南三地间形成邮航双通道,构建起长三角、珠三角和京津唐之间的可靠的快速自主航空网络,抢占黄金航权,加快市场竞争激烈地区的特快邮件传递速度,创立EMS精品。为充分发挥通航城市的集散、辐射功能,扩大“全夜航”网路的覆盖范围,要以邮航通达局为中心,重新优化调整辐射式区域快速汽车邮路,实现省内网路与干线网路的紧密衔接。东部和经济发达地区各省,从省会到地市邮路,必须保证有两个进出口频次,以确保特快邮件快速高效运转。“全夜航”的实施是一项系统工程。除了对… 相似文献
10.
11.
12.
完善邮运网路加快传递速度促进业务发展浙江省邮电管理局邮政处王筱荣，陈祖明不断完善邮运网路，加快邮件传递速度，促进邮政业务全面发展，是近年来我省邮政通信的重要举措和工作方向。按照刘平源副部长在全国邮政工作会议上提出的“要坚持树立以时限为邮政工作主线的观... 相似文献
13.
建设邮运区域网加快邮件传递速度李绍连我国的邮政运输经过“七五”特别是“八五”期间的建设，已初具规模，基本上形成了四通八达的邮运网路。但是邮政运输仍未摆脱被动的地位，相对来说还比较脆弱。运能仍然不足，依附性较强且全程邮件传递速度较慢。鉴于这种情况，邮电... 相似文献
14.
邮政是实物的传递,离不开运输工具。运输设备的合理选型对提高邮件传递速度,保证邮件按时到达,降低运输成本均具有十分重要的意义,本文将分四个方面讨论与此有关的一些问题。 一、航空运输 空运速度最快,在邮政快件面临快递公司激烈竞争形势下,发展航空运输是当务之急。航空运输使用飞艇成本最低,但国内现有飞艇都 相似文献
15.
亚太地区快件市场的竞争态势及邮政应采取的措施黄国忠，沈洪汉城邮联大会制定的邮政战略呼吁各邮政应高度重视对邮件传递及邮政服务质量的改善和监控，满足市场和用户不断变化的需要，并提出了令人深思的口号：“一个用户对一个邮政失去信心，就意味着他对整个邮政失去了... 相似文献
16.
建设快速高效邮运网的实践与体会浙江省邮政运输局叶政进入９０年代，随着社会经济的发展，邮政业务量迅速增长，用户对邮件传递速度的要求越来越高。要想增强邮政的市场竞争能力，就必须要提高邮件的传递速度。建设快速高效邮运网乃是提高邮件传递速度的有效方式，下面谈... 相似文献
17.
2.优化作业组织,最大限度地缩短邮件传递时限对用户来说,邮政只有一个生产过程——投递邮件,但对邮政本身来说,邮政的生产过程至少要经过邮件的收寄、邮件运输、邮件的内部处理和邮件的投递。要使邮件在邮政网中的传递时限尽量短,则需要对每个生产环节进行优化安排,同时还要优化每个环节之间的衔接,即优化作业组织。作业组织的好坏是影响邮件传递质量和传递时限的主要因素之一。过去,我国邮政通信作业组织一直采用传统的经验管理和运行方式,随着邮政内外环境的变化,这种状况已经严重阻碍了邮政作业效率和通信能力的提高。为了提高邮件的传递… 相似文献
18.
经过近几年连续多次的邮件提速，邮政企业现行的邮件处理办法和网络运行组织模式已将网络的能力和效果几乎发挥到极限，邮政大网很难对邮件传递再作进一步的提速。据分析，当前制约邮件传递速度进一步提高的根源是邮政大网的局部和末梢部分，即省内网和邮区网。在这种状况下，可在一省范围内对现行的邮件运输、内部处理以及邮件投递等进行进一步优化调整和改革。一、普包的特点及其现行内部处理办法的分析与革新目前商业性普通包裹在寄递类邮件业务中所占比例较高，体积和重量也较大，邮件封发作业占用了较长的时间。据统计，济南邮区中心局… 相似文献
19.
对批退邮件的调查与思考沈仲清，蔡立耕邮电企业的方针，明确了邮政部门必须迅速、准确地将邮件传递给收件人。随着社会的发展，市场的扩大，邮政呈现出旺盛的发展势头，邮件的传递量也在逐步增大，但部分邮件的分拣、投递部门对邮件的错分错发和乱批乱退现象比较严重，带... 相似文献
20.
我国邮政将在２０００年基本实现邮区中心局体制，基本建成具有相对独立性和自主性的快速干线邮运系统和具有较高机械化处理能力的各级邮区中心局，以加快邮件传递速度为主线，提高邮件的运输能力和内部处理能力，增强全网综合通信能力，建设现代化邮政通信网，实行科学化... 相似文献