2004-2017年江西省城市建设用地扩张与第二三产业经济增长关系研究

经济的发展带来建设用地的扩张,不断扩大城市面积进而导致土地关系日益紧张的局面。通过选取江西省11个地级市从2004-2017年共14年的数据,利用脱钩分析方法对江西省城市建设用地扩张与第二、三产业GDP增长之间的关系进行相关实证分析,并对江西省第二、三产业发展与城市建设用地之间的脱钩状态进行深入分析。最终结果显示,江西省城市建设用地的扩张与二三产业GDP的增长之间整体存在着弱脱钩的脱钩关系。并且通过对脱钩弹性系数值省内三大产业的产值以及城市扩张用地的增长等的分析,进一步得出江西省在研究期间之所以呈现弱脱钩状态与江西省第三产业的呈强相关有关。最后从城市建设用地扩张抑制、经济增长来源两个方面对江西省建设用地扩张与第二、三产业GDP增长脱钩原因进行分析。     

城市建设用地非理性扩张：经济动因、社会影响及应对策略

经济因素是建设用地非理性扩张的关键驱动力。建设用地非理性扩张会造成失地农民数量增加、城市郊区化与空心化、粮食安全问题等社会问题。因此,笔者建议,应通过健全土地利用规划管理机制、加强建设用地扩张与征用管理、强化失地农民社会保障与就业安置等途径缓和建设用地非理性扩张的社会影响。     

"十二五"时期京津冀发展阶段与趋势特征分析

本文重点分析了京津冀三地所处发展阶段、产业结构、增长动力、城市化进程、社会发展进程以及生态城市建设等的趋势特征,并从京津冀区域整体角度,针对"十二五"时期可能面临的主要矛盾,提出从加快经济转型入手,打造"多轮驱动力",构筑区域新型产业分工格局,增强区域竞争力等对策建议.     

基于RS和GIS的乌鲁木齐市空间扩张特征与驱动力分析

研究乌鲁木齐市城市建设用地扩张特征及主要驱动因素。以2001年、2006年和2011年三个时间的Landsat TM和ETM+遥感影像为主要数据源,采用监督分类和人工目视解译的方法,分析了近十年城市建设用地空间分布的动态变化特征。结果表明:(1)乌鲁木齐市2001年以来,城市建设用地面积在不断扩大,面积由2001年的166.80km2增加到2010年的342.67km2;(2)自2001至2006年,建设用地面积年均增长率为7.18%,年均扩张速率为13.82km2/a;(3)自2006年至2010年,建设用地面积年均增长率为7.75%,年均扩张速率为21.36km2/a;(4)城市人口数量、经济发展、产业结构调整等是乌鲁木齐市建设用地扩张的主要驱动力。     

不同城市扩张类型的土地利用效率测度与对比——基于斑块标度律视角

以全国“七大区域、十大城市群、六个等级”的363个城市为研究对象,综合运用景观扩张指数、标度律、探索性空间数据分析的方法,多尺度研究全国土地利用效率空间分布特征,探索不同土地扩张类型对城市土地利用效率影响,得出以下结论：(1) GDP和建设用地面积与人口之间符合标度律关系,但呈现两种不同的关系,其中GDP与人口呈超线性关系,而建设用地面积与人口呈次线性关系。(2)全国土地利用效率整体上表现“东高西低,南高北低”格局。(3)三种土地扩张类型利用效率从高到低依次为：内填型、边缘型、飞地型。具体来看,针对不同扩张类型,高值与低值分布区域存在明显差异。(4)针对不同等级城市各个扩张类型土地利用效率的对比发现,一线城市、新一线城市和二线城市的内填型扩张与高土地利用效率具有更高的关联性。     

天津市半城市化地区建设用地时空分异特征及形成机制

天津市作为京津冀地区核心城市之一,其半城市化地区在2000年以后进入了快速发展时期,其建设用地扩张变化剧烈。通过对2000~2015年中四期遥感影像数据的分析,采用区位熵法,对天津市半城市化不同区域建设用地时空变化特征进行分析,并结合聚类分析方法对其空间格局进行类型划分。最后在此基础上对其形成因素及驱动机制进行分析。     

京津冀地区的城市引力研究

选取京津冀地区的12个主要城市为研究对象,通过引力分析找出京津冀地区城市中核心城市的引力范围。选取了30个指标作为因子变量,使用因子分析法对城市指标进行归类,然后通过对影响城市引力的各因素进行分析来界定城市规模,再通过引力模型得出了京津冀地区京津双核城市的引力作用效应,并界定了两核心城市的引力范围,对京津冀地区提出了相关的政策建议。     

京津冀协同创新共同体的生成机理、评价及对策——基于生态视角的区域创新新解释

京津冀协同发展的核心驱动力是协同创新。在新时期,区域协同创新呈现共生演化的特征。借鉴生态学理论构建“态”—“势”—“流”的三维度创新生态位区域协同创新理论框架和综合评价体系,对京津冀区域协同创新进行测度分析。研究结果表明：京津冀协同创新水平整体呈现波动上升趋势,协同创新取得了显著进展,但城市间发展差距较大。系统创新态、创新势和创新流呈现波动性增长,其中创新流对系统协同创新的贡献较小。京津冀协同创新模式经历了从单利共生向差异互利共生的演进过程,当前处于差异互利共生向均衡互利共生的演化阶段。应进一步巩固协同创新基础,聚焦三地间价值共创,充分发挥协同创新溢出效应。同时,应加快建设更加开放的创新生态,致力于建成协同创新共同体,打造全国创新驱动增长新引擎。     

区域协同发展进程中“配角城市”的“发展困境”探讨——以唐山为例

进入"新常态"发展阶段,区域协同发展成为国家重要发展战略,但在"整体主义"与"核心城市"导向的区域协同发展进程中,存在对"配角城市"关注不足的问题。以京津冀协同发展背景下的唐山为例,梳理了京津冀协同发展的历程,对唐山在区域协同发展进程中面临的发展困境进行分析,探讨了区域协同发展进程中区域、城市之间的冲突与调适。研究提出,新常态下京津冀协同发展进程中,唐山在经济增长压力下更倾向于延续(强化)既有经济结构,转型发展战略的实施受到影响。基于此,提出"京津冀协同发展"是区域整体的转型发展,应避免"问题和矛盾"的转移。在京津冀协同发展进程中,北京应在推动区域产业结构与技术构成的全面转变上发挥主要作用,承担更多区域责任。     

土地财政、城市产出效率与全要素生产率增长差异

在国有土地使用权大量出让、财政收入快速增长的背景下,考量城市面积的快速扩张对经济增长的贡献及建设用地利用效率的高低具有重要意义。土地是经济发展中的重要生产要素,由于土地位置的固定性使得不同地区采取不同的土地财政政策,这致使城市产出效率和全要素生产率增长存在较大差异。因此对Solow模型进行扩展,使用我国1999—2009年数据,运用Malmquist指数分析方法对城市产出效率进行了实证研究。结果表明:全国各省市全要素生产率虽都呈现出上涨的趋势,但每个省市都存在土地使用效率不高问题。通过区域划分估算全国各省市全要素生产率增长情况,并使用分位数回归法分析各地区不同的增长方式,并针对土地财政、城市产出效率与全要素生产率增长差异间存在的问题提出政策建议。     

我国城市化进程中城市人口与城市用地相互关系研究

近年来,我国快速城市化进程中城市建设用地的急剧扩张成为学术界关注的焦点问题之一.以城市人口规模为切入点,结合我国城市用地的实际情况,构建异速生长模型,探讨我国城市人口增长与城市用地扩张的相互关系及其发展变化趋势.结果表明,从1996年到2007年,我国城市用地发展整体上处于较合理的水平,但是土地城市化的相对速度在加快,人地关系正异速生长的趋势在不断加强.其中小城市和工业城市用地平均水平最高,特大城市、综合性城市和东部地区城市建设用地扩张速度最快,超出了合理阈值,在未来的城市规划和建设中应有针对性的予以调控.     

京津冀地区物流业对经济增长的作用分析

本文从定量角度研究了区域物流业对区域经济的增长作用,运用Logistic模型确定区域物流业与区域经济增长之间的数量关系,并采用边际分析和弹性分析计算出区域物流业的单位增长带来的区域经济的增长额度.最后以京津冀地区为案例进行了实证分析.     

基于生态敏感性评价的城市非建设用地规划研究——以龙海市九龙江地区为例

城市非建设用地在城市的发展中有着重要的作用.然而,随着我国城镇化进程的不断加快,城市建设用地不断向外无序扩张和蔓延,侵占了相当一部分数量的城市非建设用地.因此,需要进行城市非建设用地的规划研究来达到对其保护和发展的目的.生态敏感性评价作为应用广泛的技术方法,能够为城市非建设用地规划提供科学有效的依据.本文以龙海市九龙江...     

西部三大经济区城市经济增长收敛性研究

以塞尔指数衡量的我国西部三大经济区区域经济增长α收敛结果表明,西部大开发战略实施以来,该区域整体经济差异的主要构成为区域内经济差异,区域内差异与区域间差异之间存在着较大差距,而成渝经济区区域内经济差异所占整体经济差异的比重在三大经济区中最大。通过构建固定效应变系数条件收敛方程模型所进行的条件β收敛性分析进一步显示,在整体区域经济差异相对乐观的同时,区域核心城市经济增长多呈现发散状态,这将使该区域经济差异扩大。     

新型城镇化背景下的广西城市土地利用效率评价研究

提高土地利用效率是促进新型城镇化健康发展的有效途径之一。基于新型城镇化的理念,以广西14个城市为实证研究对象,运用数据包络分析法(DEA法)的C2R和BC2模型,借助DEAP2.1软件计算,从投入体系和产出体系2个方面选取城市建设用地面积、固定资产投资总额、单位建设用地第二、三产业产值、生活垃圾无害化处理率等指标来构建评价指标体系,对城市土地的利用效率进行评价分析。结果表明:除梧州市外,广西其他城市在技术水平上达到资源的最大化利用;5个城市土地利用规模达到了最优状态,9个城市没有节约集约利用土地资源,处于报酬递减状态;广西大部分城市应控制土地利用要素的投入,或提高土地产出水平,集约高效利用土地资源。     

区域物流水平评价与预期网络空间研究——以京津冀为例

遵循科学性原则、实用性原则、区域性原则，在已有文献研究基础上，从城市经济发展水平、城市物流发展水平、物流基础设施和物流信息化水平等四个方面构建了区域物流评价指标体系。通过熵权-Topsis法计算指标权重，基于引力模型建立京津冀预期物流网络，采用社会网络分析方法分析了京津冀地区的物流网络空间分异特征。研究发现：京津冀地区的物流发展水平差异较大，两极分化较为严重；京津冀物流网络具有较强的凝聚力和关联性，小世界特征明显；网络中节点层级明显，呈现核心-边缘空间分异特征，存在多数交叠的区域子网，同时识别出保定、唐山、邢台等城市在网络中的特殊地位与作用。研究结果对于指导未来京津冀区域物流协同发展，提升城市物流水平，推动区域物流建设等具有重要的决策支撑意义。     

基于资源配置效率视角的城市规模分布研究——以中国地级市及以上城市为例

城市协调发展是促进经济增长和区域协调发展的重要动力,但中国城市规模分布的合理性问题一直存在较大争议,且就问题的本质——城市间要素资源的优化配置问题却鲜有研究,更缺少相应城市协调发展路径的进一步研究。为此,基于2005—2015年中国275个地级城市的有效数据,从城市间要素资源配置效率的新视角对以上问题进行了实证研究。研究发现,样本城市间资源配置效率呈下降趋势,即中国城市规模分布并未趋于合理,具体表现为大城市及以上城市规模偏小了,因为规模越大的城市综合要素生产率更高。同时,不同规模城市应有不同发展路径:特大与超大城市应适度控制城市人口规模,发挥土地生产率优势,适度增加城市建设用地面积,扩大高质量高效益的投资规模;大城市应继续完善人才引进政策,加强劳动力规模扩张对城市经济增长的作用,同时加强投资效率的管理和提升;中小城市应谨慎扩张建设用地规模,应加大投资和人才引进力度,通过加强产业发展实现城市规模扩张。     

中国城市生态效率的动态演化及模式比较

运用基于非径向距离函数(NDDF)的修正Metafrontier超效率模型对中国278个地级市的生态效率进行测算，并与Luenberger生产率指数(LPI)相结合，分析中国城市生态效率的动态演化结构特征及其模式差异。研究发现，中国城市生态效率呈现缓慢增长态势，“资源节约”效率相较于“环境友好”效率增长更快。从变量分解看，土地资源和水资源节约是“资源节约”效率改善的贡献主体，而工业废水与二氧化硫排放对“环境友好”效率改善的贡献大体相当。从动力来源看，区域技术追赶是城市生态效率改善的主要驱动力，而区域管理效率产生了抑制效应。研究结论有助于识别不同类型城市的生态效率改善动力来源及其动态演化模式差异，进而为精准提升不同城市的生态效率提供政策参考。     

建设用地区域配置效率评价研究

本文基于经济学上的择优分配原理,结合建设用地开发利用的特点,提出了建设用地区域配置效率的内涵及其计量评价模型,并对中国大陆近十年的建设用地区域配置效率进行了实证评价。结果表明,建设用地的区域配置效率可以界定为建设用地用于不同地区开发建设时所获得的整体利用效率,其高低可以以不同地区建设用地边际产出差异之大小来衡量。实证评价的结果也显示,近十年来中国大陆的建设用地区域配置效率经历了一个波动变化阶段。为优化配置效率,今后应提升低效用地区域的土地边际产出,并考虑将更多的新增建设用地配置于边际产出效率较高的地区。     

多中心视角下的京津冀都市圈空间联系分析

在全球化与区域一体化驱动下,多中心空间发展模式成为实现区域协调与持续发展的重要路径。京津冀都市圈作为我国的经济核心区和城镇密集区,区域经济多中心化与板块化逐渐成为重要表现载体。基于城市区域的空间形态和功能的多中心特征,利用引力模型和城市流模型对京津冀都市圈城镇体系的空间联系进行实证分析。结果表明:京津冀都市圈空间联系呈现非均衡性多中心极化发展态势,围绕京津两大核心城市,京—津—滨走廊带已初具多中心城市连绵区域的过渡形态和结构,而外围的石家庄、唐山等地区中心城市发育还不成熟。