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正2017中欧班列(重庆)开行数量实现重大突破,今年将开行1000班以上市政府官网发布数据,中欧班列(重庆)2017年开行数量实现突破,开行663班,提前两个月实现开行500班目标。累计开行超过1500班,约占中欧班列开行总量的四分之一。同时,进一步开拓霍尔果斯、满洲里、二连浩特3个进出境口岸,并实现常态运行,集结点和分拨点增加到10余个国家30多个城市;国际邮包业务常态化、规模化。另据重庆市物流办统计,2018年1月,     

长袖舞南北 在推进共建“一带一路”中发挥带动作用

2011年3月,"渝新欧"国际铁路大通道正式全线开通运行,重庆造电子产品跨越万里关山阻隔,到达德国杜伊斯堡。这是全国率先开通的中欧班列线路,截至2019年底,中欧班列(渝新欧)累计开行超过4500列,占全国中欧班列的23%;2017年9月,南向通道"渝黔桂新"铁海联运班列常态化运营班列首发,2019年8月,国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》,西部陆海新通道上升为国家战略,成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。     

1—5月开行660趟 货值涨幅30% 中欧班列(渝新欧)逆势增长靠什么?

正6月19日上午,《匈牙利狂想曲》响起,又一趟装载着41个集装箱中国制造的笔电产品、小电器、玩具以及跨境电商等货物的中欧班列(渝新欧)驶出重庆团结村车站,向着匈牙利布达佩斯疾驰而去。这标志着中欧班列(渝新欧)重庆—布达佩斯直达班列实现常态化开行。记者从渝新欧(重庆)物流有限公司(以下简称:渝新欧公司)了解到,今年1—5月,中欧班列(渝新欧)开行班列达到660趟,运输货值近300亿元,运输货值同比增长30%。值得注意的是,继5月单月首次突破200班后,6月延续增长势头单月开行达到210班,再创历史新高。     

从0到10000，中欧班列(重庆)的跨越与期望

<正>6月23日上午10点,伴随长鸣的汽笛声,一列满载着100个标箱的电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（重庆）缓缓驶出重庆团结村中心站,一路向西奔赴11000多公里外的德国杜伊斯堡。这是中欧班列（重庆）开行的第10000列重箱折列（41个40尺重箱折算为1个折算列）。截至目前,全国累计开行中欧班列50000余列。重庆是首个重箱折列突破10000列的中欧班列开行城市。与此同时,重庆国际铁路班列累计开行数已突破17000列,位居全国第一。     

基于障碍度模型的S陆港中欧班列开行质量效益评价

中欧班列作为“一带一路”倡议的旗舰项目，已成为我国对欧贸易发展的重要载体。对陆港地区开行的中欧班列开行质量效益进行研究，重点考虑和所在地区的经贸联系影响因素，将相关指标列入中欧班列开行质量发展水平指标。以时间的维度，通过序关系法、熵权法及乘法组合法确定权重后，再采用障碍度模型评价，评价结果侧重了解其开行质量效益发展趋势。结果表明，中欧班列开行经济效益的重点发展指标是发送箱数、货重和货值。     

人民日报聚焦:成渝地区双城经济圈建设迈出新步伐

6月27日,人民日报经济版聚焦成渝地区双城经济圈建设--《成渝地区双城经济圈建设迈出新步伐》。全文如下。在重庆团结村中心站和成都国际陆港,中欧班列(成渝)号拉响汽笛,两港通道互联、港区互通、产业互补,这趟国际班列自开通以来,每年开行量均在5000列左右;在重庆璧山,西部(重庆)科学城先进数据中心以云服务和数据智能为核心业务,为川渝两地和东部地区提供算力支撑.     

重庆与欧盟合作项目进展良好 未来发展可期

<正>欧盟国家是重庆十分重要的对外交往合作对象，双方在经贸、科技、教育、文化等领域开展了全面且富有成果的交流与合作。记者5月25日从市政府外办了解到，重庆与欧盟合作项目进展良好，未来发展可期。据介绍，中欧班列（重庆）与欧盟国家物流交往势头良好。自2011年以来，中欧班列（重庆）已发运超1.2万列，其中直达欧盟国家的班列已累计开行近6500列。目前，中欧班列（重庆）已开行直达欧盟国家铁路线路近20条，已在欧盟15个国家45个城市建立集结分拨点，运输辐射范围可覆盖欧盟全境。     

“时效+成本”双优模式下重庆中欧班列增效探索及其对新疆启示

根据“两点”定位、“两地”目标和“四个扎实”的要求，重庆市继续以“畅通道、提质量、降成本、拓领域”为目标，大力发展国际多式联运，形成“1+N”的渝新欧辐射分拨体系，中欧班列辐射带动效应不断增强，处在全国中欧班列中开行数量最多、辐射范围最广、运输货值最大、带动产业最强的领先地位。新疆作为丝绸之路经济带核心区，中欧班列发展具有区位、产业优势，借鉴重庆中欧班列增效探索经验，发挥“集散为整、快速继运”的组织优势，由“增量”阶段向“提质”阶段转变，提升物流辐射和服务能力，并以此为牵引实现产业的跟进，带动经济腹地的拉伸。     

中欧班列高质量发展及产学研合作路径——第三届重庆与中欧班列沿线国家产学研合作国际论坛综述

第三届重庆与中欧班列沿线国家产学研合作国际论坛于2023年11月11日在重庆外事中心成功举办。100余名来自中国、哈萨克斯坦、匈牙利、法国和波兰等国家的产学研专家出席论坛。会议总结了中欧班列在班列运行、国际影响及沿线国家产学研合作的成果,总结了发展经验。基于班列面临的挑战,为提升中欧班列高质量发展,与会专家基于最新研究提出建议。     

胡衡华会见乌兹别克斯坦驻华大使阿尔济耶夫

6月30日,市委副书记、市长胡衡华会见了乌兹别克斯坦驻华大使阿尔济耶夫. 市政府秘书长罗清泉参加. 胡衡华代表市委、市政府欢迎阿尔济耶夫来渝访问.他说,今年5月,习近平主席同米尔济约耶夫总统会谈时指出,中方愿同乌方一道,深化全方位合作,构建中乌命运共同体.重庆将认真落实两国领导人达成的重要共识,为推动中乌关系发展贡献力量.当前,重庆正全面贯彻落实中共二十大精神,加快推进成渝地区双城经济圈建设和陆海新通道建设等国家战略落地实施,努力在推进共建"一带一路"中发挥带动作用.近年来,重庆与乌兹别克斯坦交往密切,特别是重庆一乌兹别克斯坦直达班列开通后,两地经贸往来更加密切.我们愿与乌方一道,进一步拓展中欧班列(重庆)运输合作,探索陆海新通道农产品商贸通道建设,促进两地企业交流对接,加强机械制造、冶金、能源化工、文旅等领域合作,实现共赢发展.     

资讯

正国际陆海贸易新通道江津班列开通2018年12月28日,国际陆海贸易新通道江津班列在珞璜铁路综合物流枢纽开通,中国西部(重庆)东盟商品分拨中心也在江津综保区同步揭牌运营。国际陆海贸易新通道江津班列从珞璜铁路物流枢纽出发,利用铁路运输到北部湾港,可实现向南经海运至新加坡及全球,向西北可连接川渝地区及中欧班列(重庆),将成为一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道。     

“渝桂新”丰富“一带一路”通道

正今年5月,载着重庆生产的高档生活用纸、摩托车等产品,首趟"渝桂新(重庆—钦州)"南向通道试运行班列开行。经过近48小时的行程,班列顺利抵达广西北部湾钦州港东站。在港口完成通关手续后,货物下水出海,前往新加坡。至此,"渝桂新"南向通道试运行班列已成功完成上下对开。"渝桂新"国际联运通道,从重庆出发,利     

中欧班列在德国开花结果

<正>自2011年3月份,由重庆至德国杜伊斯堡的首列中欧班列成功开行以来,逐步形成了连接亚洲各次区域以及亚欧之间的交通基础设施网络。中欧班列在给沿线国家带来经济实惠的同时,也成为拉近沿线国家和民间文化交流的重要纽带。中欧班列作为"丝绸之路经济带"陆路大通道的先行者,业已成为加强中欧互联互通的重要载体。目前,中欧班列承运的货物品类主要有家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服饰百货     

积极推动中欧班列开行促进内蒙古经济发展

一、中欧班列开行的基本情况
　　中欧班列是海运和空运的重要补充，比较优势明显，价格是航空的五分之一，运行时间是海运的四分之一。一些周转时间较快、价格相对较高的货物依托铁路运输的需求将凸显，比如家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服装百货以及电商货物等，货物品类逐步向高附加值转移， IT产品等电子产品已经成为中欧班列的基础货源。     

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正重庆完成首次铁海联运国际物流中转4月19日上午,一批来自越南的电子产品,经南向通道运抵重庆,在团结村铁路集装箱中心站完成国际物流中转,然后搭乘中欧班列(重庆)运往欧洲。这是重庆完成首次铁海联运国际物流中转。目前,中新互联互通项目"渝黔桂新"南向通道铁海联运班列作为南向通道的"主力军"能够通达的港口已覆盖东亚、东南亚、非洲、美洲、中东45个国家和地区的82个港口,货物品类也越加丰富,下一步将推动迪拜等中东地区的汽车通过该班列运至重庆。     

中欧班列在德国开花结果

自2011年3月份,由重庆至德国杜伊斯堡的首列中欧班列成功开行以来,逐步形成了连接亚洲各次区域以及亚欧之间的交通基础设施网络。中欧班列在给沿线国家带来经济实惠的同时,也成为拉近沿线国家和民间文化交流的重要纽带。中欧班列作为“丝绸之路经济带”陆路大通道的先行者,业已成为加强中欧互联互通的重要载体。     

“铁空水”对外通道建设悄然升级 重庆正式联通陆上及海上“丝路”

<正>初夏,"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功举行,使得开放的中国又一次成为全世界关注的焦点。就在这一盛会在北京隆重举行的同期,重庆的"铁空水"多个对外通道也悄然升级,为重庆的对外经济和老百姓的获得感酝酿着更大的改变。铁路:"渝新欧"辐射东欧连通北部湾作为"中欧班列"最重要组成之一的"渝新欧"货运班列近来喜讯频传:4月15日"重庆—匈牙利"班列成功开行,于4月28日抵达匈牙利布达     

中欧班列(渝新欧)十年奔驰“新丝路”

正3月19日,伴随着长鸣的汽笛,一趟满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列(渝新欧)纪念专列徐徐驶出重庆团结村车站,发往德国杜伊斯堡。至此,"渝新欧"专列开行整整十年。十年前的这天,首趟满载重庆制造的电子产品"渝新欧"专列从重庆团结村中心站出发,经16天时间抵达德国杜伊斯堡。自此,中欧班列在重庆正式诞生。     

长寿：“通道+经贸+产业”联动 擦亮开放名片

<正>2023年12月6日,伴随着汽笛声,一列满载化工用品的集装箱列车从长寿港码头缓缓驶出,标志着中欧班列（成渝）首趟长寿多式联运集结中心班列成功开行。长寿作为重庆西部陆海新通道始发站点之一,繁忙的景象时刻都在上演,物流、人流从四面八方聚拢分拨,许多产品从这里“走出去”,更多原料和商品又从这里“请进来”。近年来,长寿聚焦建设“通道+经贸+产业”开放型经济示范区,     

南与北的重庆之约

2019年10月22日,一列来自重庆的中欧班列,在新疆乌鲁木齐中欧班列集结中心加挂了两组发往荷兰鹿特丹的集装箱,继续前往欧洲。这种集拼集运的运输模式,是重庆与新疆合作落实国家"一带一路"倡议、推进中欧班列高效运行的有力之举,不仅让新疆本地产品搭上了中欧班列(渝新欧)的便车,还为中欧班列集拼集运模式常态化运行提供了有力支撑。