中外智能交通领域创新发展质量对比——基于专利分析法与社会网络分析法

建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域，智能交通是交通强国的重要方面。智能交通需要靠交通管理领域的技术创新来实现。通过分析1999—2018年的交通管理技专利数据发现：近20年来，中国在交通管理领域技术创新水平不断提升，专利活跃度与优势度大幅度提升；交通管理专利在扩散能力方面还呈现出一定的问题，有待进一步提升；从专利维持能力来看，中国交通管理技术创新影响力相对于日本、美国还存在巨大差距。在此基础上，提出相应的对策建议，为交通强国建设提供支持     

高校校园交通管理制度探索

认为我国高校校园普遍面临着的机动车冲击问题,主要是由于路网规划不合理、道路设计欠妥、校园交通管理不善导致的,交通管理对于解决校园交通问题同样有效。介绍机动车限行、校园公交制度、自行车租赁、校园停车动态管理制度等一些创新性的校园交通管理制度,探讨交通管理对于改善校园交通和校园环境的作用。     

正确引导交通需求优化城市交通网络

广西柳州市的城市交通控制要从被动式交通管理模式转向主动式交通管理模式,必须进行交通需求预测,从源头引导和改善交通,使用重力模型对现状交通需求进行都市交通建模,大胆尝试运用交通需求管理,优化交通网络,提高道路通行能力,从而达到交通安全、通畅、便捷和有序的目的。     

大城市的车路矛盾及其缓解对策

随着城市化的推进和人口向大城市的聚集，随着汽车进入家庭速度的加快，大城市的车路矛盾越来越尖锐。形成车路矛盾的主要原因是城市结构不合理，交通模式不合理，交通管理体制不顺、制度不健全，道路等交通基础设施不够等。缓解车路矛盾的主要对策，不是限制汽车的发展，而是优化城市结构；改善交通模式；理顺交通管理体制，健全交通管理制度；发展交通基础设施等。     

浅谈城市交通与区域交通的一体化管理

随着城市化进程不断加快,城市规模日益扩大,城市与区域的边界日渐模糊,交通联系却更加紧密,如何统筹城市交通与区域交通管理,成为"大部制"改革背景下,交通运输管理亟须探索的重点。文章从国内外典型城市交通运输管理模式出发,总结提出对我国城市交通与区域交通一体化管理的建议。     

科学解决道路拥堵 促进城市交通健康发展的对策建议——以沈阳市为例

近些年,随着我国城市经济和社会高速发展,很多城市均出现了交通拥堵问题。沈阳作为特大型交通枢纽城市,目前机动车总量和出行量远远超过道路等交通基础设施的增长,交通拥堵、停车难等问题越发严重。本文从沈阳城市道路交通发展现状和道路拥堵的特点入手,分析产生交通拥堵的原因,提出应在保障交通健康发展、完善出行需求管理、提高交通科学管理、改进静态交通管理、改善交通基础设施、坚持公共交通发展等方面采取措施加以解决。     

江苏水运数据整合及其应用

利用网络、数据库、多维分析以及地理信息系统等技术，结合江苏省水路交通管理的特点和信息化基础，以江苏省水路交通整体分析应用为目标，研究水路交通数据整合及其应用，并开发相应的信息系统。系统通过数据整合与分析处理形成江苏省水路交通分析相关的大样本的细节数据，并且利用相关的分析模型对这些数据进行分析，以多维分析和地理信息分析等手段展现给用户，实现数据可视化。     

我国城市道路交通存在问题及对策

我国城市道路交通存在问题及对策曹露毕竞超我国城市交通状况令人十分担忧，在目前社会汽车保有量还相当低的情况下，交通拥挤、事故频发，使城市建设和交通管理部门深感头痛，影响和制约了经济的发展和人民生活水平的提高，究其原因是多方面的。首先是道路不足。美国国土...     

面向对象城市交通管理系统的构建

"数字交通"是城市信息化的重要组成部分,其建设需要整合多种行业的信息,以地理空间框架为其提供整合资源的平台。本文结合面向对象交通管理体系的构成,介绍了构成交通管理体系的数据层、网络交换层、应用服务层等主要功能。     

城市道路交通管理规划及交通需求预测分析

介绍了我国城市交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的内容及方法，论述了交通需要预测的分析方法，阐明了其相应交通需要模型在交通管理规划中的应用。     

城市交通堵点整治研究——以兴义市为例

文章从兴义市中心城区现有的交通症结着手,通过路网结构的完善,关键路段及节点的改造、交通组织的优化、交通管理设施的完善等手段,充分挖掘中心城区道路交通潜力、改善交通秩序,达到提高交通运行效率,改善交通环境、缓解中心城区交通拥堵的目的。     

小区结构规划与周边道路交通发展的协调性研究

文章根据小区位置、小区结构、周边道路结构以及车流量分别查找资料并选取城郊、方格式与自由式、主干道与次干道附近不同车流量背景值的小区及其相关数据,并利用前两问中建立的模型,分别定量分析各类型小区开放前后对其周边通行能力的影响,并单独对进出小区的交叉口车流进行分析;最后利用交通仿真软件模拟实际交通能力,综合考虑理论与仿真结果表明适宜开放小区类型有:郊区、方格式、次干道、低车流量。最后根据数据研究结果,从交通通行、城市规划与交通管理三个方面分别对城郊区、自由与方格、主次干道小区开放提出合理的建议。     

关于城市交通换乘枢纽的投融资探讨

随着城市公共交通车辆与社会车辆的增长,很多大、中城市交通管理压力明显增加,尤其是一些大型、综合性换乘枢纽交通组织,比较复杂并经常呈现出一些混乱状况,引发了一系列的交通问题。各级政府都在努力研究社会停车场、出租车停车场、公交停靠站及自行车停车场的布置方式,力求缓解交通压力、促进和谐社会的构建。其中,为完成交通枢纽换乘规划服务的投融资业务有了更加重大的现实意义。本文首先分析目前我国城市交通枢纽换乘存在的问题,然后重点提出解决交通管理矛盾可以实践的投融资对策,为完善我国的交通体系提出一些建议。     

费税改革以来交通财务管理若干问题研究

随着我国经济的快速发展，交通财务管理工作也进行了费税改革。由于社会多元化和经济多样化的繁荣发展，促使我国进行了税费改革，并且对于交通财务管理工作也产生了大幅影响。文章中主要是对税费改革后，交通管理工作的新变化进行简要的阐述，并对其中存在的若干问题予以合理的应对策略的提出。     

城市智慧交通发展对策研究

为了促进城市智慧交通发展水平的提升,本文阐述了我国智慧交通应用中存在的数据分散且管理水平低、关键技术有待突破、原始数据质量低、数据信息存在安全风险等问题,并针对问题进行了分析,提出了加强规范交通数据信息系统、构建并完善智慧交通技术创新体系、确保智慧交通系统中数据的真实性、加强数据信息安全性等相关的解决对策,为城市智慧交通的发展提供一定的参考。     

交通需求管理之我见

随着我国经济的飞速发展,城市机动车拥有量正以前所未有的速度迅速增长,使我国城市交通、环境保护面临更为严峻的挑战。城市交通问题的解决是一项复杂的系统工程,单靠一方面的措施难以完成,必须从道路基础设施的供给、交通规划、交通管理和交通需求管理等多方面协调进行系统治理。其中交通需求管理亟待引起各方重视。国外经验表明,城市道路建设只能是解决城市交通问题方法的一部分,即使在具有发达公路系统的美国(如洛杉矶),城市中心区以及郊区高速公路上的交通拥挤也     

甘南州公安局交警支队 用忠诚为警徽增光 用汗水为平安铺路

甘南州公安局交警支队是1987年8月在原甘南州交通监理所的基础上组建而成。1999年,又组建了甘南州公安局公路巡逻民警支队,两块牌子,一套人马,现为正县级建制。支队内设政治处、办公室、事故处理科、秩序管理科、车辆管理所等10个科室所队,下设8个县、市交警大队,21个交警中队。全州现有交通民警183名,交通协管员240名。     

智能交通之中国成长

科学技术在智能交通发展中作用有多大?这个问题需要综合考虑,不单纯是硬技术的问题,更需要软控制的协调配合.软控制涉及诸多人文因素,包括产业政策培育等.智能交通系统最根本目的是使交通管理更加人性化,但客观现状不可忽略.     

济南市区交通拥堵的成因及治理对策

近几年,济南市区交通拥堵问题日益突出。严重影响城市发展和人们正常的生产、生活秩序。导致交通拥堵的原因是多方面的,不仅仅是单纯的交通管理问题,而是涉及城市规划建设、路网配置、交通结构调整、人们出行习惯等多种因素的综合性问题。从今年6月1日起,济南市有384条道路提高最高时速限制,这一举措虽然部分路段会提高车速。     

对美国城市建设与交通管理的几点思考

去年底．赴美国参加了西部办举办的城市建设与交通管理培训。培训期间听取了美国威斯康星州有关政府官员、威斯康星州大学专家教授专场讲座，实地考察了芝加哥、纽约、华盛顿、洛杉矶等各城市，重点感受了美国交通管理方面所采用的新技术和理念．对研究城市交通管理及谋划未来交通发展有一定启发。