从山东半岛蓝色经济区建设看青岛市城市旅游竞争力

2011年山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,青岛是建设蓝色经济区域的先行区和核心区。在这一背景下,本文对青岛与滨海和内陆的城市旅游竞争力进行对比,分析青岛市城市旅游资源的优势与劣势,为蓝色经济区域龙头旅游城市发展提供依据。     

谈谈保险业如何在青岛蓝色经济区建设中发挥好保障作用

《山东半岛蓝色经济区建设发展规划》获得国家发改委批准之后,山东半岛成为国内首个以海洋经济为鲜明特色而晋级国家战略的区域板块。青岛作为山东经济中心城市和国家重要的海洋科研基地,在山东半岛蓝色经济区建设战略中有着举足轻重的作用。蓝色经济区建设为青岛市调整经济结构、转变增长方式、拓展发展空间带来了机遇,也为金融保险业发展创造了经济基础和有     

青岛蓝色经济发展状况与评价研究

所谓蓝色经济区,是指涵盖了社会经济、自然生态以及科技文化等因素的复合功能区。其是依托海洋资源,以海洋产业为主要支撑的地理区域。山东半岛蓝色经济区已上升为国家战略,本文将就建设山东蓝色经济区的重大意义及青岛蓝色经济发展状况、当前的主要任务等问题深入探讨。     

山东半岛蓝色经济区对地区经济贸易发展的研究

针对山东半岛蓝色经济区对经济贸易发展的作用和影响,提出一项基于聚类分析的方法.通过聚类分析,找出山东半岛蓝色经济区发展的主要的经济因素,归集城市之间发展的优势、劣势、机遇和挑战,使单独的城市区域形成城市群,发挥城市不同与之间的优势,补足劣势,最终实现共同发展,共同富裕,为实现建设“大而强、富而美”的山东做出最大的贡献     

论山东半岛蓝色经济区伦理文化建设的功能及意义

山东半岛蓝色经济区伦理文化建设是山东半岛蓝色经济区建设不可或缺的重要组成部分,有着巨大的功能和意义.它有利于山东半岛蓝色经济区的科学规划和协调发展,有利于山东半岛蓝色经济区的精神文明建设,有利于山东半岛蓝色经济区伦理文化的更新与融合,有利于提升山东半岛蓝色经济区区域经济的竞争力,有利于为山东半岛蓝色经济区发展提供强大精神动力     

山东半岛蓝色经济区对地区经济贸易发展的研究

针对山东半岛蓝色经济区对经济贸易发展的作用和影响,提出一项基于聚类分析的方法。通过聚类分析,找出山东半岛蓝色经济区发展的主要的经济因素,归集城市之间发展的优势、劣势、机遇和挑战,使单独的城市区域形成城市群,发挥城市不同与之间的优势,补足劣势,最终实现共同发展,共同富裕,为实现建设"大而强、富而美"的山东做出最大的贡献。     

助力蓝色跨越 促进科学发展

<正>今年年初,青岛市委市政府提出了"率先科学发展,实现蓝色跨越,加快建设宜居幸福的现代化国际城市"的战略愿景,推动青岛经济社会持续健康快速发展,稳步实现"十二五"时期的经济转型和优质增长。青岛建行将以此为契机,充分发挥金融服务实体经济的重要职能,紧跟市委市政府战略发展的大局,只争朝夕,抢抓机遇,有的放矢,有所作为,全面支持青岛市经济发展,     

城市环境对旅游发展的影响——上海与青岛之比较分析

一个城市的旅游发展,取决于很多因素,而城市环境则是极其关键的因素,本文在亲身经历和查阅资料的基础上,将通过上海与青岛的城市环境比较来初步探索城市环境对于城市旅游发展的影响.     

区域文化对资源型城市旅游产业转型作用研究

随着市场经济的不断发展与完善,区域文化与旅游产业的联系日趋紧密。本文以资源型城市山西大同的古城重建为例,分析北魏文化对大同旅游产业转型发展产生的影响。研究认为,区域文化对资源型城市产业转型发展具有重要作用。尤其在山西大同这样一个旅游资源丰富的城市,要充分利用文化优势从发展旅游产业入手,进一步带动区域经济的发展。     

区域文化对资源型城市旅游产业转型作用研究

随着市场经济的不断发展与完善,区域文化与旅游产业的联系日趋紧密。本文以资源型城市山西大同的古城重建为例,分析北魏文化对大同旅游产业转型发展产生的影响。研究认为,区域文化对资源型城市产业转型发展具有重要作用。尤其在山西大同这样一个旅游资源丰富的城市,要充分利用文化优势从发展旅游产业入手,进一步带动区域经济的发展。     

助力蓝色跨越促进科学发展

今年年初，青岛市委市政府提出了“率先科学发展，实现蓝色跨越，加快建设宜居幸福的现代化国际城市”的战略愿景，推动青岛经济社会持续健康快速发展，     

蓝海经济发展与金融支持

金融是市场经济的纽带,金融资源的合理有效配置能够提高市场资源的配置效率,更好地促进区域经济持续发展、产业结构的调整优化和城市竞争力的不断提升。本文通过对山东半岛蓝色海洋经济试验区金融支持战略进行探究,探讨推动山东半岛蓝色海洋经济区发展的金融对策和建议,为国内其他沿海地区蓝色海洋经济发展提供借鉴。     

传统资源约束下的城市转型与路径选择——以河南省焦作市为例

传统资源型城市为国家和本区域经济社会发展作出过突出贡献，但随着原有自然资源的逐渐枯竭，其发展面临多种困境。传统资源型城市可以利用本区域的自然和人文资源发展旅游经济，更可以充分利用工业遗产拓宽旅游经济的广度。     

青岛旅游纪念商品开发策略研究

旅游纪念商品是衡量一个城市旅游业发达与否的一面镜子，是高附加值旅游收入不可缺少的来源。青岛旅游业蓬勃发展，但旅游纪念商品却滞后于整个旅游业的发展。针对青岛旅游纪念商品存在的问题进行分析，提出开发策略，以期为青岛旅游业的发展提供有益的启示。     

高铁开通对城市旅游经济影响的区域差异研究

基于2000—2019年沪昆高铁沿线城市的面板数据,评估高铁开通对旅游经济影响的区域差异。结果表明高铁开通促进了沿线城市旅游经济的发展,旅游收入的提升幅度大于旅游人次,即显著提高了人均旅游消费;高铁开通对我国旅游经济的促进程度总体呈现出西强东弱的趋势,旅游发展水平和市场规模相对落后的区域往往得到更快的发展;高铁开通有利...     

区域旅游产业品牌竞争力评价指标体系构建研究

区域旅游产业竞争力对区域旅游产业和旅游经济有重要的作用.以产业竞争力理论为基础.考虑旅游产业、区域环境和品牌三个方面的因素,构建了区域旅游产业品牌形成的因素模型.依据模型,从以上三个维度,具体从资源、产业水平和协调、区域硬环境和软环境、品牌的建设、营销、保护和创新等方面建立了旅游产业品牌竞争力的评价指标体系.     

基于城市品牌构建的旅游城市竞争力提升研究——以内蒙古旅游城市为例

旅游城市不仅是旅游目的地建设的重点,也是我国旅游业发展和世界旅游强国建设的关键.随着旅游城市之间的竞争不断升级,城市品牌在旅游城市竞争力构成因素中的地位日显重要,城市品牌可以为城市吸引优质竞争资源,获取差异化的竞争优势,为城市发展提供持续的竞争动力.内蒙古的优秀旅游城市也应走品牌化的道路,结合城市自身独特的资源优势,塑造自己的城市品牌,提升旅游城市的竞争力.     

城市环境对旅游发展的影响——上海与青岛之比较分析

一个城市的旅游发展，取决于很多因素，而城市环境则是极其关键的因素，本文在亲身经历和查阅资料的基础上，将通过上海与青岛的城市环境比较来初步探索城市环境对于城市旅游发展的影响。     

交通一卡通在长三角城市间互通的应用探索

一、互通的必要性 近年来,随着长三角区域经济一体化进程的加快,各城市联手项目已广泛涉及交通、旅游、信息等多个领域,并取得了实质性进展.在长三角经济一体化进程中,交通基础设施一体化的步伐迈得最快、最大.以路桥交通网络的规划和建设为契机,长三角正在打造一个"3小时经济圈",原来相互割裂的行政区域逐渐成为真正的经济区域.在长三角地区16个城市中,除泰州和舟山两个城市外,其余14个城市均建立了自己的交通卡系统,形成了较为成熟的用卡环境.持卡市民在其所属城市范围内可以"一卡通行,畅通无阻",而各城市间一卡通系统互联互通速度较慢,只在小范围内的几个城市间实现互通.目前已实现互通的城市有:上海与无锡互通,宁波、绍兴与台州互通,南京与扬州互通.随着"长三角"区域经济一体化的步伐加快,"长三角"之间人员往来频繁,同时交通卡的应用领域也不断拓展,实现长三角区域"一卡通"互通已成为长三角地区政府、社会各界共同的呼声,也是区域经济一体化发展的必要要求.2010年上海将举办世博会,预计客流总规模将达7000万人次,轻松一卡通、同游苏浙沪成为国内外旅客的共同期待.     

浅论青岛旅游核心竞争力

旅游业已经成为我国第三产业的支柱产业,当然伴随着发展的还有越演越烈的竞争,寻找青岛旅游核心竞争力十分重要.以奥运为起点的与国际接轨的旅游接待将成为青岛新的旅游核心竞争力.核心竞争力是经过整合的知识和技能.而旅游核心竞争力可延展成为经过正确整合了的高质量的综合性服务.核心竞争力的特征是有用性、延展性和独特性.本文通过对青岛市旅游业现状的分析和对旅游核心竞争力概念及特征的研究,提出了关于提高青岛核心竞争力的具体方法与措施.