运管机构能否履行行政执法职责

中国道路运输杂志社编辑部： 运管机构自上而下均为自收自支的事业单位，在这种体制下，其能否行使行政执法职责？请答复。[第一段]     

运管机构有权拍卖暂扣车辆吗

《浙江省道路运输条例》第六十三条第三款规定：“对车辆依法解除扣押后,车辆扣押机关应当通知当事人限期领取车辆;当事人逾期不领取的,逾期之日起的车辆保管费用由当事人承担。经再次通知限期领取,当事人逾期超过六十日仍不领取的,车辆扣押机关可以依法处理该车辆。”根据该条款,道路运输管理机构是否可以不经法院直接组织拍卖扣押车辆呢？     

运管机构形象塑造之我见

道路运输管理机构作为道路运输业的行政管理部门，代表国家履行对道路运输行业实施行政管理、行政执法、行政监督和服务等职能。其形象的好坏，直接关系到道路运输行政行为能否有效地履行。塑造运管机构的良好形象，是构建社会主义和谐社会的本质要求。     

县级运管机构的省级统管体制设想

县级道路运输管理机构是我国道路运输管理的基层组织，代表国家对道路运输行业实施行业管理、行政执法、行政监督和服务等职能，是全国道路运输管理工作的奠基石。县级道路运输管理人员素质的高低，直接关系到能否有效地履行管理职责，能否做到依法行政。     

运管机构人员编制计算方法研究

2011年8月交通运输部在《关于加强道路运输管理队伍建设的指导意见》中就道路运输管理机构人员编制问题提出了明确的要求,“统一定编、严格控编”。为了落实好这些要求,急需研究制定一个全国统一的道路运输管理机构人员编制计算方法,以更好地指导全国道路运输管理队伍的建设和发展。     

运管机构改革的若干问题

2011年,国务院颁布关于分类推进事业单位改革的指导意见,要求在2015年完成改革。各地运管机构已开始着手改革工作,今年是改革关键年,本刊特邀交通运输部管理干部学院张柱庭教授撰文,详细梳理道路运输管理机构的行政职能、生产经营活动、公益服务的范围、划分的依据,并指出道路运输行政体制改革必须按照“四个分开”要求,分解道路运输管理职能。     

关于运管机构职能转变

道路运输管理机构在维护道路运输市场秩序、保障道路运输安全、方便人民群众出行等方面发挥了重要作用,但是随着我国市场经济体制改革的逐步深化,道路运输管理机构的职能转变还没有完全到位。突出表现在行业管得过多、过细,行政审批事项过多,限制了运输资源的合理流动、市场主体的公平竞争和自主决策,妨碍了市场机制对运输资源配置基础性作用的充分发挥,     

私车自运发生事故运管机构是否要承担责任

中国道路运输杂志社编辑部：近年随着我县经济快速发展，很多富裕起来的家庭购买了私家小轿车，这些车大部分都是自用，但是有部分车除了自用外，私下里也有时偷偷营运。这些私家车都是停在自己家里，从不主动拉客，一般都是熟人找上门，运管稽查人员很难取得私家小轿车参与营运的证据，所以对这些车辆也不好从营运角度来管理。如果这些车在偷偷从事营运的过程中发生交通事故，那么运管机构应不应该承担管理责任呢？     

发现无押运员或押运员无证县级运管机构该如何处理

我们在路检路查中发现,有些危险货物运输过程中,押运员没有办理从业资格证或者没有押运员。依照《道路运输从业人员管理规定》第四十九条第一项规定,由设区的市级人民政府交通主管部门处2万元以上10万元以下的罚款,但我们是县级人民政府交通主管部门,无权处罚。依据《道路运输条例》第六章第七十七条三项规定,发现违法行为不及时查处的依法给予行政处分。构成犯罪的,依法追究刑事责任。请问遇到这样的情况我们应该如何处理？     

“忽悠”乘客被除名

出租车驾驶员通过GPS两次抢答叫车信息，却不如约接乘客，把乘客“晾”在路边空等二十多分钟；被投诉后，又拒不接受运管机构和出租车公司的批评教育。最近，海盐某出租车公司一名严重违反职业道德的出租车驾驶员被除名。     

运管机构能否许可民爆品道路运输

问题的提出 近年来,一些人对道路运输管理机构究竟能否许可爆炸品道路运输产生了迷惑。2010年3月1日,交通运输部在答复广东省交通运输厅《关于〈关于民用爆炸物品运输是否应纳入道路危险货物运输行业管理的请示〉的批复》（交运发[2010]105号）中指出：     

许可驾培机构需要听证吗

中国道路运输杂志社编辑部： 我们对符合普通机动车驾驶员培训条件的申请人予以行政许可，在上报市运管处核查时，市运管处以我们未举行听证而不予核查，亦不向省局上报对经营许可证统一编号。我们认为不需要听证，一是法规尚未规定许可驾培经营需要听证，二是申请人及相关利害人没有申请听证。[第一段]     

广东运管机构建设及建议

目前,广东省共有道路运输管理人员13604人,其中综合执法人员8730人,业务管理人员4874人,近年来,我们重点抓好以下五个方面的工作：     

运管队伍建设亟需规范化

长期以来,全国道路运输管理机构普遍存在设置不规范、体制不顺和保障乏力等问题。机构设置多样化。不少地方随意设定运管机构。比如浙江省某市,设立了市运管局和车管局,市车管局负责机动车维修、机动车驾驶员培训和机动车配件行业管理。另一市设立了运管处和城市客运管理中心,市城市客运管理中心管理城市公交和出租车行业,全市范围内客运线路审批,但不负责查处非法营运的出租车。     

超限超载运输的经济学分析

超限超载运输已经成为严重的社会问题，引起了各级政府部门的关注。交通部、公安部等八部委于2004年5月中旬开始，在全国展开了超限超载治理工作，超限超载运输得到了有效遏制，但仍然没有得到根本解决。笔者认为，其根本原因在于道路运输法规、制度上的缺陷和管理者执法不力，使得超限超载运输行为成本低，而查处成本高，导致道路运输经营者(或驾驶员，下同)敢于蔑视法规规定，     

运管机构：治超的生力军

2007年5月23日，一辆总重超过130吨的斯太尔大货车经过东（观）长（治）线三级公路33公里处时，一座单孔60米的钢架拱桥——窑里头桥发生垮塌事故，而此桥在2006年11月中旬全省桥梁普查时，还是正常运行桥梁。