根除“黑车”有良方

“黑车”的现状与危害 嘉兴市“黑车”以轿车、面包车为主，主要分布于城郊结合部、乡镇、车站、码头、宾馆、小区及医院等地。近年来，嘉兴市加大了“打黑”力度，但“黑车”仍活动频繁，而且其隐蔽性越来越大，非法经营手段越来越多。部分地区“黑车”已聚集成市，招揽生意，严重损害了合法经营者的权益，扰乱了客运市场的正常秩序，造成国家税费严重流失，也给道路运输安全生产埋下了隐患。     

实践“三个代表”发展农村客运

建设好、发展好农村客运市场，是一项重要的民心工程，也是道路运输管理部门实践“三个代表”重要思想的体现。     

“黑车”歼灭记

为认真贯彻落实交通运输部、公安部《关于开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动的通知》精神，湖北省交通部门会同公安、城管等部门于3月初开始，在全省开展了打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动，取得了明显成效，全省共查处非法营运车辆6500余辆，其中“黑车”2500余辆，取缔处理从事出租汽车客运的“摩的”和简易机动车4000余辆。     

公交与短途班线矛盾剖析

没有公交规划,短途客运班线经营者就无法预知城市公交何时会扩伸到本线路,心理上没有准备,届时突然让短途班线让位给城市公交也缺乏有力的依据。     

专业运输企业如何应对“黑车”的冲击

今年春运期间,在铁路、航空旅客运输量继续增长、购票紧张的情况下,一些地区的公路旅客运输高峰并不明显,有的地方长途汽车站没有出现往日那种候车室客满为患、车站人山人海的状态,有个别公路客运线路甚至出现了载     

如何理解“终止前30日内告知”

中国道路运输杂志社编辑部： 近期，我县部分客运班线陆续到期，申请终止经营。我们对《道路运输条例》第十五条关于“终止前30日内告知原许可机关”的理解存在争议。有的认为客运经营者需要终止客运经营的必须在终止日期30日前告知原许可机关；有的认为客运经营者需要终止客运经营的可以在终止前30日内任何时间告知原许可机关。     

上虞市接送学生有望消除“黑车”

从2003年开始,浙江省上虞市虽然陆续开通了88条学生接送车线路,接送学生8800余人,但这些接送车大多数是从营运班线客车中抽调,不仅线路单一,而且还要承担其它客运任务,全市农村地区尚有3700余名学生无法接送,导致“黑车”屡禁不止,成为学生交通安全的最大隐患。为此,上虞市政府     

“摩的”顽症的根治

近几年来，各地公共交通客运管理部门三令五申，动用大量人力物力，开展声势浩大的“禁摩”行动，但时隔不久就偃旗息鼓。“摩的”非法载客屡禁不止，除有一定的客观原因外，最根本的还是执法部门对非法载客的车主难以实施严厉的处罚。     

吉安客运市场的调查与思考

近几年，江西吉安市道路客运发展较快，车辆设施进一步改善，保障了市内外客运畅通。现全市已有客运企业19家、汽车客运站17个、营运客车1626辆(36434座)、客运线路606条。2003年全市客运营收23321．7万元，客运站服务收入1293万元。     

过去，败也客运联合体 现在，兴也客运联合体

伊通县城至小孤山客运线路有10个车主经营，2002年以前，因为互相争抢旅客经常发生矛盾，甚至大打出手，结果是谁都没有得利。为解决这个问题，在县运管所的扶持下，经营者自发组织客运联合体，以联合经营、风险共担、利益共享的方式经营伊通县城到小孤山的客运线路。     

服务是汽车产业价值链上“最大的奶酪”

据美国汽车业的调查，一位满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔会成交；而一位不满意的顾客．通过他有意无意的“牢骚”，则会影响到25个人的购买欲。这个简单的市场信息告诉我们：每一个顾客，无论他是否是你的用户，只要他光顾车市，都必须“善待”。随着中国汽车市场的逐渐成熟，许多汽车生产厂家也越来越认识到：品牌战、质量战、价格战，不如服务一本账。     

平泉县城“摩的”退出市场

2005年7月1日,在河北省平泉县城营运了11年的“摩的”(三轮摩托出租车)正式退出载客营运市场。平泉县是国家级贫困县,“摩的”是人们出行的主要乘载工具,并为下岗失业人员提供了就业机会。但是,由于“摩的”的无序发展,到2004年6月,全县注册登记已达2239辆,加上无牌的“黑车”,     

长途客运的发展机遇与挑战

改革开放以来，特别是近几年民工潮的出现和商品流通的加快，道路客运尤其是长途客运快速发展，在综合运输体系中的比重越来越大，不仅增加了道路客运企业收入，而且加快了经济交往，带动了地区经济发展。但是，距离统一开放、竞争有序的市场建设要求还有很大差距。一是组织化程度低，运力投放失控。有些线路特别是跨省线路，     

农村客运发展的保障措施

我国农村地域宽广,人口众多,农村客运市场资源丰富、前景广阔,在整个道路客运市场中,农村客运线路占主要部分,大大超过中长途客运班线。2007年4月18日,原交通部公布的《全国农村公路专项调查》数据显示,全国已有农村公路241万公里,占公路总里程的81．21％,建制村公路通达率为76．91％。但是,路通不等于车通,特别是在偏远山区和人口稀少的乡村,客运班车要开得进并长效持久运行绝非易事。当前农村客运存在诸多问题,如果不加以解决,即使开通了客运班车,也难以维持。     

效益型政工“直通车”

近几年，厦门经济特区运输总公司率先在陆上客运采用航空式服劳，在福建省开辟了厦门至福州“雷锋号”直通车，以其文明优质服务．创造出可喜的经济效益和社会效益。特运在探索效益型政工新路子中，立足“雷锋号”特运直通市这个名牌客车，名优线路，创出了一条效益型政工之路。     

艰难的“打黑”之路

“黑车”现象是客运市场多年来屡治不愈的顽症。“黑车”损害了合法经营者的权益，扰乱了客运市场的正常秩序，严重损害了行业形象，也给道路运输安全生产埋下了隐患。今年以来，江苏淮安市运管处以《行政许可法》、《道路运输条例》等法律法规实施为契机，以市委、市政府创“四城”建设重要精神为指导，开展了对客运市场大规模“打黑”行动。然而行动中遇到三重困难，使执法人员感到无奈和无助。     

城乡客运“三位一体”管理的实践

近些年,河南省长垣县的非公有制经济发展迅速,农村经济呈现出新格局和新气势。这,曾被专家们称为“长垣模式”。 筑路与发展城乡客运,是长垣交通服务社区经济的主要内容。近4年来,投入4600多万元,新建乡村公路470公里,使全县17个乡(镇)、77％的行政村通了油路;城乡客运从无到有,已有近200部中巴客车在广大乡村接来送往。     

“938路围堵”的三维审视

河北省廊坊市的地理位置比较特殊，它对北京市呈半包围状，两地之间有多条客运线路。历史上这些线路分别由北京、河北的多家企业共同经营，各方相安无事。2001年3月，东方大学城及一些企业相继在廊坊形成规模，应廊坊市政府和廊坊开发区管委会邀请，北京八方达客运公司与开发区管委会签订协议，开行938支5路公交车，运送往返于北京至廊坊东方大学城的师生。 今年4月4日开始，北京938支5路公交车在行驶到河北廊坊东方大学城时，遭到当地经营者的拦截和围堵，理由是938支5路公交车违法从事跨省经营，其超低的价格对当地同区域经营车辆构成不公平竞争，致使客源流失，客运企业难以为继。此后，经过有关部门的协调，938支5路公交车恢复了运营。类似的争议，河北廊坊不是第一起，相信也不是最后一起。     

“黑车”的标本兼治

为认真贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强管理促进出租汽车行业健康发展的通知》精神，2月20日，交通运输部、公安部联合召开了电视电话会议，拉开了为期3个月的打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动的帷幕，要求抓住三个工作重点，做到五个坚持，确保专项治理活动取得实效。     

“黑车”的标本兼治

近几年,非法营运“黑车”监管难、执法难已引起全社会的广泛关注。笔者结合温岭市实际情况,就“黑车”存在的原因,探讨监管的困难以及监管方法。