高速公路机电工程防雷专题：高速公路机电工程防雷现状调查

近年来，高速公路雷击事件时有发生，造成的损失也是触目惊心的。雷电，已成为高速公路特别是高速公路机电系统最为严重的危害之一，高速公路防雷也正在成为业界关注的焦点话题。     

高速公路机电工程设计与施工相关问题探讨

概述随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了“供配电、照明、通风、消防、通信、收费、监控”等多个独立的单项工程内容。同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足轻重的作用。然而随着新技术、新设备不断     

高速公路机电工程施工管理

机电工程的施工质量和管理,对整条高速来说至关重要,因为每一条高速公路的通车、收费运营和收益最后都是由机电系统来完成实现。     

高速公路机电工程相关问题探讨

随着我国高速公路建设十几年来的迅猛发展,高速公路机电工程已基本形成了通信、监控、收费、供配电、照明、通风、消防等多个独立的单项工程内容.同时,国家相关部门也发布了科学合理的设计及施工规范,在工程项目各环节中发挥着举足重轻的作用.然而随着新技术,新设备不断地推广、应用以及机电设备维护工作长期实践的总结,在设计及施工过程中不断出现需要改进和规范的新内容.本文从参加机电工程建设及运营维护管理的角度,分析高速公路机电工程设计、施工与运营的相关问题,并提出解决办法.     

高速公路机电工程收费系统数据容灾及存储备份方案探讨

高速公路收费数据是公路运营管理的重要内容，保证数据的完整性和安全性是机电工程设计和运行管理的最根本任务，本文从多方面对收费数据的容灾和存储备份进行了讨论．并提出了解决方案。     

石安高速公路收费站防雷系统设计

本文根据石安高速公路运营近十年来最近一次对收费站机电系统防雷系统布设勘查,总结出高速公路收费站防雷系统存在的问题、隐患及相应的整改意见。——作者     

高速公路防雷工程若干问题的探讨

高速公路的通信、监控、收费与通风照明系统是一个功能强大的电器、电子系统,简称高速公路机电系统.由于高速公路所涉地域广、距离长、地形复杂,极易受到雷电的干扰和危害.我们在高速公路机电系统的建设与维护维修过程中,深受雷电带来的灾害之苦,深感高速公路防雷的重要性,并针对目前高速公路防雷工程中存在的一些问题进行了一些探索和研究,撰写此文,仅供大家参考,望抛砖引玉,共同为规范和完善我国高速公路机电系统防雷工程的建设和维护做努力.     

青银高速公路机电工程建设理念

青银高速公路机电工程建设包括通信系统、收费系统和监控系统三大系统的建设。青银高速公路的管理体制分为二级:管理处——收费站。全路共11个收费站,其中1个主线收费站,10个互通立交收费站,设主线收费站、新河收费站、窦妪收费站3个大站。机电工程于2005年2月25日开工建设,2005年12月28日建成通车。     

湖南高速公路机电工程建设专题报道——湖南省高速公路机电系统建设情况

湖南省高速公路机电工程概况 湖南省高速公路机电系统建设管理形成了由省高速公路监控中心代表省高速公路管理局对机电工程建设实行行业管理并对涉及多路段的机电系统重点项目（如全省机电系统大联网、全省计重收费工程等）实行直接管理、由各高速公路建设项目公司负责本路段机电工程管理的模式。     

高速公路收费系统防雷方案

高速公路收费站的电子系统遭雷电侵袭的概率较高，主要有如下几个原因：     

高速公路交通机电工程的变更控制

在高速公路交通机电工程联合设计和实施阶段,工程变更不可避免,在保证工程质量和进度的前提下,如何有效地控制变更,是整个工程投资控制的关键,本文结合作者多年的工程监理实践经验,提出了控制工程变更的具体措施和手段,在实际应用中达到了很好的效果,希望为高速公路建设者所借鉴。     

剖析高速公路机电工程的利润空间

如今的高速公路机电工程建设市场正处于“战国时代”．在硝烟弥漫的市场中．既有代表我国高速公路机电系统集成水平的“群雄”的身影．也有“后起之秀”的博杀声．更有没领到“通行卡”但还有些枝术实力的“候补队员”的呐喊．竞争的激烈程度可想而知!从20世纪八十年代末的“高额利润时代”的结束．到目前“零利润”现象的蔓延．这一切的一切足以提醒人们：这个市场已偏离了它正常的轨道．正处于一个理性与感性交杂．规则与责任被弃．质量与信誉贬值的“非常态”规范高速公路机电工程建设市场，还业主一个“物有所值”的工程，还集成商以合理的利润空间．这是市场发出的振聋发聩的召唤。为此．本刊推出《机电建设市场的规范与利润空间》专题．此次专题将分两次刊出．专题上半部分刊发本刊编委沈恂达的文章和闵江的专访，他们将从专家的视角．剖析高速公路机电工程建设市场的规范策略和集成商的利润空间：下半部分将以问卷调查的形式透视业主和集成商的不同心态并请他们提出各自的建议．希望对规范机电建设市场起到积极的作用。同时、本期专题将刊登针对业主和集成商的问卷．希望相关人士踊跃参与，共同为规范市场做贡献。     

标准的舞姿——福建省推行高速公路机电工程建设标准化管理

看到题图的读者们,不知道你们的脑海中会联想到什么?是钢琴的琴弦?还是整齐划一的仪仗队?抑或是科幻片中的未来世界?实际上,这是记者在福建省高速公路机电工程建设标准化示范工程——三明永宁高速项目机电标准化工程现场拍到的部分细节。这些原本生硬缺乏生命力的管线,在标准化管理框架中进行建设之后,反而呈现出一种线条般的优美形态,如诗如歌。     

高速公路机电工程建设管控

正高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。浙江省丽水市龙泉至庆元(龙庆)段、云和至景宁(云景)段高速公路于2013年分别建成通车。该路段由浙江交通投资集团与丽水市政府共同组建指挥部承担建设管理,其中机电工程建设由原营运单位机电管理人员全程管控。通过对两个路段机电工程建设的管理,笔者认为高速公路机电工程必须从设计、招标、合同谈判、过程质量和进度管理、交竣工验收等环节进行控制,分阶段、抓重点、全程控制,方能做好全方位的建设管理,保证机电系统建成后运行可靠、稳定。     

高速公路机电工程系统维护标准化探讨

高速公路机电工程集IT设备、网络设备、自动控制设备、电力设备、监控设备、收费设备、通信设备、消防设备于一体,其中很多设备属于高精度智能设备范畴.因此,公路机电工程的维护工作相当重要,正确的、恰当的维护工作可以延长设备寿命,保障设备工作精度,减少系统故障.     

福建省高速公路机电工程三大系统联网建设实践

目前福建省己建成“一纵“国道主干线同江至三亚高速公路福建境内段．路线起点福鼎汾水关(闽浙交界处)．终点诏安汾水关(闽粤交界处)．途经宁德、福州、莆田，泉州、厦门，漳州．路线总长650公里联网运行的高速公路．全省高速公路通车里程达到约700公里。随着福建省经济建设的快速发展．高速公路的建设也进入了一个新的发展时期．至2017年．全省将建成“三纵四横”总长约3230公里的高速公路网。     

浅探高速公路机电工程质量鉴定标准化程序

高速公路机电工程交工验收前的质量鉴定是高速公路机电工程质量保证体系中不可缺少的重要组成部分。同主体工程的试验检测一样,这个环节对提升整个工程的质量有着至关重要的作用。本文将就质量鉴定的标准化程序进行浅要探析。     

高速公路机电工程标准规模调研报告

专题研究概况 一、专题研究背景 关于高速公路交通工程及沿线设施的建设标准与规模,交通部曾在[1992]830号文"关于控制高速公路、一级公路交通管理和安全设施建设标准的通知"做过规定,然而随着高速公路建设的飞速发展,这一规定已不能适应建设和管理的要求,交通部公路司也多次组织研讨,提出了建设规模的新的指导意见.但由于未能上升为技术标准,所以在贯彻执行时遇到不少问题,表现为各地在交通工程及沿线设施的建设上随意性很大.     

如何应对雷电对高速公路房建机电工程的不良影响

高速公路上的房建、机电工程,孤伶伶地建在荒山野岭之中,极易遭受雷击侵害.高速公路联网和数据通信系统广泛应用之后,雷灾造成的损失往往不可估量.通过对雷击的成因及危害分析,提出了防雷减灾在设计与施工方面的一些见解,供同仁们参考.