上汽集团:三线作战

昨天2004年上汽集团动作频频:收购韩国双龙、英国罗孚,并购江铃汽车.2004年7月,上汽集团进入2003年的世界500强.随即,总裁胡茂元提出:2020年,上汽要成为世界第六大汽车制造商,要发展自主品牌.     

为了明天，打造国际领先的节能与新能源汽车动力平台

据国际能源机构预计,到2020年交通用油将占到全球石油总消耗的62％以上。2020年以后,全球石油需求与供给之间将出现净缺口,2050年缺口将达500亿桶。与此同时,交通能源消耗也成为环境污染的重要来源之一。为此,世界各国已达成共识：加速发展新能源汽车势在必行。     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图：2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场（400万辆，占全球总量的20％）；2015年，中国将成为世界第三大汽车市场（仅次于美国和日本）；2020年中国将成为世界最大的汽车市场。     

发展中国汽车业不以牺牲环境为代价

有专家认为，中国汽车保有量的极限是1．5亿辆，根据目前的发展速度，在2020年前就可能达到这个目标。2010年中国汽车产量将超过美国和日本，成为世界最大汽车生产国，届时中国汽车保有量将超过7000万辆。汽车消费大国的荣誉背后，却是中国能源与环境的脆弱供给。中国在倒逼环境极限来发展汽车。     

当"互联网+"邂逅汽车金融

互联网金融是当前最具创新活力和增长潜力的新兴业态,也是我国深化金融改革、加快金融创新的关键领域.2013年是互联网金融元年.2014年3月,促进互联网金融健康发展首次被写入政府工作报告,监管层释放出鼓励支持的信号,互联网金融进入高速发展期.2015年新年伊始,国务院总理李克强提出要在互联网金融领域闯出一条路子,给普惠金融、小贷公司、小微银行发展提供经验,要降低成本让小微客户切实收益,倒逼传统金融加速改革.随着李克强总理提出"互联网+" 行动计划,跨界整合的创新产品不断出现,"互联网+汽车金融" 日益火热,成为当下一股流行的时尚.     

更人性化的汽车驶向2020

发明汽车已经有120多年的历史,作为大工业时代的产物,汽车非但没有成为夕阳产品,反而越来越显示出它的旺盛鲜活的生命力,因为汽车是一个可以吸纳最先进技术的平台,可以做到与时俱进。那么,2020年的汽车将会是一个什么样子?     

鲁志强：中国汽车产业进入转折期

中国汽车市场无疑是被全世界汽车厂商看好。目前，中国的汽车产量已经名列世界第四，汽车销售量已经名列世界第三。这种快速发展的态势将延续到2020年。     

汽车报废何时能“功德圆满”

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市     

全民网上购物

“柴米油盐酱醋茶”是开门七件事，到了2020年。互联网将成为开门第八件事。那时，互联网和电子商务将无处不在，而这些概念将慢慢淡出人们的视野。因为网上已经不仅仅只是购物，而是水电煤日常缴费、买房买车、交通出行、人情往来等都可以通过在线支付的方式进行。电子商务融人生活，互联网就是生活。     

未来汽车的塑料使用量将呈倍数增长

<正>2020年,每辆汽车塑料的使用量将由2014年的200千克达到350千克。同时,碳纤维在汽车制造市场中也将呈现3倍的增长,预计到2030年,汽车制造业碳纤维使用量将增加至9 800吨,而2013年这一数字是3 400吨。汽车带领了化工行业的快速增长,未来17年,汽车的产出量又将增长一倍,根据HIS汽车信息调查,2003年的汽车总量是5 690万辆,到2020年这