高速公路建设项目征地拆迁风险防范探析

为加强高速公路工程建设项目征地拆迁风险管理,本文从建设项目用地设计、建设用地征用实施程序、征地拆迁补偿标准制定、征地拆迁勘测丈量、征地拆迁补偿资金支付五个方面,对建设单位在高速公路征地拆迁过程中可能存在的风险进行全方位的识别与分析,并提出应对措施。     

关于贯彻实施契税法若干事项执行口径的公告

为贯彻落实《中华人民共和国契税法》,现将契税若干事项执行口径公告如下: 一、关于土地、房屋权属转移 (一)征收契税的土地、房屋权属,具体为土地使用权、房屋所有权. (二)下列情形发生土地、房屋权属转移的,承受方应当依法缴纳契税: 1.因共有不动产份额变化的; 2.因共有人增加或者减少的; 3.因人民法院、仲裁委员会的生效法律文书或者监察机关出具的监察文书等因素,发生土地、房屋权属转移的.     

铁路土地房屋征收补偿权益保障机制的探讨

随着地方经济的快速发展,城市建设项目经常涉及征收铁路房屋土地资产。分析当前铁路土地房屋被地方政府征收补偿的现状和存在的问题,在研究相关法律法规等政策依据和以往有关经验做法的基础上,提出合理争取土地增值收益、准确认定房屋性质用途、充分依托第三方专业机构和实行信息化管理等对策建议,构建“政策+制度+科技”三位一体的资产权益保障体系,促进铁路企业高质量发展。     

略谈交通建设的征地拆迁补偿费管理与核算

本文简略阐述了交通建设项目征地拆迁的管理职责、补偿的范围和标准、补偿费的支付与结算、会计核算账户的设置和使用及其凭证手续,最后提出了常见的问题与处理意见。并指出征地拆迁补偿费占项目投资总额的很大比例,强化管理,规范核算,对降低造价,节约投资的重要性。     

美国航线网络的演变历程及发展趋势

一、航线网络的相关概念航线网络(airline network):航线网络是指某一航空公司的全部航线或者其在某一地域内的航线按一定方式连接而成的构造系统,是航空公司航班计划和机组安排等运行计划的先决条件,对航空公司的运行效率和客户的服务质量有着直接、重要的影响,是航空公司生存和发展的基础。城市对式航线网络(city-to-city net-work/point-to-point network/city pairs network):又被称为点对点式航线网络。这种航线网络中的航线为直飞航线,旅客不需要经过第三个机场(或城市)进行中转。     

对国内物流园区发展情况的分析与建议

一、关于“物流园区”的内涵 (一)“物流园区”(Logistics pack)的说法来自国外,这个叫法主要来自日本和德国,它指的是一个空间概念,一般是指多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。 从国外资料分析,物流园区是政府从城市整体利益出发,为解决物流量增加所带来的城市功能紊乱、交通拥塞、环境恶化等问题,在郊区或城乡结合部交通主干道旁专辟用地建设,属城市功能性设施。例如,日本东京到成田机场的货运汽车有4000辆,造成运力浪费     

铁路投资建设新态势下项目征地拆迁模式

一、新态势下铁路项目征地拆迁的特点 铁路项目用地形态与一般市政项目、公路项目、水电项目、房地产开发项目有所不同,在征拆资金构成、征拆计划、征拆模式等方面又衍生了诸多特性. 1.线型征地与不规则征地相结合 新建铁路项目一般都是修建线路、站场,有的还要考虑车辆检修基地、过夜车辆停靠基地、特殊货物装卸货场等,集线型用地和不规则用地于一体.对块状征地,地方政府比较有经验,能够较为顺利完成.线型和不规则征地涉及的补偿标准、社保的测算较为复杂,再加上铁路项目用地跨县(区)、地市甚至跨省,各地的补偿标准、测算依据在国家出台的大标准、大范围下,又制定了适应地方的区域性规定,这就导致铁路项目征地面临更多的难题.     

完善固定资产折旧范围的思考

现行会计制度规定:对未使用、不需要和封存的固定资产(房屋、建筑物除外),以及连续停工一个月以上的企业(季节性停工和大修理停工除外),在停工期间未使用的设备.不提折旧。笔者认为这个规定,不仅在实践中产生了许多弊端,而且理论上也是不科学、不合理的。 一、现行固定资产折旧范围的规定,在实践中产生的弊端和缺陷: 1固定资产折旧基金计提不足,使固定资产损耗无法及时完全得到补偿,导致实物替换不足和生产能力萎缩。国家国有资产管理局副局长罗之明曾说过,1988年全国预算内国营工业企业未使用、不需用和封存的设备,总价值达258亿元,如果再…     

交通企业闲置资产的成因及对策

一、成因 造成交通企业资产闲置的原因主要有六个方面,形成了六种类型的资产闲置。一是产业衰退型闲置。由于公路货运业和内河船舶修理业的不断萎缩,造成了货运场站、船舶修理场地及房屋的大量闲置。二是经营停业型闲置。由于大规模建桥修路,长江及内河不少轮渡业务停止,造成了相关轮渡码头的闲置。三是结构调整型闲置。由于城市规模扩大及城市中心的迁移,不少客运站点和汽修场地因布局调整而闲置。四是技改淘汰型闲置。由于不断加大技改投入推进科     

最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释

为正确审理人身损害赔偿案件,依法保护当事人的合法权益,根据《中华人民共和国民法通则》(以下简称民法通则)、《中华人民共和国民事诉讼法》(以下简称民事诉讼法)等有关法律规定,结合审判实践,就有关适用法律的问题作如下解释:第一条　因生命、健康、身体遭受侵害,赔偿权利人起诉请求赔偿义务人赔偿财产损失和精神损害的,人民法院应予受理。本条所称“赔偿权利人”,是指因侵权行为或者其他致害原因直接遭受人身损害的受害人、依法由受害人承担扶养义务的被扶养人以及死亡受害人的近亲属。本条所称“赔偿义务人”,是指因自己或者他人的侵权…     

空置率是本糊涂账——与物流专家徐文静一席谈

正物流园区空置率问题一直是个待解题,因为更为深层次的问题在于全国不少地区出现了物流园区上马热潮,同时也出现园区圈地与征地难并存的现象。如何还原物流园区一个真实的用地需要?为此本刊记者采访了物流专家徐文静,请他解答"空置率"和物流园区真实需求等问题。《中国储运》:对于物流园区60%空置率这样一种说法,您的观点是什么,是否同意此一说法?徐文静:空置率,有点"负面清单"的意思。它传达的是关于物流园区负面的信息。空置率在网上的说法是指房屋的,那么,物流园区空置率是指什么?是指仓库空置     

征地拆迁管理存在的问题及对策分析 ——以广西区市共建模式为例

为创新征地拆迁合作模式,确实解决资金来源问题,广西出台了《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》(桂政发〔2014〕51号)文,明确了高速公路建设征地拆迁采用区市共建模式,由相关设区市、县(市、区)人民政府负责解决项目征地拆迁及其费用.经过多年的实践探索,从当初区内首个试点路段梧柳路的总包干委托政府征拆,到钟昭路的以资本金形式政企合作,再到完全由政府主导征拆的松铁路,体现了政府部门新时代的勇于担当,攻坚克难,积极筹划征拆资金,推动项目建设,为扩大内需,拉动经济增长做出的努力.     

世行推广“湖北经验”

正近年,全国因征地拆迁导致的上访事件占总上访事件六成以上,移民安置被称为"天下第一难"。1998年以来,湖北省已完成高速公路征地近50余万亩。建设单位在征地过程中,既紧紧依靠地方政府支持,同时又吸收、借鉴世界银行集团(简称世行)交通项目移民管理理念,用生存和发展的眼光做好移民安置工作,高速公路建设中极少发生移民安置上访事件。     

高速公路征地拆迁资金管理探讨

高速公路征地拆迁是公路建设一项必不可少的工作,而征地拆迁资金管理在建设资金监管领域中存在较大风险,应当引起高度重视,加强管理。本文分析来马、马平高速公路征地拆迁资金管理的几点措施,探讨加强高速公路建设征地拆迁资金管理的对策。     

加速折旧法的运用

折旧就是房屋和设备的原始成本在其经济寿命(有效使用年限)内分期转销为费用的程序。其计算的主要依据是固定资产的原始成本,估计有效寿命和估计残值。 西方国家的企业常用的折旧方法,除直线法和产量法或作业量法外,还广泛采用年数总和法和定率。递减余额法这两种加速折旧法。 加速折旧法也称递减折旧法。这种方法的特点是在固定资产的使用期限中,早期各年度的折旧费用大于后期各年度的新旧费用。第一年最高,以后逐年递减。采用加速折旧法,可使固定资产成本在使用期限中加快得到补偿。采用此法的理由是: (1)固定资产的生产效能在早期最高,此…     

车辆折旧费的补偿功能在动态中实现

车辆折旧费作为车辆使用磨损的预提补偿费用,其提取量未能足额,影响补偿功能的实现,已成为当前运输行业普遍关注的一个热点。但对于“足额”问题的审视,一直都停留在静态补偿的视界里,与折旧费在现实中补偿功能的动态实现过程相去甚远,因而形成了认识上的误区。 以静态视角来理解“补偿不足”是这样的:车辆原值u经过n年的折旧,逐年提取折旧费累计总额最后虽达到了u值,但由于车辆价格逐年上涨、如果上涨率为k,那么到n年未购置新车的价款将达到u(1+k)n,这样其补偿的程度或补偿率只有u/u(1+k)n=1/(1+k)n,因而折旧补偿严重不足,如东风客车现价为…     

发展物流业挖掘利润源

一、物流的概念、基本环节、社会地位和作用 物流(Physical distribution)一概念最早是由美国人提出的,是指物资从原料(最初的原材料供应、半成品周转等)到最终产品(成品的分类包装、装卸、运输)并送到消费者手中的物资流动的全过程。在现代经济学的物流管理学中,物流有着广义和狭义的解释,广义的物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品及相关信息由产地     

国家科技成果转化引导基金

正为破除制约科技成果转化的体制机制障碍,引导全社会力量加大科技成果转化投入,加快推动科技成果转化应用,建立多元化、多层次、多渠道的科技成果转化投融资体系,科技部、财政部于2011年推出国家科技成果转化引导基金(简称"转化基金")。转化基金的支持方式包括:设立创业投资子基金、贷款风险补偿和绩效奖励等三种方式(本文重点讨论前两种方式)。设立创业投资子基金是指转化基金与符合条件的投     

G30新疆段高速公路改扩建征地拆迁工作的实践与思考

正高速公路改扩建征地拆迁工作牵涉面广、矛盾突出,是一项政策性很强的社会利益重新分配综合管理工作。做好此项工作,不仅影响到工程造价和工程进度,而且也影响到沿线单位、拆迁户的生活质量及社会稳定问题。能否按期、有效、科学、稳妥地推动征迁工作,既是加快新疆"十三五"交通基础设施建设的客观需要,也是实现新疆"社会稳定、长治久安"总目标的要求。本文以G30小草湖至乌鲁木齐段高速公路改扩建项目征地拆迁为例,围绕征迁工作进行实地调研分析。     

重庆综合交通换乘枢纽筹融资和经营补偿模式探讨

以综合交通换乘枢纽来实现城市内外交通系统的"有效接驳、无缝换乘",在重庆乃至全国都还处于探索阶段,其建设模式,特别是筹融资模式和经营补偿模式都还没有成熟的经验可以借鉴,本文从目前重庆交通换乘枢纽的筹融资和经营补偿现状存在问题入手,以创新项目建设模式和经营补偿模式两个方面来探讨为交通换乘枢纽筹措建设资金及补偿建设资金。