“方向盘”与“螺旋桨”的辩证法

如果说企业是一艘轮船，领导力就是“方向盘”．执行力则是“螺旋桨”。但是，“螺旋桨”的执行力再强，一旦领导力在指向上出了错误，轮船就会在风浪中面临沉没的危机。     

轮船招商局：中国首家公司制企业

1872年11月，轮船招商局在上海创立，这是中国近代第一家现代化的航运企业，也是第一家公司制企业。轮船招商局的发起人为洋务派代表人物李鸿章等人。创办招商局，除技术引进之外。李鸿章还进行制度创新，这就是他力主推行的“官督商办”公司制。     

招商局接连出手海外收购

招商局集团旗下的招商局国际1月同意斥资4亿欧元（约合5．43亿美元），从法同集装箱航运企业达飞轮船（CMACGM）手中收购港口运营商Terminal Link49％的股权．法国达飞轮船正忙于削减债务：仅在数周前的2012年12月29日，招商局国际刚刚斥资1．85亿美元，收购了非洲占布提港23．5％的股份，代价为1．85亿美元。     

让离职员工留下完美的“尾流”

坐在航行轮船的船尾甲板上，可以看到轮船前行时形成的尾流，根据尾流就能判断出轮船的运行情况：如果尾流是直线型的，说明轮船正在稳定前行；如果尾流左右摇摆，可能就会令人怀疑轮船是否出了什么问题。对人而言道理也是一样，当员工在公司服务的时候，他也会留下一条“尾流”，当员工离职的时候，这个“尾流”也会停留一段时间。观察“尾流”的状况，可以分析组织的航船是否正常运行。那么该如何让组织之船稳健前行，如何让离职员工在公司的经历画上完美的句号，甚至有动听的袅袅余音呢？     

流动的“水上宾馆”——记长江轮船海外旅游总公司

2006年“3.15”前夕,长江轮船海外旅游总公司(以下简称长江海外)从数百家企业中脱颖而出,被评为武汉市“诚信企业”。这是该公司继2005年被武汉市旅游局评为“游客最信赖的旅行社”之后获得的又一殊荣。长江海外是目前长江上最大的涉外轮船旅游公司和国际旅行社。近年来,他们坚持开展创建“诚信企业”活动,使得旅游服务品质不断提升,成功地塑造了长江海外的品牌形象。诚信理念入脑入心诚信经营能否落到实处,关键是看员工是否牢固地树立了诚信经营的思想意识。长江海外在员工思想教育中,坚持把诚信教育摆到突出位置,重点抓了四个方面教育。一…     

中国的公司之难：理不清的官商民关系

纠缠不清的官商关系让轮船招商局那样的官督商办企业落入官僚控制,充分调动起来了民众力量,并成功实现了广泛公众融资的地方铁路那样的商办公司也同样因为理不清的官商民三方关系而最终落入了官府控制。中国的公司发展,难在缠绕不清的官商民关系,结果是无论官办、商办还是民办,都无法创建起能从广泛公众手中融资并可长期持续发展的现代企业。     

法国达飞轮船9月在沪建物流公司

今年9月达飞轮船（中国）有限公司将在上海成立达飞物流（中国）有限公司，除了负责原有达飞轮船的物流业务外，还将承接包括空运在内的其他业务。     

以智慧谋创新 以魄力赢机理——记舟山海星轮船有限公司董事长、总经理、党委书记陆均如

身兼总经理、党委书记的陆均如董事长，带领舟山海星轮船有限公司全体员工，秉承“团结拼搏、开拓创新、自强不息、奉献社会”的企业精神，坚持高品位建设、高标准要求、市场化的运作机制，使公司先后获得部级文明航线、部级优质运输企业、省级文明单位、全国模范职工之家、全国厂务公开民主管理先进单位以及舟山最具社会责任感十佳企业、全国交通企业文化建设先进单位等荣誉称号。陆董本人也先后荣获舟山市“重视企业思想政治工作好经理”、     

轮船招商局 体制左右航向

从4艘轮船发展到力压欧美大公司,官办、商办、官督商办、国营……所有制的性质明显左右着轮船招商局的发展历程……在131年前的1881年10月,一艘悬挂三角龙旗、名为"美富"的蒸汽轮船停靠在福州港。在装载上96.5万磅茶叶后,"美富"轮启锚向南航行,穿越马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河,前往此次航程的终点站——伦敦。除了茶叶,"美富"还搭载了几名中国绅士,他们此行是要到英国开办分支机构,以便开展两国间的直接贸易。"美富"和这几位绅士都属于一个公司——轮船招商局。     

轮船招商局从官督商办到公司

创办于1872年的上海轮船招商局是中国第一家“公司”,可实际上直到1904年《大清公司律》正式颁布之后数年,轮船招商局都迟迟没有作为一家公司正式注册,也没有一个股东选举产生的董事会来负责公司管理。在其创建37年之后和《大清公司律》颁布5年之后的1909年,轮船招商局才作为公司正式注册,并第一次组建了一个由股东选举产生的董事会。完全由董事会来实际管理公司,则更要晚到大清覆亡之后才得以实现。     

半壶水 有责任，才有责任感

哲理的故事在波涛汹涌的大海上，一艘轮船不幸失事。大副带着幸存的9名水手跳上了救生艇，在海面上漫无目标地漂流。10天过去了，大家依然看不到一丝获救的希望。大副守护着仅存的半壶水，不许那9个人碰它一下——有水就有活下去的希冀，没有了水，大家就再也难以撑下去了。大副是救生艇上惟一带枪的人，     

舟山海星轮船有限公司

舟山海星轮船有限公司是一家国有控股交通运输企业,在岗职工1000余名。现拥有各类船舶26艘,其中客船22艘,总客位4577个,游船游艇2艘,国际货船2艘。载重吨16万余吨,旅游车辆20辆。主要经营普陀山至岱山、上海吴淞、宁波大榭等沿海客运航线和普陀山至沈家门、朱家尖、桃花等岛际客运航线以及海上国际货运业务,年客运量360多万人次,同时经营海岛旅游、商务接待、大桥巡游、渔港夜游等海上旅游项目以及游船游艇包租、陆上大巴旅游等。     

达飞收购美运输商USLines

法国达飞轮船（CMA）证实收购营运总部设在美国的US Lines．行政总裁沙迪不愿透露具体收购内容及价钱．但认为收购将有助子公司澳洲国家轮船公司（ANL）扩大其在美国、澳洲、新西兰及中国的市场份额．计划正待US Lines所属的巴哈马政府审批．预料可获顺利通过。     

晚清“官督商办”企业的改革思想及实施

中国最早的股份公司形式─—晚清“官督商办”企业出现于１９世纪７０年代，兴盛于８０年代初，１８８３－１８８４年金融危机后走向衰落，并由此拉开了官督商办企业改革的序幕。 股份公司制度是随着的方殖民者的炮舰来到中国的。１８７２年，李鸿章向清廷要求以集股经营方式建立轮船公司，得到批准，遂组建了中国第一家股份制公司──轮船招商局。此后，李鸿章、左宗棠等洋务大吏又按照轮船招商局的模式组建了一系列的股份公司。 官督商办企业除了洋务大吏通过招股产生这一种形式外，还有一种形式就是一些私人资本为了取得官方的保护，而主…     

唐山港京唐港区航道双向通航成功

<正>2008年5月29日11点40分,在唐山港京唐港区航道上,两艘万吨级以上货船安全地相向而过,洪亮的轮船汽笛声告诉我们,唐山港京唐港区航道     

1884年那场“国进民退”

历史照亮未来。从1884年轮船招商局＂国进民退＂到1894年中国甲午惨败,其间是否存在某种历史性联系？在当今中国,＂国进民退＂是一个争议很大的话题,有人大骂之,有人否认之,当然也有人暗赏之且打算誓死捍卫之。这个现象,如果从经济学和世界规律上去解释是非常明白的。不过，一说到了“中国特色”这个名词，很多理论便立即变得模糊起来。好了，理论说不清，我们就说历史吧。     

如何将创新基因植入到员工身上

在汽车刚刚问世时,有些人会说＂我想要一匹更快的马。＂同样,当蒸汽机运用在轮船上时,有些人还是会尝试改良帆船,试图赶超蒸汽轮船的速度。这两个例子告诉我们,我们过去习以为常的事物,在新的现实里往往已经落伍了,甚至是错误的。创新的载体需要人,如果我们忽略了创新的载体,只是想着用技术去创新的话,那所有的问题都会压在管理者一人身上。我们现在管理的员工、同事已经不是60后、70后甚至80后那些员工了,我们必须要运用新思维,站在新视角去观察他们、了解他们、激励他们。创新不只是少数管理者和核心员工的责任,更应该成为全体组织成员的共同使命。     

街头随访：你是怎么舒服怎么来吗？

休闲方式？有什么休闲方式？我眼下很务实．玩玩游戏机．打打牌什么的。我小时候一心想做一般轮船模型．还发誓要当一名工程师——没想到10年之后我在街头摆着书摊卖着《舰船知识》。更让我想不到的．现在一些有钱人．已经可以自己买游艇．在自家的游艇上找休闲．这不是梦想成真吗？你该去采访这些人。     

是谁开启了中国航运业的轮船时代？

当西洋船队驾驶着现代轮船进入我国水域时，郑和为我国在古代远洋史上争得的荣耀彼时已完全淡去，仅见识过木制船只的我国水运人渐感捉襟见肘。于是，一批具有远见卓识的近代“达人”发起了我国航运技术的变革，终于开启了我国现代航运的新纪元。     

向商业捕鲸说不！

一置无际的海水中。一头鲸欢腾地跃出了碧蓝的海面。突然。“嗖——！”一，一枚栓着长长绳子的炮弹射进了鲸诉右侧身体。中了弹的鲸挣扎着，扭曲着身体、不停地翻腾；它的尾鳍重重地击打着海面。在它的身体周围，蓝色的海水顿时泛着浑浊的腥红。 射出炮弹的，下是安置在这艘高大轮船船头上的捕鲸炮。它瞄准这头鲸已有多时。就在炮弹射中鲸的一霎那，站在船头的捕鲸人员迅速向海中释放着拴在炮弹上的长绳。现在，他们收着绳索，将鲸拉到了船下。鲸被绳子倒掉着，前半截身子扎在混着血的海水里，露在海面上的尾鳍还在扇打。它在进行着最后的挣扎。 鲸终于不能动了，它被拖上了船。血水从它张得大大的口中淌出，随着它的身体被拖动，流成了一条血路……[编者按]