车联网,未来交通的核心

正还记得钢铁侠托尼·斯塔克的那件能够和主人交流的超智能战衣贾维斯吗?如今,科技正在把汽车改造成贾维斯。通过物联网和云计算技术,实现人、车、道路和互联网的互联互通,驾驶变得更加便捷和人性化,这就是车联网技术。清华大学交通研究所教授史其信很早就开始倡导智能交通,早在2004年,他就向国家信息产业部门建议打造国家汽车计算平台工程(类似今天所说的车联网平台)。史其信告诉《中国经济周刊》,车联网是未     

感受未来的智能 交通 体系

公路交通是现代工业国家的生命线，为了缓解日益沉重的公路交通负担，一些发达国家纷纷投人巨资在智能化交通体系的研究上，并取得了很大突破。交通拥挤和公路阻塞已经成为许多国家的一个重要难题。例如在美国，大城市周围高速公路的超负荷运行已使最高峰时的汽车时速降至不到5     

基于IP溯源技术的联网用户定位技术应用展望

文章介绍了互联网网络及IP地址安全现状,以及基于IP溯源技术的联网用户定位技术,同时指出了相关需要解决的问题。     

浅议交通与政治的关系——基于交通布局与技术的视角

交通是国民经济发展的基础条件之一,不仅能够促进国家经济发展,而且能够反映任何国家或地区的政策导向和战略。政策规定或者制约着具体交通布局与发展战略,完善的交通网又能促进国家利益与国家目的的实现,进而提升国家综合实力。本文从交通布局与技术的视角,分析了交通与政治的相互关系,有助于更好地从政治视角完善交通布局,提高交通技术的运用能力。     

车联网将成为智能交通新的切入点

我们在享受着汽车带来的方便快捷的同时,也承受着“轮子上生活”的种种不便。随着车联网技术应用推广,汽车通过一个“身份”连接到智能网上。只要把目的地信息传递到指挥中心,汽车就能“洞察”周边路况车况,自动控制刹车、转弯等,降低事故和堵车的发生率。     

物联网，互联网的下一站

在七大战略性新兴产业中，相比其他产业，信息产业中的“物联网”概念显得更为陌生。本刊记者专访中国工程院副院长邬贺铨详解“物联网”——     

粤港澳大湾区交通建设对长三角城市群未来交通建设的启示研究

推进粤港澳大湾区建设,能够为"一带一路"倡议实施与积极参与全球治理带来极大助力,对推动湾区社区经济持续发展,确保港澳稳定繁荣意义重大。本文在分析探讨粤港澳大湾区交通设施的现状和特点的基础上,梳理了其存在的问题和改进方向,并且为长三角的交通体系改善提供了值得借鉴的建议。     

烟台，百年蹉跎的大交通梦

地处山东半岛东部的海滨城市烟台,无论从哪里看都是一座美丽的城市。枕山襟海,中西合璧,非常漂亮、繁华、热闹的市区：东有昆嵛西蓬莱,千里海岸一线牵;十里有胜五里景,丽岛靓湾随处现;蓝天碧海陶人醉,关人美酒关沙滩;欲问此景何处有？疑似仙境落人间。     

浅析示范性高职院校交通类专业核心竞争力的提升策略

本文对高职院校专业的心竞争力内涵进行了了解,同时对高职院校形成核心竞争力的需求与可行性进行了分析,针对交通类专业,论述了其核心竞争力构成要素,并提出了增加其核心竞争力的策略。     

基于BIM技术的公路工程交通组织设计模拟研究

高速互通立交及改扩建工程对交通组织设计的要求较高,传统设计方法效率低下.文章系统研究了基于BIM技术的公路工程交通组织设计模拟方法和手段,提出了基于BIM技术的交通组织设计流程,实现了交组与施组模型的干涉融合.将交通组织模拟、交通数据分析与BIM技术跨领域融合,并基于无人机实地流量调查对模型进行校正,获得了三维可视化的...     

交通拥挤成本的测算与拥挤税设计:以上海为例北大核心CSSCI

该文改进与拓展了交通拥挤外部成本的经典测算模型,将交通拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油成本、交通事故成本和环境污染成本等四项,并且在测算时间延误成本时,计入了出行者和车辆运输的额外成本。该文基于新的测算模型,估算了2014年上海工作日早晚高峰时段交通拥挤的外部成本,结果表明,交通拥挤的外部成本约为同年上海GDP的0.7%,其中占九成以上为时间延误成本。最后,该文具体讨论了上海交通拥挤税试点的方案设计,并对交通高峰时段的交通拥挤税税率设定提出了建议。     

杭州培育发展未来网络产业的若干建议

<正>探索适用于未来网络产业的企业培育机制,加快推进未来网络生态体系建设未来网络产业通过以超宽带光通信、专用特种通信、6G前沿核心技术等,研发高性能云操作系统、下一代大数据引擎,加快推进未来网络在工业互联网、物联网、新型消费互联网等重大场景的应用生态体系建设。     

危险的物联网

物联网最早出现的时候不叫物联网,媒体上的说法是“下一代互联网技术”。2009年最后一个季度,物联网这个名词出现的频率越来越高,在市场上也成为资金热捧的概念。直到现在,热度也还是很高。不同的是,经历了初期的兴奋,现在终于可以冷静思考了。     

交通基础设施技术演进对城市专业化的影响——以长江三角洲为实例

服务业发展与交通基础设施技术演进的交互影响提升了长三角地区的城市专业化水平,其原理在于：服务业发展特别是知识密集型企业的发展,在交通基础设施演进因素的作用下,促成了多中心城市体系的形成,每个城市按照自身禀赋生产优势的产业或服务,提升了城市专业化水平,但就整个城市体系而言又体现出多样化特征.长三角地区5个地级市的面板数据实证结果验证了这一结论.     

工业4.0与制造业的未来

工业4.0是一种在信息技术发展到新阶段产生的新的工业发展模式。从终极目标来看,工业4.0不能为技术而技术,核心在于提高企业、行业乃至国家的整体竞争力近年来,德国将工业4.0上升为国家战略,美国提出重返制造业,在这样的国际背景下,中国如何继续保持制造业大国的地位,如何实现制造业强国的目标?工业4.0是什么?工业4.0(Industry 4.0)是德国政府《高技术战略2020》确定的十大未来项目之一,并已上升为国家     

制造业的未来方向

3D打印之于社会制造正如PC机之于互联网。互联网借助PC机让社会具有很强的信息分享及传播的能力,而以3D打印技术为基础的社会制造将赋予社会新的创造和制造能力。社会制造是基于移动互联网技术、社会媒体与3D打印技术,通过众包等形式,鼓励社会民众充分参与产品的全生命制造过程,实现创意化、个性化、实时化生产的制造和消费。换言之,社会制造允许任何消费者将自己的创意直接转化为产品,创新和创造将不再是少数人的专利,而真     

王正国，我国战创伤医学的引领者，我国交通医学的奠基人王正国：战创伤医学专家的家国情

一个春日,在大坪医院绿树掩映的重庆市交通医学研究所里。记者见到了76岁的中国工程院院士、世界著名战创伤医学和野战外科专家王正国。王院士办公室里有一面满满的书柜,他主编的34本专著大都收藏其中．那是院士50多年战创伤医学研究的成果：战争年代．主攻军事医学研究;和平年代,开拓中国交通医学先河,服务民生。     

王正国，我国战创伤医学的引领者，我国交通医学的奠基人王正国：战创伤医学专家的家国情

一个春日,在大坪医院绿树掩映的重庆市交通医学研究所里。记者见到了76岁的中国工程院院士、世界著名战创伤医学和野战外科专家王正国。王院士办公室里有一面满满的书柜,他主编的34本专著大都收藏其中．那是院士50多年战创伤医学研究的成果：战争年代．主攻军事医学研究;和平年代,开拓中国交通医学先河,服务民生。     

共享汽车——来自网络的“交通革命”

近年来,美国利用网络技术激发了一场“交通革命”,那就是方兴未艾的“共享汽车”（zipcar,未见正式译名,暂用）。这对于“汽车王国”的美国,从经济到生活方式,都将产生深刻的影响。     

近代长江三角洲地区的交通发展与人口流动——以铁路运输为中心(1905—1936)北大核心CSSCISSCI

甲午战后,随着长江三角洲地区近代交通尤其是铁路的兴起,区域内外的人口流动规模迅速扩大。1905年至1936年间,沪宁、沪杭甬铁路以不到中国铁路总里程5%的路线长度,输送了占同时期全国铁路27.8%的流动人口,居全国之首。铁路运输在扩大人口流动规模的同时,也充分扩大了人口流动的空间范围,但空间范围分时段分区段体现出不同的特征。沿线城市站点的客流比重普遍上升,乡镇站点多为下降,一定程度上表明铁路促进了区域城市化进程。而流动人口基于出行心理、成本、时间、安全舒适度、出行便利度等方面的交通行为选择,带动了各交通行业的竞争与发展。铁路作为近代长三角最为快速的交通方式,为区域经济社会发展提供了人力资源保障。