尹同耀:与奇瑞一起奔跑

这个小时候没有见过汽车的安徽人,和村里其他孩子一样喜欢跟在拖拉机后面跑。考大学的时候,他稀里糊涂报了个汽车专业。谁也没想到,20多年以后,他天天开着自己设计、自己制造的汽车上班,并且把中国造的汽车卖到了海外。     

王建长：青春时代的财富博弈

初中刚毕业，他就加入了民工流的行列；他曾经背着一箱钢笔，冒着暴风雪挨家挨户地去推销；也曾经带着奶奶在一间7平米的房子里，靠一块钱一堆的菜叶维持生计。当他在一个曾经陌生的城市里拥有了自己的住房、自己的汽车和自己的公司的时候，他才只有28岁——     

“卖车人”邓曦晖：汽车经销商应做服务商

邓曦晖的名字也许并不为太多的人所知，但他的南菱汽车集团每年有30万辆汽车开上广州路面。邓曦晖并不把卖汽车当成难事，他认为最考验人的是有没有心把售后服务真正做到位。为此，他在努力塑造自己汽车经销商的金字品牌。[编者按]     

韩国汽车企业自主创新模式及对中国的启示

韩国现代汽车公司是韩国自主品牌汽车的代表,他对自主创新模式的选择有自己的特点,即能根据自己发展的实际情况,选取合适的自主创新模式。通过对韩国汽车企业自主创新模式的研究,能够发现韩国汽车企业自主创新模式主要为引进消化吸收再创新的模式,能够找出韩国汽车企业自主创新模式成功的关键因素。韩国汽车业发展的模式能为我国的汽车产业走自主创新型路线提供良好的启示。     

二次创业在故乡

陈钢回来了. 他现在落脚的地方,在涪陵区新妙镇.跟他一起回来的,还有他的企业. 陈钢说,这是反哺家乡,也是家乡在为自己提供更合适的发展机会和平台. 早在1999年,陈钢就走出家乡涪陵到主城打拼创业,成功开办了重庆龙驹汽车配件公司. 15年后,公司从以经营铝合金为主成功转型为以制造为主、商贸为辅的加工型企业.现在的龙驹主要为重庆本地的庆铃、恒通等大型汽车公司和美的中央空调,以及贵州万达客车、陕西欧舒特客车等合作商生产配件.     

清风雨袖带头人——屯昌县邮电局长王录海的故事

在屯昌县邮电局,提起局长王录海没有不伸大拇指的.王录海调到屯昌县邮电局当局长4年了.四年来,他处处以共产党员的标准规范自己的言行,养成了洁身自好、以俭养廉的品德,真正做到双肩明月,两袖清风.公私分明.为了建设屯昌县通讯综合大楼,1991年8月,王录海局长和计财股长王志雄去北京邮电部设计院要通讯综合大楼图纸,他俩的爱人,都跟随一起赴京.回来报销时,他们两对夫妇各住一个每夜180元的房间,只报销一个房间的房租费,剩下一个房间的房租由他俩人自付.同时,他们各自的爱人往返的汽车、飞机、游玩名胜古迹的门票等2000多元的费用都是自掏腰包,不花公家一分一文.事后,有些职工说他是“傻瓜”,有些“关心”他的职工对王局长说:“你们俩爱人往返的汽车、飞机票可以不要公家     

"长桥":将品牌服务进行到底--来自大连长桥工程机械汽车修配有限公司的纪实报道

打造品牌从老总做起。提起大连长桥工程机械汽车修配有限公司的总经理李吉超，不仅业内人士对他都很熟悉，就连到过“长桥”汽车或购买零部件的顾客对他也不陌生：这倒不是因为李吉超天生就是个名人，而是因为他非常善于“当名”。当初，设计名片的时候，他突发奇想把自己的照片也印了上去，并且在公司里公开发送。李吉超是实在人．他把照片印到名片上可不是为了出风头，而     

亿万富翁的非常坐驾

微软老板热爱跑车 作为《福布斯富豪榜》排名第一的人物,很多人都会认为微软掌门人比尔·盖茨是一个热衷尝试新鲜事物的家伙,说到汽车应该也不会例外.其实,盖茨先生在这方面倒并没有那么喜新厌旧.盖茨拥有两台保时捷跑车,他常用它们来舒缓自己紧张的神经.平时他开1999年的敞篷版911,同时准备好一辆2005款911敞篷版以随时替换现在的座驾,因为厂内编号为997的新款保时捷实在太诱人了.但是,盖茨最喜欢的还是1988年的保时捷959.     

中国车“提速”

麦尔·拉蓬顿准备从中国河北中兴汽车制造厂进口汽车,并有意在自己位于加利福尼亚州萨克拉门托市一家原本专营本田汽车的零售店内销售。不过,拉蓬顿至今还念不出这家中国工厂的中文名,他也还没决定引入哪种车型,更不知道怎样劝说美国消费者为中国产汽车掏腰包。当拉蓬顿去年11月考察这家工厂时,他甚至看到工人正在手工焊接零配件。但在拉蓬顿的儿子亲身试驾若干车型后,拉蓬顿不再对这家工厂的产品质量心存任何疑虑,也开始有信心在美国市场销售中国汽车。他立即与这家工厂签订“备忘录”,计划进一步签订贸易协议。“这些汽车也许要1到2年后才…     

"后过渡期"我国汽车行业营销策略分析

后过渡期内,我国将取消汽车的配额、许可证管理,进口汽车关税及汽车零部件关税将大幅下降.中国汽车工业在失去关税的保护之后,人们应有一个清醒的认识,看到有利的条件与制约的因素,制定自己的营销策略.分析市场营销的四个要素,即产品、定价、分销和促销策略,来增加顾客价值,降低顾客成本,提高自己的汽车厂家的竞争力.     

生命的魅力——著名美籍华人美国共和党亚洲裔共同主席朱伯舜博士傅略

六、拓展南洋华南铸字厂的业务日益扩大,但台湾市场毕竟有限,如何继续开拓业务,是朱伯舜面临的选择。此时的朱伯舜,已有了自己的自备汽车,自己的住房,比起青少年时代动荡飘泊的生活,已是有如在天堂了。但他牢记着古人的教诲:"不进则退"。他今天有了一点事业基础,最初的基础是父亲为他打下的,他总要再有所发展、开拓才是。"不能做中国人最看不起的败家仔"他说。他的目光开始转向东南亚。那个圈子华人多,必然华文报刊的需求量也大,印刷业必有市场。     

汽车消费:今非昔比的时代变迁

从考驾照看汽车消费趋势过去廖先生应该算是老司机了,每次遇到挡在前面的"新手",他总是无奈地摇摇头。谈起自己十年前考驾照的情景,他颇有感触:当年为了报考驾校,还是托人找关系才报上的。那时候考驾照哪有现     

氢动概念“替“代传统能源体系

能源问题是目前汽车技术的最大课题,它直接影响到节能、环保等一系列技术. 　　在目前,普遍认为可再生的氢能源是解决能源问题的终极方案.于是,氢燃料电池技术也就成为各大汽车巨头争夺的焦点.在北京车展上,对可替代燃料的探讨达到了一个新的高度.通用、福特和丰田等汽车巨头,纷纷拿出了自己的当家产品-氢动力车.……     

李书福:让吉利在世界叫响

第一眼看见李书福,你不会把他和一个身家数十亿的富豪联系在一起,看起来很朴实、很平常的一个人。但是当他谈起来自己的汽车王国,马上就象换了一个人,思维敏锐、神采奕奕。截至2006年底,吉利控股集团在海外已有26家代理商和128个销售服     

德国企业的人才政策动向

德国企业的人才政策动向德国大方汽车！司是德国用人的典型企业．Ｚ曾采用４天工吁制．以解庆四连的期减员．使工人更加爱厂如氛该厂情到关．ｒｙ合包途的管理人万．经他门机会发展自己．优化自己个性作日．为此日以不惜工不。他厂重视自业技术了能．僵变变０超专ｕ了能．...     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况. 北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱.     

胡茂元谈上南合作

联合是世界汽车工业发展的必然趋势,也是中国汽车工业发展的必由之路. 在上南合作一周年之际,<上海经济>记者采访了上海汽车工业(集团)总公司董事长、党委书记胡茂元先生,请他畅谈了上南合作的重大战略意义,实现的双赢成果,以及如何充分借助合作契机,积极打造具有国际竞争力的自主品牌.     

车价降幅缓慢车市亟待规范——访上海上汽大众汽车销售有限公司总经理肖国普

在中国上海国际汽车展上,记者抓住了多次采访未果的上汽大众汽车销售有限公司总经理肖国普.对于这位在全国汽车销售量第一的领军人物,他一年中几乎有200天在基层市场调研,随时了解汽车市场的发展变化.恰逢本次上海国际汽车展,本刊记者就POLO轿车上市,车价的变化,上海大众汽车销售公司与德国合资后的发展等问题独家采访了肖国普总经理.     

无人驾驶汽车开始制定技术标准

一些发明就像某些物种一样,会定期跨越式的发展,汽车就是其中之一.在本茨开始小规模生产其奔驰一号25年后,福特给汽车业带来了新的突破,1913年他让汽车成为大众消费品并重新定义了现代的城市景观.目前,世界各级公路上奔跑的汽车早已超越了10亿辆.如今,100年过去了,全世界的工程师正准备迎来又一次汽车行业的最重大变革:自动驾驶.     

何祚庥：用战略眼光看待未来汽车新动力

何祚庥院士一直是公众眼中的新闻人物，而这是本刊记者第二次采访他。2006年底第一次采访时，何院士对高新区发展的高谈阔论言犹在耳。再次联系，何院士依然非常爽快，并就26位专家提给国务院的联名信被摩光这一事件发表了自己的观点，以及未来我国汽车能源的判断等，如此富于思想性的交流，让记者感到着实地上了一课。在整个采访过程中，除了讨论汽车氢能源，何祚庥院士更多地谈到解决石油短缺的根本途径是大力发展电动机车。他的表迭很直接，或许会让在场的人觉得近乎“偏激”，但他所表露的神态让记者真切地体会到一位老专家对中国汽车能源的坦诚与贡任。