隧道工程初支湿喷混凝土回弹率控制施工技术研究

目前隧道施工随着施工技术、设备机具及施工理念的发展和改进,隧道初支湿喷混凝土施工工艺具有综合成本低、社会效益好、环境污染小的特点,契合以人为本、构建和谐社会的现代发展理念,极大的改善了隧道施工环境,得到了越来越多的推广和应用,甚至成为隧道初支混凝土施工的规范性选择,但由于湿喷混凝土不可避免的会产生回弹现象,造成湿喷混凝土浪费,施工成本增加,因此控制隧道初支湿喷混凝土回弹率就成为了隧道施工成本控制的首要工作,本文就隧道初支湿喷混凝土回弹产生的过程和原因进行了分析和研究,确定了控制回弹率的几个主要因素,为以后隧道初支湿喷混凝土施工回弹率控制提供参考和借鉴。     

浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工

混凝土湿喷工艺由于其“综合成本低、社会效益好、环境污染小”的优点在隧道施工中逐步占据了主导趋势，并成为铁道部强制要求实施的工艺。混凝土湿喷施工能巨大地改善隧道施工作业环境。缩短喷射混凝土的作业循环，更尤为重要的是以湿喷工艺为依据构建喷射混凝土质量保证体系，以确保喷射混凝土质量符合设计要求。本文结合新岭隧道湿喷施工为例论述了隧道初期支护湿喷混凝土施工工艺流程及质量控制要点。     

南山隧道衬砌混凝土施工中的通病及防治

随着我国公路建设事业的突飞猛进,公路隧道在施工设备和施工技术方面也得到了迅速发展。在长、大隧道混凝土衬砌施工中,为了使衬砌混凝土内实外美,大模板衬砌台车已被普遍采用,隧道衬砌混凝土通病及防治是一个重要的工程技术问题。下面就以南山隧道衬砌混凝土施工为例,简单介绍一下其施工中的通病及防治,仅供参考。     

关于隧道工程喷射混凝土施工的探讨

文章通过对新光快速路隧道工程喷射混凝土施工过程中的回弹量、厚度、检测等问题的探讨,结合施工实际对隧道工程喷射混凝土施工提出建议。     

金温铁路汤村隧道二次衬砌施工

完善的施工方案、合理的施工顺序及先进的施工方法是隧道混凝土衬砌施工进度和质量的重要保障,文章结合金华至温州铁路汤村隧道施工实践,介绍了仰拱、边墙、拱部混凝土施工工艺及施工缝接头处理方案,对隧道二次衬砌施工有较好的指导意义。     

铁路隧道工程湿喷技术研究

湿喷技术是隧道机械化作业的一个重要环节,对喷射混凝土施工质量起到关键性作用。通过对喷射混凝土原材料、配合比设计、湿喷机特点分析、施工过程控制进行全面分析总结,得到了湿喷工艺的关键控制要点,为隧道喷射混凝土施工提供了技术参考。     

山区铁路隧道弃渣利用与施工组织设计优化研究

本文结合围岩分布情况和隧道弃渣加工碎石的成品率，从混凝土需求量、施工工期、混凝土峰值需求、经济成本等方面综合研究了隧道弃渣可利用范围，实现了山区铁路隧道弃渣利用与施工组织设计动态优化设计。研究结果表明：混凝土需求量与隧道弃渣供应量的动态平衡关系变化主要划分为五个阶段，在满足经济成本的条件下，加工场碎石供应量应大于沿线各项工程混凝土需求峰值之和，目标变量为隧道弃渣可利用范围。     

高速铁路隧道质量缺陷处理技术研究

文章结合某标段在建高速铁路隧道混凝土缺陷处理实例，分析了高速铁路隧道施工中二衬混凝土裂纹、渗漏水、二衬背后空洞、混凝土不稳定块、接触网槽道等缺陷产生的原因以及危害，阐述了高速铁路隧道缺陷的解决措施，从而提出解决缺陷的不同方式和施工办法，更好的为同类工程提供参考。     

雁口山隧道浅埋地段初期支护混凝土喷层厚度参数研究

针对雁口山典型的浅埋大断面隧道,在高原复杂的地质条件下,考虑增大混凝土的厚度控制洞室变形,达到稳定隧道的目的。基于FLAC3D模拟隧道三台阶核心土施工法,分析不同厚度的混凝土喷层对隧道施工过程中稳定性的作用,确定合理的支护参数。通过建模对初期支护不同喷层厚度的数值模拟、围岩的塑性区及喷混凝土弯矩图的分析,表明:混凝土喷层厚度的改变可减少隧道变形,对于隧道结构受力改变甚微;建议初支混凝土喷层厚度选取25~30cm。     

湿喷混凝土在高铁隧道施工中的应用

湿喷混凝土施工技术是近些年来发展出来的一种技术,在各种工程中得到广泛应用,尤其是在隧道施工方面,此技术突出的优点主要有:成本低,减小衬砌厚度,有效预防隧道坍塌事故,缩短隧道施工周期。因此,文章对湿喷混凝土施工技术在高铁隧道支护中应用展开研究,以期为同类工程提供借鉴。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

公路连拱隧道中隔墙顶部回填方法及控制要点

中隔墙是整个连拱隧道结构稳定的关键,是连拱隧道最重要的结构体,它对围岩的支撑稳定具有非常重要的作用。连拱隧道中隔墙施工,特别是中隔墙顶部回填是整个中隔墙施工中重要的环节之一,直接关系到整个隧道的受力安全,在实际施工中回填质量容易被忽视。本文结合实例介绍中隔墙顶部回填方法及控制要点,为类似工程提供参考。     

大坡度深长斜井提升系统设计及安装

香炉山隧洞1-1#施工斜井为大坡度深长斜井,如何在大坡度深长斜井中进行高效、安全、经济的进行物料运输,值得探讨.根据本工程特点,在保证施工人员安全的前提下,如何科学合理地选用运输方法,合理地克服施工中的障碍,以实现安全、经济、快捷施工的目的,是小断面长隧洞建设的关键点.该文主要以香炉山隧洞1-1#施工斜井工程建设经历为...     

浅析高铁隧道的拱顶脱空防治技术

高铁隧道拱顶脱空是隧道工程施工常见的质量缺陷,如何有效控制拱顶脱空成为控制隧道施工质量的关键。通过深入分析初期支护、防水板和二次衬砌的拱顶背后脱空原因,提出了针对性的防治措施,取得了良好的社会和经济效益。     

关于时速140km铁路单线长大隧道快速施工的思考

本文以大瑞铁路时速140km老红坡隧道施工为背景,从单线隧道快速施工关键技术和施工管理等方面进行了分析对比,成功的解决了施工中受隧道断面小、作业空间受限、独头掘进长、施工组织难度大等困难,同时总结形成了不同地质三台阶、两台阶及全断面工法的快速转换,调车洞的合理设置及施工组织管理思路等,在大瑞铁路老红坡隧道施工实践中得到了成功应用,取得了良好效果。     

秦安隧道2#横洞下穿G310国道施工技术

秦安隧道是宝兰客运专线的重点工程并被建设单位列为I级风险管理隧道,该隧道2号横洞下穿G310国道,施工难度大、安全风险高。通过对秦安隧道下穿G310国道的综合施工技术总结,为其他隧道下穿公路施工技术提供了一定的参考依据。     

长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术

随着城市地铁隧道的发展,盾构法隧道施工越来越多,长距离小半径曲线盾构法地铁隧道施工关键技术研究,直接影响项目的安全、质量、进度及经济效益。在修建郑州地铁1号线时,我标段的郑州大学站至碧沙岗站盾构区间平面线形为"S"曲线,平面最小曲线半径为320m,曲线长度达897m,各项施工技术参数均受控。     

大断面小净距隧道施工技术

以西山小净距隧道为例,介绍小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中夹岩柱注浆加固、锚喷支护等关键工序的施工方法和技术要点。     

穿越军事设施浅埋隧道微振爆破施工技术

采取微振爆破技术施工的浅埋山岭隧道关键问题之一是如何保证整个工程施工的安全与进度,尤其是当浅埋山岭隧道穿越军事设施就对微振爆破施工又提出了更高的要求,如何在控制爆破安全振速的前提下达到理想的爆破效果是隧道施工需要解决的重要课题。结合工程实例,从爆破参数的选取、设计及监测等方面的控制,并不断进行方案优化,最终提出了安全有效的设计方案和施工方法,总结了成功的经验与体会,取得了良好的效果,对类似工程的建设具有一定的参考价值。     

海底隧道穿越风化深槽的施工方案

厦门东通道(翔安隧道)是我国第一座海底隧道,确保海水不进入隧道是工程施工的重点,也是难点,特别是安全穿越海底风化深槽,是此隧道成败的关键之一。文章结合以往施工经验和海底隧道的工程地质特性,从超前地质预报、应急预案、全断面帷幕注浆、超前支护、开挖工法等方面着重阐述钻爆法穿越风化深槽的施工方案与施工注意事项。