银企对接破解融资难

“交船难、接船难、融资难、盈利难、转型难”依然是目前船舶行业最突出问题。日前,在由中国船协和中国进出口银行联合召开的“船舶行业银企座谈会”上,中国船舶工业行业协会原会长张广钦向本刊记者表示,今年以来船舶市场发生了变化,船舶市场结构调整的步伐在加快,但受世界经济增长乏力的影响,运力过剩的矛盾难以改观,近几个月的船市成交量下滑十分严重,新船价格上涨趋势受阻,市场运行并不乐观。     

辽宁造船：创新驱动练内功转型发展谋新路

在全球造船市场持续低迷．船企生存发展面临严峻考验的背景下．产能过剩的危机同样考验着辽宁船舶行业。对此，辽宁船企依靠创新驱动，谋求转型发腱．升辟出不同的路径．研制新产品、拓展新产业、培育新的经济增长点．闯出一片新天地。     

主动作为创造需求苦练内功度过“寒冬”——《船舶经济贸易》第四届理事会第一次会议综述

“如何在寒冬中谋求更大的发展？我们应认真研判船市走势，努力拓展船舶产业链的相关业务，主动作为，互相支撑，实现双赢”这是在10月22日召开的《船舶经济贸易》杂志第四届理事会第一次会议上热议的主要观点。来自造修船、金融、配套、拆船、科研、船舶贸易等领域20余家企业代表纷纷表示，在船市持续低迷的形势下，要坚持以市场为导向，正确认识当前船舶行业所面临的各种实际困难，深化合作，抱团取暖，共同推动船舶产业链的发展。     

转型发展莫忘相关多元

当前，在东南亚国家意欲抢夺“世界工厂”地位，欧美意图重振制造业的大背景之下，转型可谓我国制造业的必然选择。而对于深受行业结构性产能过剩、船市复苏乏力困扰的造船业来说，转型就尤为重要。为此，如今不少船企都积极开拓上下游市场，希望通过多元化发展来打造产业链，进而实现转型升级。     

用创新铺就转型升级之路

近期，我国船配行业亮点频现，中速机的国产化项目通过验收，国产天然气发动机国内首次获得认证，国内自主研发的压载水系统一型再获国外船级社认证，另一型又获欧洲船东订单……这些事例表明，尽管我国船舶配套行业与日韩乃至欧洲还有着较大差距，但有一些企业通过观念创新、思维创新、模式创新，得以在产品研发、售后服务等方面实现了突破，参与国际市场竞争的实力不断增强，为行业的转型升级、提速发展积累了经验。     

目前船市到底有没有泡沫

近几年,全球船舶市场持续火热,船市发展超出了预估.在航运市场中,油船、散货船和集装箱船航运运费指数交替领涨,屡创新高;新船订单,特别是大型船舶的批量订单接踵不断;新船价格多年持续上升,已达到历史最高水平.     

沪东中华：“高精路线”成就国之重器

受国际金融危机的影响，全球船市风云突变，中国船舶工业也迈入了发展的关键期和转折期。要跨越从“大”到“强”的台阶，就需要提升全行业的整体竞争力。对于每一家船企来说，这就意味着转型升级势在必行。如何转？怎样升？不同企业的理解、做法和成效各有千秋。为此。本刊本期选取三家企业，展示其做法及经验。以飨读者。——编者     

挺直“两条腿” 适度做“跨步”——外高桥造船公司走出转型发展创新发展之路

受国际金融危机和地域政治动荡等因素的影响，全球船舶制造业近几年持续低迷。在此情势之下，探寻生存发展之路，对中国的传统船企来说，无疑是个重大的命题。对此，上海外高桥造船有限公司始终认为：创新驱动、转型发展是永葆企业基业长青的根本途径和必然选择。     

在＂转方式＂中共创行业问合作新模式--以船舶为例看钢铁行业如何与下游行业开展战略合作

在刚刚过去的2011年，受世界复苏缓慢、欧美债务危机等因素的影响，诸多行业都陷入了发展低迷期。钢铁行业效益下滑，竞争十分激烈，而主要用钢大户，如船舶行业，也面临着船价下滑、成本上升、接单困难的困境。如何应对这种上下游同时不景气的局面？业内人士认为，在当前形势下，船舶和钢铁行业如果能通过合作改变传统的钢材供销方式，不仅能满足造船行业转型升级对钢材质量和配送服务等方面的要求，而且能通过做强造船业带动钢铁行业的发展，实现互利共赢。     

船市预警指标选取及设计

一、船舶市场急需建立科学的预警指标体系 船舶行业是一个具有较高风险的行业,其中包括市场风险、造船能力的投资风险、汇率风险,等等,而市场风险显得尤其重要.历史上船舶行业的大起大落,无不是由船舶市场的兴衰引起的.上个世纪60年代持续到70年代中期的船市鼎盛,主要是源于当时世界石油、铁矿石等原料运输的需求,而70年代后期船市的大萧条,也是受当时两次石油危机的影响,世界航运市场疲软,船舶建造供大于求.     

浙江造船在“并”“转”中构建特色产业体系

航运与船舶市场的持续下挫进入到第五个年头．相比其他造船重镇。通过要素投资在上一轮高位船市巾快速崛起的浙汀船舶丁业面临着更大的慷力．行业亏损严重．市场前景也愈发暗淡。然而．低迷的市场在淘汰弱者的同时．也正是行业重组洗牌、再造竞争优势的最佳时期．浙江省如何在转型关键期实现从“造船大省”向“造船强省”的转变,谋取新的发展？     

2007年12月全球新船市场综述

散货船引领船市，油船市场正在恢复，4250TEU集装箱船表现突出。其他船舶均有成交。同时，市场出现的新船交付延期现象值得关注。     

我国造船行业转型升级期待钢材支撑

2011年初以亲。国际金融市场复苏依然缓慢。航运市场供求关系进一步恶化．造成船市萎缩，船价低迷。也给造船市场的需求结构增添诸多变数。在日前举行的2011年中国国际海事会展高级海事论坛上。亲自造船行业的业内人士认为。当前的经济形势将使世界造船市场面临更大的不确定性。在供求矛盾逐步显现、新船订单不断减少、新船价格持续下滑和...     

发展“双高”完善“链环”推进地区船舶工业转型升级——访江苏省靖江市副市长沈南松

靖江，因船而富。经过多年的发展，靖江依靠船舶工业成为苏中地区加速崛起的“领头羊”，该市去年船舶完工量占全国的10％以上，全省的30％．可见船舶产业之于靖江的发展有着举足轻重的地位。在当前航运、造船市场持续走低的形势下，船舶企业所面临的风险与不确定因素将更多，对此，靖江市沈南松日前在向到访的中国船舶报社社长李忠介绍靖江船舶工业发展情况时表示，该市将加大研发力度，向高技术高附加值产品领域迈进，同时进一步提升船舶配套能力，优化完善靖江船舶产业链环，推进地区船舶工业平稳过冬和转型升级，实现可持续发展。     

未来船市趋稳定环保经济型船舶最看好

船市在经历了近几年的大调整后．未来10年新船订单和手持订单可能处于一个较为稳定的水平一新环保型船舶、油船、天然气船、LNG—FSRU和LNG—FSPO需求将呈现上升趋势。     

福宁船舶重工新签客滚船订单

福建福宁船舶重工有限公司(简称福宁船舶重工)依靠产品质量、诚信经营、企业品牌、海外知名度,在承建多艘出口印度尼西亚客滚船后,受到当地各界人士的极大关注,日前又与新客户签订了3艘新型客滚船,进一步拓展了海外新市场. 据福宁船舶重工董事长方可荣介绍,福宁船舶重工在过去多年里,一直以出口海工辅助船为主导产品,但由于国际海工辅助船近两三年市场十分低迷,船价一直在下降,市场无新船订单,迫使企业不得不转型.     

弱市下跨国船配公司抓紧强强重组

已过大半的2012年注定是世界船舶行业最萧条的年份之一。在市场需求大幅萎缩、造船及配套产能严重过剩的形势下,我国很多船企和配套企业在几乎没有新订单,又遭遇推迟交船(设备)或撤单,资金周转及融资困难、成本上升而产品价格大跌等重重打击下,陷入停产或倒闭的困境。由于船市需求小且需求结构高端化、我国船配企业生产的产品档次基本处在中低端、拥有较强科技实力和国际竞争力的企业很少,通常预期的弱市下行业会出现兼并重组的现象在我国船用设备制造行业并未发生。     

《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议召开 “中国船舶工业转型升级专题论坛”同期举行

接单难、盈利难、融资难——在肖前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整．促进转型升级？8月29日．来自中国船舶工业行业协会以及造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域10余家企业的代表汇聚青海两宁．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三次理事会第二次会议暨“中国船舶工业转型升级专题沦坛”。热议当前造船市场的现状和走势．共同探讨船舶工业加快结构渊整、促进转型升级的良策。     

短视频时代广播电视创新转型策略

短视频行业的迅速崛起，给广播电视媒体生存和发展带来新的机遇和挑战。广播电视行业要积极转变自身传统发展观念，深入分析短视频时代发展需求，不断优化和完善创新转型升级策略。可通过优化移动平台内容、注重角色转型、推动技术创新融合等方式，开展创新和优化工作，推动广播电视媒体行业成功转型升级，促使我国广播电视传统媒体行业能长远稳定发展。     

紧贴船市脉搏建设特色院校——访江苏科技大学校长王自力

我国船舶工业正处于转型升级的关键时期,在当前船市持续低迷形势下,船企进军高技术、高附加值船舶高端市场,这对产业链上高校人才培养模式及人才需求结构提出了新的课题。江苏科技大学针对这一市场变化,紧贴船市脉搏,积极优化专业结构布局,主动适应社会需求。创新人才培养模式。日前,该校校长王自力教授接受记者采访时表示,江苏科技大学的前身是镇江船舶学院,