卡特彼勒船机符合EPA Tier 4标准

美国卡特彼彼勒公司日前宣布,其符合EPA（美国环保署）Tier4船舶废气排放标准的3516C系列高速机,已经开始接受订货。     

卡特彼勒3500系列船机减排装置获EPA认证

美国卡特彼勒公司日前宣布．其Cat3500系列船用发动机的减排装置已通过了美国环保署（EPA）的认证。据悉．若采用该装置来替代该系列发动机传统的机械燃油喷射（MUI）系统及相关部件．发动机的颗粒排放物可减少25％．其操纵性能也将得到提升。     

卡特彼勒新推船用推进发动机

卡特彼勒（Caterpillar）11月17日宣布新推出Cat？C175—16船用推进发动机,其尺寸、动力功率、转速将能驱动船舶行业各种船型,满足IMOTierII排放要求。     

卡特彼勒为豪华游船提供双燃料发动机

美国卡特彼勒公司日前宣称．该公司为德国阿依达公司（AIDI）一艘豪华游船提供的首台MaKM46DF双燃料发动机已制造完工,     

卡特彼勒MaK柴油机获EPA Tier Ⅱ认证

美国卡特彼勒公司近日肖布,该公司所有气缸排量大于30升的马克（MaK）品牌柴油机,     

卡特彼勒将为16艘海工船提供动力系统

美国卡特彼勒公司10月4日宣布获得汀单．为16艘将在巴西营运的新建海洋工程船提供动力系统。     

卡特彼勒将为16艘海工船提供动力系统

美国卡特彼勒公司10月4日宣布获得汀单．为16艘将在巴西营运的新建海洋工程船提供动力系统。     

卡特彼勒联手菲垭特研发新型发动机

美国卡特彼勒公司日前宣布．该公司已和菲亚特动力科技公司（FPT Industrial）合作研发高能效的C12．9型船用高速柴油机．这一新产品计划于2014年推出。     

配套

近日在美国新奥尔良举行的2012国际工程船艇展览会上．通用电气（GE）海事公司宣布．其已经研发出不需要废气后处理净化装置就能满足美国环保署（EPA）Tier3和Tier4i（临时）排放标准．以及国际海事组织（I—MO）TierⅢ排放标准要求的L250型及V250型船川柴油机．     

瓦锡兰为4艘混合动力拖船提供动力

瓦锡兰日前获得订单．为4艘采用柴-电推进系统的港口拖船提供动力系统．据悉．每艘拖船将配备由2台9气缸和1台8气缸瓦锡兰20直列发动机驱动的发电机组．这是它们首次被应用于拖船市场。     

卡特彼勒为美军舰提供柴-电推进系统

美国卡特彼勒公司船用动力部门日前发布消息称．今年1月份已交付美圉海军的导弹跟踪舰“Howard O．Lorenzen”号．安装了由该公司MaK及Cat柴油机组成的动力系统．     

卡特彼勒为美军舰提供柴-电推进系统

美国卡特彼勒公司船用动力部门日前发布消息称．今年1月份已交付美圉海军的导弹跟踪舰“Howard O．Lorenzen”号．安装了由该公司MaK及Cat柴油机组成的动力系统．     

卡特彼勒的绿色反转

近日，美国环境保护署（EPA）确认，卡特彼勒公司为实现更洁净的空气做出了出色的创新和努力，因此成为获得2008年度“EPA清洁空气卓越成就奖”15家公司中的一员。卡特彼勒的获奖产品是其新开发的D7E新型推土机，它可实现在减少20％-30％的燃料消耗的同时，作业效率较以往机型提高25％以上，大大减少了二氧化碳气体排放。卡特彼勒是全球最大的建筑和矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业气体涡轮机制造商，此外还提供金融服务、物流和再制造服务。     

工业新闻：卡特彼勒将提高机械设备和发动机售价

据报道，美国建筑和机械设备制造商卡特彼勒公司日前宣布，将从2006年1月开始，将其机械设备和发动机产品的售价上调1％～5％。     

现代重工推出L500小型发动机

韩国现代最工近日向市场推出了其L500型重载高速柴油机（见图）。该型机的连续输出功率为500马力,主要用作小型商船的动力系统。     

罗·罗获船舶设计及配套订单

罗尔斯．罗伊斯公司3月1日发布消息称,该公司近日获得了第二笔其“Environship”系列船订单：为挪威EidsvaagAS公司设计1艘该型船．并提供包括天然气发动机、推进系统存内的一整套动力系统及主要配套设备．     

日立船用发动机获日本船级社IMOTierIII认证

日立造船株式会社制造的配有其SCR（选择性催化还原）系统的船刖发动机,近日获得了日本船级社（NK）认证,表明其NO3（氮氧化物）排放符合IMO（同际海事组织）的rrierIII标准．     

瓦锡兰获6台X72发动机订单

瓦锡兰集团日前发布消息称．中国造船企业为两家新加坡航运公司建造的6艘船舶将采用6台瓦锡兰X72发动机作为动力系统．     

潍柴自主电控系统成功配套燃气发动机

近日,配备有潍柴自主电控系统的燃气试验车首次运行,在动力性、经济性等方面得到工程技术人员和司机的一致好评。据了解,继国内首款高压共轨重型柴油机电控系统研制成功后,2013年9月,潍柴技术研究院又开始对燃气发动机电控系统展开研发。今年2月,团队首先完成了对发动机基本功能控制的开发,实现了发动机台架控制;随后,又相继完成了对发动机详细功能控制和EOL诊断控制功能的开发,实现了整车控制,为批量上市做好了准备。     

以发动机为核心,掀起节能风暴——中国重汽推出新一代节油Ⅱ号发动机

近日，中国重型汽车集团有限公司正式向社会推出其最新研发的动力系统——中国重汽新一代节油Ⅱ号发动机。该型号发动机是中国重汽本着用户利益最大化的经营思想，经半年多的精心打造推出的节油产品。经严格测试，装备新一代动力系统的重型汽车，百公里油耗比国内同类产品降低10％以上，扭矩储备系数增大超过30％。