“一带一路”战略下江苏港航发展SWOT分析

"一带一路"战略实施以来,江苏处于交汇点的优势地位,在经济基础、对外投资、港口资源、综合交通运输体系等方面都具有优越的发展优势,然而随着《愿景与行动》的公布,江苏并没有位列其中。同时全球航运业仍处于经营困难的境地,江苏沿海港口发展后劲不足,连云港海陆联运的地位得到挑战,"一带一路"战略和交汇点地位给江苏对外开放提供了新的发展机遇,推动了江苏港航的优化升级。     

河南省发展大交通、大市场、大流通的调查与思考

改革开放以来,河南省作出了发展大交通、大市场、大流通的战略抉择,在建设综合交通运输体系、完善市场体系和发展社会化大流通等方面取得了一定成效.现阶段,围绕统筹区域发展和国家对中部地区"三个基地一个枢纽"建设的要求,河南省需要继续实施现代综合交通体系建设、市场体系建设、流通体系建设等五项举措,以更好地发挥区域优势,助推中原崛起.     

加快推进交通强国建设构建现代综合交通运输体系

1月19日,国家发展改革委召开"十四五"现代综合交通运输体系发展规划新闻发布会.为落实"十四五"规划《纲要》任务部署,国家发展改革委、交通运输部牵头联合有关部门单位,共同研究编制了《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》,近日已由国务院印发实施,并正式向社会公布.国家发展改革委会同交通运输部、国家铁路局、中国民用航空...     

浅析我国支线航空的发展战略

大力发展支线航空有利于建设综合交通运输体系、提高运输系统整体效益,对于落实国家发展战略构想、提升城镇化质量、促进需求释放和大范围流动、加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性,具有重要战略意义。     

构建“丝绸之路经济带”综合立体交通枢纽体系

依据"丝绸之路经济带"的战略定位,要实现区域经济一体化离不开综合交通运输体系的支撑。在论证各种交通运输方式在这一运输通道功能定位的基础上,提出构建综合立体交通枢纽的必要性,并对其要义与构成进行了界定,为实现多种交通运输方式的多式联运、增强各类交通枢纽的互动性与联动性、提升"丝绸之路经济带"物流的高效流通具有重要意义。     

2035年基本建成交通强国

为加快建设交通强国,构建现代综合交通运输体系,国务院近日印发《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》.国家发改委、交通运输部等部门有关负责人在日前举行的专题发布会详解规划要点.     

经济运行重要动态

政策动态国务院常务会议讨论通过"十二五"综合交通运输体系规划。3月21日的国务院常务会议讨论通过了《"十二五"综合交通运输体系规划》。会议明确了"十二五"时期综合交通运输体系建设的原则。一是安全质量,二是合理布局,三是优化结构,四是适度超前,五是讲求效益,六是绿色发展,七是多元投入,八是改革创新。同时,会议确定了"十二五"时期的建设目标,并要求今年要围绕"十二     

深入实践科学发展观打造孝义交通品牌

孝义市交通运输局紧紧围绕全市经济社会发展和上级的各项工作部署,认真贯彻落实科学发展观,以构建综合交通运输体系为目标,抢抓新的五个"全覆盖"战略机遇,凝心聚力、求实创新、攻坚克难、负重奋进,全面超额完成年度工作目标任务,为全市社会经济社会跨越发展提供了支撑.     

促进综合运输发展的思路和政策建议

国家"十二五"规划纲要制订了"基本建成综合交通运输体系"目标,进一步明确综合运输作为我国交通运输行业的发展方向。但是,综合运输的发展仍然面临着诸多问题,亟待加以解决。一、"十二五"是建立综合运输体     

以智慧化为引领推进江苏港口一体化发展研究

在全国港口纷纷整合这样的新体制背景下,江苏港口智慧化、一体化、综合化的改革也进入了一个新的时代。以"创新、协调、绿色、开发、共享"五大发展理念为指导,把信息化作为江苏港口资源整合和一体化改革的关键突破口,积极落实交通运输部"智慧港口"建设部署安排,认真谋划江苏"智慧港口"建设的顶层设计,全力推进江苏省港口"大数据"中心建设,港航货结合、江海河联运、一体化发展的战略,打造江苏港口现代物流中心。     

释放发展红利 交通运输升级为“走得快”、“走得好”

<正>近日,国务院印发了《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,以下简称《规划》,是"十三五"22个国家级重点专项规划之一。3月1日下午,国家发改委和交通运输部联合召开新闻发布会,国家发改委新闻发言人李朴民、基础产业司副司长郑剑,交通运输部综合规划司副司长张大为参加会议,对《规划》进行了解读。基础网络作支撑构建现代综合交通运输体系《规划》提出要打造"三张网",一是构建高品质的快速交通网,也就是以高铁、     

突发事件下江苏应急交通运输管理体系研究

中国经济的新常态下,以推进"供给侧改革"为目标、发展现代综合交通运输体系建设为中心,促进我国经济快速发展。然而,突发事件的形势下,交通运输暴露出其应急程度不足。本文以供给侧改革为背景,为完善江苏省应急交通运输体系,通过分析江苏省应急交通运输的现状、应急运输管理体系现存问题以及重大公共卫生等突发事件防控措施不足等问题。提出江苏省应急交通运输体系的应急管理手段等措施建议,以期有利于加强突发事件下防控工作,并为综合交通网建设及交通运输应急保障能力的提升提供参考。     

基于不同预测模型的云南省交通运输量预测

依据云南省交通运输现状及"十一五"综合交通体系发展规划,本文通过对影响交通运输量预测的影响因素进行系统分析,确定国内生产总值和人口总数是影响交通运输量的关键因素,并且运用计量经济学的分析方法,基于不同模型对云南省的交通运输量进行了预测,以期为决策部门提供参考依据.     

加强区域合作 重振西江“黄金水道”

西江航运干线作为我国水运主通道的"一横",是我国现代综合交通运输体系的重要组成部分。重振西江"黄金水道"是我国建设现代交通运输体系的客观要求,也是实现西江流域经济持续快速发展、推进多经济区域融合互动发展和促进西江沿岸城市主动融入多区域合作的重要推动器。重振西江"黄金水道"需要加强区域合作,实现互利共赢。     

安阳综合交通运输体系构建研究

为促进安阳市社会经济快速发展，构建综合交通运输体系是必然趋势，在分析安阳市发展综合交通运输体系的必要性的基础上，提出构建综合交通运输体系的总体思路，并对主要问题提出具体措施。     

坚持“三增强”做到“四创新”——四川省平昌县交通运输发展的实践与探索

交通运输是城乡经济关系中最活跃的因素,是城乡统筹发展的重要载体,只有区域交通运输率先跨越发展,强化支撑和引擎作用,才能奠定全面小康社会的坚实基础。按照省委十届三次全会实施“三大发展战略”的总体部署,四川省平昌县按照坚持“三增强”,做到“四创新”的战略构想,加快构建通畅县域高效的综合交通运输体系,推进“两个跨越”,进行大胆的实践与探索。     

一带一路背景下重庆经济发展的SWOT分析

本文以SWOT模型为载体,在国家提出"一带一路"的战略背景下,通过对当前重庆自身存在的优势和劣势以及一带一路所提供的机遇和威胁这四个维度进行科学分析,发现重庆存在交通运输体系不够完善、区域合作的强度不够、产业集群发展的质量需要提升等从而提出夯实交通基础,完善交通运输体系、优化政策环境、推进内陆开放高地构建、加强区域合作,实现共同发展和提升增长质量,促进产业集群发展等方面进行战略选择的建议,以期对实现"一带一路"与重庆自身发展的深度结合提出相应的策略。     

江苏淮安筹建运河国际港

为了充分发挥京杭大运河的内在优势,把淮安打造成苏北现代物流基地,完善江苏交通运输综合体系,淮安市将在运河公司南港的基础上,建设国家二类港口,为内、外贸企业运输提供快捷通道,该项目已列入到淮安市“十一五”的发展规划。     

构建宁德港综合交通运输体系探讨

在分析了宁德港综合交通运输体系的现状和构建宁德港综合交通运输体系的不利因素的基础上,提出了宁德港综合交通运输体系构建的指导思想、基本策略以及具体实施方案。     

“一带一路”下连云港的物流发展现状及对策

连云港现代物流体系以铁路运输、公路运输为主,航空运输目前尚未形成规模。连云港物流发展应突出综合交通运输发展理念,围绕连云港作为国家级综合交通枢纽的发展定位,统筹规划公路、铁路、水运、航空等各种交通运输方式发展,完善综合交通运输结构,促进各种交通运输方式的有机衔接和协调发展。