我国防爆电机市场现状及发展前景分析预测

<正>我国防爆电机产业主要集中在东部沿海地区,相对集中在珠江、长江三角洲及环渤海湾沿海三大地区。由于国家各项基础设施和基础工业建设蓬勃发展,大批大型煤矿、油田、露天铁矿、电站、机场、港口、高速铁路、高效公路等重点工程,以及大量的城市建设和住宅建设等工程都要有电机产品配套使用。防爆电机行业是电机行业中的一个重要产业,防爆电机产品主要面向煤炭工业、石油化工等部门。国家为加强安全生产管理政策     

企业成败关键在经营决策

一个企业经营管理的成功与否，关键在于决策。好的企业经营管理者，对其企业长远的、近期的和当前的目标都要有明确的设想，并能在实践中付诸实施。山西电机厂正是因为一个正确的决策，结束了产量多年徊徘在２５万千瓦的历史。１９９６年以前，该厂产量一直在２５万千瓦左右徊徘，形不成规模性生产。企业领导对是否上马中型电机和防爆电机，多年来，一直犹豫不决。１９９６年４月调整班子以后，经过调研发现企业再死守小型电机阵地已无优势可言，而市场对中型以上电机和防爆电机的需求量却很大。这些电机属于高附加值产品，是提高企业经济效…     

莱钢再制造项目研究与实践

介绍莱钢集团再制造项目开展情况,分析冶金企业生产线设备故障原因,重点以导卫、轧辊再制造、电机修复再制造和焦罐修复再制造为例,探索将检修做成再制造的途径和方法,不断提升设备检修效率,推进再制造业务发展。     

管理信息化扬起长航电机之帆

一、企业概况 中国长江航运集团电机厂（以下简称长航电机）是全国冶金起重及防爆电机行业协会成员之一，以生产专用特种电机为主，是湖北省内唯一生产冶金起重电机的专业厂家，产品广泛用于冶金、起重、建筑、港口、水利电力和化工等领域。为我国葛州坝、三峡水利建设，宝钢、首钢、武钢等钢厂发展，北京奥运工程、世贸大厦工程，电厂翻车煤机等提供了可靠的驱动力。     

法士特首台再制造变速器成功下线

本报讯日前,法士特集团公司首台"再制造"变速器成功下线,并顺利通过在线出厂检测,各项主要性能指标和安全质量指标均达到原产品出厂标准要求。这标志着法士特公司再制造生产工艺流程全面打通,已具备了汽车零部件及变速器总成产品的再制造生产能力。再制造是将废旧产品恢     

零部件再制造销售初现利好

2月25日,国家发展和改革委员会联合国家工商管理总局发布了《关于启用并加强汽车零部件再制造产品标志管理与保护的通知》(以下简称通知)。按照试点办法,汽车零部件再制造产品应该在产品外观明显标注标志。标志仅表明该产品为再制造产品,对由于尺寸等原因无法标注的产品,应在产品包装和产品说明书中标注。此外还规定,再制造件不得     

考虑可持续性设计的闭环供应链差异定价研究

为了解决回收产品再制造成本增加甚至难以进行再制造的难题,制造商在产品生产的前期就要考虑后期再制造活动的可实施性,即考虑可持续性设计。在考虑可持续性设计情况下,本文针对由一个制造商和一个经销商构成的两级闭环供应链系统,分别建立经销商从事再制造和制造商从事再制造两种模式下的差异定价模型,得到了相应的最优定价策略,并主要针对可持续性努力程度,讨论其与各个最优决策变量、产品单位成本及可持续性努力程度系数之间的关系。研究给出了可持续性努力程度分别对新产品和再制造产品的最优中间价、最优销售价、最优销售量及最优利润的影响,同时论证了新产品和再制造产品的单位成本及其可持续性努力程度系数分别对可持续性努力程度的影响,并对经销商从事再制造和零售商从事再制造两种模式进行了对比分析。     

再制造产品“以旧换再”推广试点企业征集工作启动

<正>为落实《循环经济发展战略及近期行动计划》(国发〔2013〕5号),加快推广再制造产品,进一步促进再制造旧件回收、扩大再制造产品市场份额,发展改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局联合开展了再制造产品"以旧换再"试点工作。受发展改革委环资司、财政部经济建设司、工业和信息化部节能司、质检总局质量监督司委托,中国国际工程咨询公司向社会发布了《再制造产品推广试点企业资格(再制造汽车发动机、变速箱)公开征集公告》,公开征集符合要求的再制造产品"以旧换再"推广试点单位。对符     

设备再制造工程综述(续二)

四、设备再制造工程的实施与新技术应用再使设备再制造实现预期目标,主要的任务是使再制造产品的质量达到不低于新品的性能水平,这就必须严格执行再制造的工作程序和采用可靠的修复技术。     

南阳防爆 向精益管理要效益

南阳防爆集团有限公司是国家级企业技术中心,笔者来到南防的当天恰逢中国工程院院士张铁岗来南防视察工作。南防是国家级企业技术中心、国内最大的防爆电机科研生产基地……南防的产品填补了多项国内、国际空白,这些成绩的背后离不开信息化系统的支持。     

第一台雷沃“再制造”挖掘机完美下线

<正>2014年5月,首台雷沃"再制造"挖掘机顺利下线。"再制造"是指对废旧产品实施技术修复和升级改造,主要针对损坏或将报废的零部件,根据性能失效分析、寿命评估等数据,进行产品的二次加工、升级。这台焕然一新的雷沃"再制造"挖掘机,原本是由雷沃挖掘机再制造中心评审的5成新二手机(工作1132h),用两周的时间,通过外观修缮、动力提升、工作部维护等环节,使产品性能和质量达到甚至超过新品。     

设备再制造工程综述(续一)

三、设备再制造产业的发展历程 设备(零件)再制造的雏形——零星废旧机件修复再用,已有很久的历史.现今逐渐发展成具有一定规模的新兴产业,取决于人们观念的更新和新技术的研发与应用. 1.发达国家积极发展再制造产业 20世纪中后期,欧美日制造业特别是汽车工业获得大发展.汽车零部件再制造开始成为研究的热门领域.美国汽车工程师协会(SAE)经常举办学术研讨会和经验交流会,并制订了多种汽车零部件(例如发动机、变速箱、转向器等)的再制造技术标准.美国汽车发动机产品再制造协会(PERA)主办了《汽车再制造》杂志,还出版关于再制造产品生产管理与营销的"月报".2000年,福特汽车公司建立旧部件交流中心,开始大规模的废旧汽车零件再制造业务.     

工信部发布《再制造产品认定实施指南》 政策重复致企业不以为意

近日,工信部公布《再制造产品认定实施指南》(以下简称《实施指南》),明确了一套严格的再制造产品认定制度。回溯到今年4月,国家发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》(以下简称《管理办法》),确定了首批14家汽车零部件再制造试点企业,同时将开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为:发动机、变速器、发电机、启动机、转向器五大总成。这两套认证系统中是否存在差别?整车企业又是如何看待的?     

卷首语

汽车零配件再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。对废旧的汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工,或升级改造、装配等工序后,恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。     

YB系列防爆电机抱轴故障原因分析

以YB400S1-2型电机为例,从轴承润滑、轴承本身、轴承压盖与轴颈径向磨损及轴承配合方面,分析YB系列防爆电机抱轴故障原因,给出避免电机抱轴的方法。     

基于确定性近似方法的再制造生产计划

再制造是一种以节约资源和保护环境为指导思想的新兴制造模式。由于再制造过程中存在诸多不确定性因素,其生产计划的制订远比传统制造方式复杂。针对再制造过程的不确定性特点,建立单一产品再制造生产计划的机会约束规划模型,并运用确定性近似方法对模型进行求解;进而探讨确定性近似问题与原问题的误差范围。特殊分布下的算例分析表明确定性近似解的误差在可接受的范围之内。     

卡特彼勒为何热衷再制造?

仅仅是因为"变废为宝",或者是规模可观的潜在市场吗?不,卡特彼勒真正在意的可能是:再制造本身就是一种竞争力!可以毫不客气的说,如果所有的中国工业设备制造企业对于再制造的理解,都能达到卡特彼勒公司的高度和"究其本质",那么2012年9月20日在北京举行的有关再制造的国际展览,绝对不会那么的"门庭冷落"。有关技术路线的辩论和再制造产品的发展趋势分析,依旧是展览同期所举行的论坛的核心话题。论坛现场人头攒动,     

法士特再制造变速器迎来发展新春天

本报讯日前,由国家发展改革委、财政部、工业和信息化部、商务部、质检总局决定组织开展的再制造产品“以旧换再”试点工作全面启动,中央财政决定按照预拨和清算相结合的方式,通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予补贴。     

《汽车零部件再制造试点管理办法》正式出台 发改委转变管理思路：变堵为疏

本报讯记者余春瑜北京报道3月2日,国家发改委出台了《汽车零部件再制造试点管理办法》(以下简称《管理办法》),并确定了一批整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业开展试点工作。记者注意到,名单中整车企业只有3家:一汽集团、江淮汽车集团和奇瑞汽车有限公司。零部件再制造试点企业则有11家。零部件再制造试点范围暂定为发动机、变速器、发电机、起动机、转向器5类产品。《管理办法》中明确规定,再制造非本企业生产的产品须取得原生产企业的授权。这就意味着零部件再制造须山生产厂家牵头,零部件再制造企业不得回     

再制造初兴 谁将分享160亿美元新商机？

再制造是一个将废旧产品恢复到“如新品一样好”的过程。与“敲敲打打”的维修不同,它是运用高技术的手段、产业化的方式来进行的维修,是维修的高级阶段。其重要特征是再制造产品的质量和性能达到甚至超过新品,而成本只有新品的50%,并且节能60%,节材70%,对环境的不良影响显著降低。