世界城市群概览

城市群是伴随工业化而出现的，因此它主要分布在西欧、美国和日本等发达工业化国家。西欧是工业化和城市化进程开始最早的地区，城市化水平高，城市数量多，密度大，均以多个城市集聚的形式形成城市群。如英国的伦敦-伯明翰-利物浦-曼彻斯特城市群集中了英国4个主要大城市和19多个中小城市，是英国产业密集带和经济核心区：法国的巴黎-鲁昂-勒阿弗尔城市群是法国为了限制巴黎大都市区的扩展，     

山东省：威海市

威海市位于山东半岛最东端，1987年设立地级市。辖三市一区和两个国家级开发区，总面积5698平方公里，常住总人口280万。是国家卫生城市、环保模范城市群、优秀旅游城市群、全国绿化模范城市，获得“联合国人居奖”和中国人居环境奖。威海有近1000公里的海岸线，分布着大小100多个岛屿、30多个迷人的岬湾、70多处天然海水浴场、10多处地下温泉。有旅游景区（点）80多处，其中4A级景区4处。目前，威海正在依托千公里海岸线，以刘公岛为龙头，以福文化为主题，充分发挥山、海、岛、滩、湾和温泉等资源优势，     

重庆与杜塞尔多夫:搭载“渝新欧”腾飞的桥头堡

杜塞尔多夫位于欧洲莱茵河畔,是德国经济最发达地区北莱茵—威斯特法伦州的首府。杜塞尔多夫与中国城市有长远的友好关系,和广州、沈阳是友好城市。2004年7月,又与重庆结成姊妹城市。杜塞尔多夫的城市面积约217平方千米,地处欧洲各条重要轴线上,城市基础设施完美,四通八达。自莱茵河而下200公里处有欧洲最大的内河港口—杜伊斯堡港,该港是＂渝新欧＂铁路的欧洲终点站。2010年上海世博会上,杜塞尔多夫在展馆里以＂繁荣的经济与高品质生活—宜居家园杜塞尔多夫与她的持续发展＂为题,展示了其致力于建设绿色、宜居城市的概念。     

珠江三角洲经济区城市发展规划的两个问题

珠江三角洲经济区城市发展规划的两个问题文／左正一、关于城市群、城市化道路与城市带城市群的出现，是生产力、生产要素优化组合的结果。通常是指在一定地域范围内（一般约１２５公里范围内）集聚若干大、中、小相结合的城市群体的区域空间结构。这些城市相距不远，关系...     

重庆与杜塞尔多夫:搭载“渝新欧”腾飞的桥头堡

<正>杜塞尔多夫位于欧洲莱茵河畔,是德国经济最发达地区北莱茵—威斯特法伦州的首府。杜塞尔多夫与中国城市有长远的友好关系,和广州、沈阳是友好城市。2004年7月,又与重庆结成姊妹城市。杜塞尔多夫的城市面积约217平方千米,地处欧洲各条重要轴线上,城市基础设施完美,四通八达。自莱茵河而下200公里处有欧洲最大的内河港口—杜伊斯堡港,该港是"渝新欧"铁路的欧洲终点站。2010年上海世博会上,杜塞尔多夫在展馆里以"繁荣的经济与高品质生活—宜居家园杜塞尔多夫与她的持续发展"为题,展示了其致力于建设绿色、宜居城市的概念。     

国内外城市群城乡一体化发展的基本做法和启示

一、美国波士顿-纽约-华盛顿城市群城乡一体化发展 美国东北部大西洋沿岸城市群,以纽约为核心城市,又称为波士顿-纽约-华盛顿城市群,简称波士华(Boswah),是世界上首个被认可,也是目前实力最强的城市市群.它北起缅因州,南至弗吉尼亚州,跨越10州,由波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿5大都市和40多个中小城市组成,这个城市群的层级结构以金字塔形存在.该城市群儿乎囊括美国东北部所有的大城市以及部分南部城市,绵延600多公里,总面积约13.8万平方公里,人口约4500万,城市化水平达90％.被视为美国经济发展的中心.     

加强区域经济合作 建设长株潭城市群

长沙、株洲、湘潭三市同处湘江下游，呈“品”字形分布。从长沙到株洲、湘潭两地相距不过40多公里，株洲、湘潭两地相距则不过20多公里。长株潭城市群就是以长沙、株洲、湘潭三市为中心，以一个半小时通勤为半径，包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳在内的“3＋5”城市群，与同等水平、等级的中部地区的中原城市群、昌九工业走廊、皖江城市带等相比，有自己的优势。     

长江三角洲城市群经济联系强度动态分析

基于城市流强度的分析方法,对长江三角洲城市群16个中心城市的城市流相关指标进行了测算、分析与比较。结果表明:长三角城市群城市集聚与扩散能力差异较大,按城市流强度数值的大小可将其划分为高、中、低3个等级;2006—2008三年间,上海、南京等部分中心城市的城市流强度呈现出持续上升的态势,而城市流倾向度指标变化不大,基本保持平稳;长三角城市群空间结构已明显表现出多个都市圈绵延发展的态势,长三角都市连绵区初见端倪。     

国外老工业区转型的基本做法和经验

美国五大湖工业区，英国以伦敦为核心的大工业城市群，德国的鲁尔工业区，法国的洛林工业区，意大利的西北部工业区等都是国外著名的传统工业区。这些老工业区都经过了长期、艰苦的转型过程，其各自的经验和教训可供我们借鉴。     

功能分工对区域一体化发展的影响研究——以山东半岛城市群为例

通过利用城市功能分工指数和行业区位商的方法衡量山东半岛城市群内部功能分工水平。研究发现：以济南和青岛为核心、以其余14市为边缘城市的分工格局较为显著;济南、青岛、聊城、日照和菏泽在山东半岛城市群中体现生产服务功能,而其余城市在城市群中展现生产制造功能;山东半岛城市群生产服务功能较为分散,易形成同质化竞争,致使核心城市竞争力变弱;多个城市的功能分工与发展规划内容不符,不利于山东半岛城市群的区域一体化发展。     

安吉经济开发区

安吉地处浙江北部，因电影《卧虎藏龙》而扬名四海。南距杭州65公里，东距上海200公里。与苏州、无锡、南京等长三角地区主要城市基本实现1—2小时交通圈。     

科学定位 主动服务打造辽中城市群出海口--访全国人大代表、营口港务集团有限公司总裁高宝玉

《中国城市经济》：据了解，目前营口港正在积极实施打造辽中城市群出海口的战略，这个战略的构想基于怎样的现实需求？高宝玉：一个战略的科学定位需要考虑各个方面的因素。从区位来讲，营口港距沈阳200公里，到抚顺240公里，这样的辐射半径注定了营口港的直接腹地就是辽中城市群。从货运成本来讲，     

社会转型与辽宁省社会组织发展的思考

辽宁是由多个工业城市组成的大规模城市群，是我国国有大中型企业高度集中的老工业基地。     

城市化推动城市群兴起

城市群(Urban Agglomeration)是城市化(Urbanization)过程中，在特定地域范围内，若干个不同性质、类型和等级规模的城市基于区域经济发展和市场纽带联系而形成的城市网络群体(Urban Network Syste中国城市群的兴起，是改革开放以来中国区域经济与城市化发展的产物。     

“大沈阳”都市连绵区建设构想

目前中国城市最发达、能极较高的地区,主要是京津唐、长江三角洲、珠江三角洲和辽中南这四大城市群区域。城市群是什么?就是经济增长能最重心在空间形式上的集中表现,能极越高的大城市圈,越有可能成为国际节点城市。在这四大城市群中,历史上以辽宁中部城市群城市化水平为最高。在以沈阳为中心的90公里半径内,集聚了沈阳、鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭等六座大中城市,再加上拥有30万城区人口、     

轨道经济为何带来负效应

日前，全长21．72公里的南京地铁一号线正式投入运营。南京也因此成为中国第6个开通地铁的城市。据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市已建成轨道交通420公里。目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，初步统计近期规划建设55条线路，约1500公里，总投资达到5000亿元人民币。     

对外贸易摩擦前行

目前世界公认的大型城市群有五个，它们是：美国波士顿-纽约-华盛顿城市群，北美五大湖城市群、日本东海道城市群、法国巴黎城市群、英国伦敦城市群。有学者认为，长三角将成为世界第六大城市群并预测：再过若干年，全世界十大城市群，有五个可能在中国。     

关于省会城市群同城化发展的几点思考——以山东省为例

<正>省会城市群同城化发展的重要性和必要性(一)促进省会城市群同城化发展,使山东省区域总体布局更加科学合理多年来,山东省经济和社会发展东强西弱,生产力布局不合理的问题比较明显。虽然有历史和要素禀赋的原因,但对山东省东西绵延700多公里,人口近亿的巨大经济空间而言,仅靠半岛城市群带动是远远不够的。省会城市群处于山东省东部、西部的     

滇中城市群综合承载力评价与对策研究

本文以滇中城市群的昆明、曲靖、玉溪、楚雄4个城市为研究对象，运用无量纲化、均方差决策等方法对城市综合承栽力进行评价分析，结果显示：城市综合承载力的排名是楚雄〉昆明〉玉溪〉曲靖。而且各城市综合承栽力总体呈上升趋势，但2008年后略有下降。因此，需从科学规划城市群、调整经济结构、加强城市基础设施建设和提高城市管理水平等方面来提高城市综合承载力。     

基于百度指数的长株潭城市群城市网络时空特征研究

加强推动区域协调发展、优化城市群空间布局是中国经济现代化发展的重要任务。收集整理2015—2018年长株潭城市群城市之间的百度搜索指数,构建城市网络模型计算分析城市群网络联系,总结揭示城市群网络时空变化特征。结果表明：长株潭城市群网络层级长期以来并不是以长株潭都市核心圈为较前层级,而是以长沙、株洲衡阳、岳阳常德为前三层级;该城市群网络结构体系已由早期的“一核一中心”转变为“一核多中心”发展;长株潭城市群网络主骨架逐渐由集中变为散开,城市联系中心逐步由一个朝多个演变,总体发展呈现出除核心圈城市外的“新城市”崛起现象;城市群网络骨架变化表现出长株潭城市群内城市间联系不再单向地指向长株潭核心发展圈,而是进行了多选择、多城市间的多向合作与多维发展,城市与城市间的普遍联系变得更加紧密,整体城市群表现出具有良性、韧性的结构发展趋势。