我国地铁项目运营模式探析

<正>一我国城市地铁运营情况分析我国的城市地铁发展至今已40年有余,北京、上海、广州、天津等一线大城市的地铁很早就开始建设并投入运营,沈阳、佛山、重庆、苏州等城市的地铁也于近年建成通车开始运营,掀起了地铁建设的小高潮。然而因为地铁的投资金额巨大和公益性等特点,纵观我国这些地铁的运营状况,除了个别城市的个别线路运营盈利外,绝大部分的城市地铁都处于亏损运营的状态,需要依靠政府的财政补贴才能支撑运营,成为政府财政的沉重负担。     

地铁商铺，财富加速器

地铁，是一个城市现代化、国际化的标志。是现代都市文明的一种象征。地铁，犹如一条点石成金的金线．把城市价值和土地价值放大，把社会财富从热点区域撒向城市角落．沿线物业搭载上地铁快车实现价值飞跃。“地铁经济”的巨大潜力被无数次印证，无数国内外的城市因了地铁这条汇聚城市资本、人员、信息流向的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营新的增长点。据统计，纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质素物业30％以上。     

地铁广告投放效果的研究

自1863年英国伦敦诞生了世界上第一条地铁以来,全世界有超过60个城市修建了地铁,长达三万多公里.我国的地铁最早出现在20世纪60年代北京,上海的地铁则在1990年开始全面开工建设.地铁的出现不仅为大城市日益拥挤的交通提供了有效的解决途径,同时随着地铁承载乘客数量的与日俱增,其广告宣传的作用也日益受到了企业的广泛重视.仅以北京为例,1971年北京一线地铁投入运营,乘客约有828万人次,到了1992年则增加到4.28亿人次,而到1995年则达到将近每年5亿人次,到了现在则每年客流量达到近15亿人次.如此巨大的客流量背后蕴涵着巨大的广告商机.     

地铁运营安全管理探讨

本文研究了地铁运营安全的四个要素,提出了地铁运营安全措施,强调了地铁运营安全的重要性。     

地铁施工风险的控制与管理探讨

随着城市化进程的推进,对城市的交通运载能力提出了更高的要求。因此地铁工程项目日益增多,然而虽然地铁的出现给城市的交通带来了巨大的便利,但也因地铁工程耗资巨大、建设及运营系统复杂、工程质量要求高等特点,使其建设管理成为一项相当复杂的系统工程。本文就地铁施工的风险控制及管理进行了一定的探究,希望给地铁的施工风险的控制与管理提供一些参考。     

香港地铁

香港地铁地铁是香港的主要交通工具之一，每天乘客超过１５０万人次。香港地铁始建于１９７５年，１９７９年投入运营。现有三条线路贯通，连接港岛、九龙和新界的主要地区。全系统近４０公里，除深夜和凌晨每１０分钟一趟以外，平时几分钟就有一趟。香港的地铁采用了全自...     

基于“地铁+物业”商业模式的政府补助会计研究

正地铁运营服务是一项准公益性的公共服务,具有公共品的特征,其车票价格由政府统一定价,票价制定主要基于公益性要求,未覆盖地铁运营的全成本,也未考虑企业应有的合理投资回报。而地铁建设和运营带来了沿线土地和物业的巨大增值,它至少有以下四大类直接产出:地铁设施、附属资源、沿线未出让土地(包括地铁上盖)的增值、沿线已出让土地和物业的增值。在实施"地铁+物业"商业模式之前,地铁企业仅仅获得前两类直接产出,后两类增值效益(即正外部性)未能由地铁企业获得。笔者认为,解决城市轨道交通企业运营亏损的根本途径是通过适当的政策安排,实现正外部性的部分内部化。从整个宏观经济角度看,政府是正外部性的最终受益者,     

地铁通信时钟系统方案分析

针对地铁时钟系统，介绍了其系统方案构成，系统工作原理及主要设备构成，叙述了时钟系统主要功能，并指出了地铁时钟系统对地铁运营的重要性。     

地铁运营管理中突发事故的防范与处理探析

摘要：地铁作为现代化城市的典型特征，是推动城市又好又快发展的重要物质基础。然地铁也因其封闭性、人员高度聚集性、地下性等等特点成为了突发事故的“作案地”，一旦在地铁爆发突发事故，必然造成重要的人员伤亡和财产损失，其社会和国际政治影响也不可小觑。对此，在地铁运营管理中，必须做好突发事故的防范和处理工作，以确保地铁运营的安全。本文正是对地铁运营管理中突发事故的防范与处理进行探讨，为地铁运营管理的优化提供参考。     

地铁运营施工效率提升对策

目前广州地铁列车占用线路的时间已达20小时以上，夜间的设备维修维护时间不足4个小时。为了保障运营结束后，有充足的时间对设备进行维护、对线路进行检修作业，需要在保障运营服务时间不变的情况下进一步压缩施工流程，提高作业效率，这对运营管理提出了更高的需求。面对目前的施工现状，本文进一步提出优化施工流程和新的安全防控措施，提升施工效率。最后，本文以广州地铁二十一号线作为研究案例，浅谈地铁运营施工效率提升对策。     

地铁物业：特色开发大有可为

“地铁需要政府支持．到2010年，广州要建成地铁线245公里，这在世界史上绝无仅有，地铁建设的高速发展带来一系列问题．需要通过资源开发、房地产开发寻求投资资金运营补亏的平衡．必须根据资金平衡点考虑资源配置问题。”广州地铁资源开发事业总部总经理曾康开门见山。     

浅析地铁应急事件中运营组织方法

近年来,我国的地铁事业发展十分迅速,有效的缓解了城市交通拥堵的问题。但是,地铁规模的不断增大也会在一定程度上增加应急事件的处理难度,本文将以地铁应急事件的原因为出发点,介绍地铁应急事件的运营组织原则,并提出相应运营组织方法,希望可以为我国地铁应急事件的处理提供参考。     

地铁车辆远程数据分析平台设计

随着城市轨道交通行业越来越发达,地铁运营公司对于地铁车辆的运营安全和实时数据显示要求越来越高,传统的车辆运行和故障数据是单独存储在列车监控系统上的,存在数据传输不及时、故障维护延后的缺点,搭建远程数据分析平台可以提高列车安全性和可靠性。文章对地铁车辆远程数据分析平台设计进行了探讨。     

地铁运营服务水平评价体系构建

根据地铁运营管理相关实践经验,文章通过运用多变量综合评价的方法,建立了"以乘客为核心"的地铁运营服务水平评价体系,以期对地铁运营企业的服务水平提供更科学有效的评判标准。     

地铁周边房租上涨

“综合起来一句话，地铁的开通运营对周边物业有很大的促进。”记者走访了南京市几家规模较大的二手房公司，几位负责人观点一致认为地铁周边的二手房市场将更热，而且现在的交易量已经有了明显上升。     

自动化监测技术在地铁保护区工程中的应用研究

随着城市地铁运营线路的快速增加，临近地铁的深大基坑项目也不断增多，这些基坑施工造成地铁产生较大的变形和位移，严重威胁地铁的安全。传统的人工监测方法已不能满足地铁监测周期短、时效性强的要求，而自动化监测可实时提供稳定可靠的高精度动态监测数据，是目前的研究方向和趋势。本文以某地铁保护区工程项目为例，介绍了自动化监测系统的构成与运行、监测网布设等内容，监测数据准确反映了基坑开挖对地铁的影响规律，验证了该方法的可行性及可靠性，有效保证了地铁的结构和运营安全，适宜在类似项目中推广应用。     

浅谈地铁扶梯的日常使用与安全装置

伴随着电梯的广泛使用，电梯事故也不可避免的会发生，一旦出现电梯事故，给人们的生命健康和财产安全会造成极大的危害。在地铁运营的过程中，是离不开安全设备的，特别是特种设备，如果出现事故和危险，那么所造成的后果将是很严重的。本文简要分析了扶梯设备的安全装置，并且对地铁扶梯日常使用展开了论述，这对减少地铁扶梯故障的发生，保障地铁的运营安全有着积极的作用。     

基于复杂环境运营的地铁车站设计研究

地铁是低碳环保出行方式下的最佳选择,随着使用人数的增多,地铁车站被赋予了更多的功能,地铁运营环境变得复杂,为此做基于复杂环境运营的地铁车站设计研究。基于复杂环境运营的情况,调查了某一城市地铁车站乘客使用地铁的主要目的,根据乘客需求对车站做整体规划设计,安全设计等,为复杂环境运营的地铁车站设计提供思路。     

关于无锡地铁建设物流中心的必要性研究

无锡地铁目前已经进入了网络化运营的初级阶段,在无锡市公共交通系统中发挥着越来越重要的作用.备品备件管理水平直接影响着地铁的运营安全,但目前无锡地铁的的备品备件管理与其网络化运营的需求已不相适应.因此,本文借鉴上海、广州、南京城市地铁的先进物资管理经验,并结合无锡地铁实际运营情况,分析了发展新的物流管理模式,建设无锡地铁...     

基于安全控制的地铁大客流疏运策略

城市地铁客流拥挤,突发事件多,大客流问题成为了影响地铁运营安全的重要因素。本文运用安全控制论原理对地铁大客流问题以三个步骤进行分析:一是根据地铁运营安全标准的要求确定地铁正常运营时的客流量;二是衡量大客流发生后地铁运营实际客流量与预定目标的偏差,分析出现该偏差的原因;三是从车站空间和车站节点两方面研究大客流状态疏运策略,减少大客流带来的安全隐患。