以体系建设为基础确保过程质量控制的有效性

以体系建设为基础确保过程质量控制的有效性陕西红光机械厂陕西红光机械厂是液体火箭发动机研制生产的骨干企业，经过３０多年的艰苦创业，研制生产了长征等系列多个型号的液体火箭发动机，为我国国防现代化及航天事业的发展做出了重要贡献。在科研生产中，我们深深体会到...     

液体火箭发动机物资集中筹集及组合供应模式初探

液体火箭发动机物资集中筹集及组合供应模式初探郝忠文舒成明（陕西红光机械厂）集中筹集、组合供应，就是根据计划部门下达的一定时期内（２～３年）的型号研制生产计划，将不同型号而技术状态相同的零、组件所需物资统一核算需要量，统一确定适宜的订购量和交货期，集中...     

企业管理

PWR将减少一半以上作业面积 随着航天飞机的退役，火箭液体推进发动机供应商普惠洛克达因（PWR）降低了一半以上的生产。     

航天推进技术研究院

伴随着中国航天事业50年的发展历程,航天推进技术研究院秉承为我国火箭导弹的腾飞、卫星飞船的发射提供坚强有力、优质可靠动力的坚定信念,经历了从仿制到自行设计、独立自主研制液体火箭发动机的发展历程,走过了一条从北京到秦岭再到古城西安的创业发展之路,这是一条自力更生、艰苦创业之路,这是一条无私奉献、顽强拼搏、自主创新、持续发展之路。发展航天,动力先行。作为导弹武器和运载火箭心脏的液体火箭发动机,承担着为航天活动提供动力的核心工作,标志着一个国家航天技术发达程度。经过几十年的努力,我国液体火箭发动机技术始终走在发…     

以持续改进提高经济运行质量

北京航天测试技术研究所是从事液体火箭发动机试验技术、武器总装测试技术和推进剂研制生产的综合类大型研究所,资产规模大且多为非经营性大型航天专用设施,业务拓展面较窄,加上航天型号研制试验的特点,客观上造成研究所总体经济规模增长不够,经济比较困难。为扭转经济困难局面     

固体火箭发动机点火装置型号与产品化一体化工作模式初探

本文针对固体火箭发动机型号研制与产品化工作的并行工作模式、管理模式、体系制约等问题,以固体火箭发动机中产品化特点最强、成熟度最高、需求最为迫切的点火装置作为牵引,对型号工作与产品化工作的并行工作模式、管理模式的转变进行了初步探索,提出了固体火箭发动机产品化与型号研制工作“一体化”的新思路,通过理顺制约产品化工作的管理、技术2个方面的问题,建立通用产品产品化队伍和工作组织机构,健全长效的产品化与型号工作“一体化”工作机制、协调机制、管理模式,实现产品化工作在工艺和生产上的落实,加快推动科研生产模式转型升级。     

液体火箭发动机物资消耗定额的“积木式”管理

陕西红光机械厂是国家大型液体火箭发动机(以下简称型号)研制生产专业厂。经过航天人几十年的奋斗，目前多型号预研、在研、批生产并举的研制生产格局已基本形成。该厂为适应社会主义市场经济对物资管理的要求，并结合企业自身的特点，开发并运用了型号物资消耗定额。积木式”管理系统。该系统的建立对于编制物资订货计划和型号生产用物资平衡、筹集、供应以及提高流动资金利用率等等，都发挥出了积极作用。     

固体火箭发动机的质量管理

固体火箭发动机试验“一次成功”始终是试验单位的质量目标，也是试验质量管理的宗旨和工作出发点。基于发动机试验成败，直接关系到研制质量和工作进程，因此上、下各方的目光和期望都集中到了试验这一关。因此．不应由于试验单位工作上的无序，而影响试验的“一次成功”。     

航天企业安全文化建设初探

航天企业是一个高风险、高投入、高科技的生产企业,在航天产品研制生产过程中,大量使用特种设备、储存易燃易爆的危险化学品,涉及多项特殊工种,特别是进行大型液体火箭发动机试验以及火箭发射等工作,具有高温、高压、剧毒、强腐蚀、易燃、易爆等危险性和特殊性。由此可见,航天企业对安全生产的要求     

泵压式液体火箭发动机产品成熟度模型研究

分析和研究液体火箭发动机与传统一般单机的区别,进一步探索适合液体火箭发动机的成熟度评价工作模式,根据泵压式液体火箭发动机在设计、生产、试验等方面的特点,重点关注关键部组件的设计、生产、试验和验收工作对整机成熟度的影响,从整机设计、关键子产品控制、总装总测、应用管理等方面确定要素和子要素内涵,并制定相应的定级细则,运用成熟度理论加强质量过程管控,准确评价产品的稳定性和一致性。     

振兴航天制造业再展宏图再创辉煌

首都航天机械公司是我国最大的运载火箭研制生产总装基地和国内惟一生产氢氧火箭发动机的制造基地，具备行业领先的数控加工技术，特种加工技术，氢氧发动机制造技术，低温贮箱制造技术和总装测试技术为代表的综合制造能力，以及丰富的航天产品制造经验，依托航天高科技制造技术，首都航天机械公司多领域地为国民经济建设服务，赢得了广泛的信赖和赞誉。     

新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次试车成功

近日，由西安航天动力研究所承担的新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。     

西安航天复合材料研究所

西安航天复合材料研究所（中国航天科技集团公司第四研究院43所）成立于1970年5月，是我国重要的固体火箭发动机复合材料壳体、喷管及其它非金属部件的开发、研制、生产基地，是中国航天领域集研究、开发、生产为一体的专业复合材料及工艺研究所，在各类结构复合材料、功能复合材料和其它特种材料制品的研制、生产、检测方面具有雄厚的技术与设备实力。     

高凤林班组

正高凤林班组是中国航天科技集团公司第一研究院211厂14车间的一个生产班组,承担着我国多种武器、运载型号液体火箭发动机燃烧室、喷管等系列部组件和发动机机架的焊接工作。2005年被中国国防邮电工会和航天科技集团命名为"高凤林班     

首都航天机械公司庆祝首次载人交会对接任务成功 引领航天制造业

首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院,是我国规模最大的运载火箭总装集成企业,也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地。公司始终是推动我国航天事业发展的核心力量,研制生产了名扬世界的"长征"系列运载火箭,     

火箭发动机试验安全工作的系统方法

火箭发动机试验工作的特点是高温、高压、低温深冷、易燃易爆，危险性大，系统性强。分析了试验工作中发生事故的种种原因，结合实际工作应用系统工程的方法提出了确保火箭发动机试验安全工作的系统方法和措施     

“长征”七号二级动力系统实现四机并联试车

2012年12月29日，我国新一代“长征”七号运载火箭二级动力系统首次四机并联发动机试车获得成功，标志着航天推进技术研究院研制的4型120吨单机、2型18吨单机以及组合形成的7种飞行状态发动机均已通过试车考核。此次试车是发动机动力系统试车前最接近真实飞行状态的一次试车，全面考核飞行模块发动机装配工艺流程、试车流程、飞行工作程序、试后处理流程及后续交付流程等，为火箭动力系统试车发动机状态的确定及风险控制奠定基础。     

“长征”五号首台动力系统试车发动机交付使用

航天动力技术研究院的首台“长征”五号火箭动力系统试车发动机顺利交付总体。此次交付是液氧煤油发动机研制以来正式产品的首）欠交付,标志着液氧煤油发动机交付将进入常态。     

新的Delta4火箭发动机成为ULA降低成本战略的一部分

在2012年6月底，联合发射联盟（ULA）的Delta4重型火箭使用了新的更大动力的RS-68A主发动机发射了一颗美国政府卫星并成功进入轨道。ULA称，这将帮助其消减成本，增加其系列火箭的弹性。     

美空军推进火箭发动机竞争

正为尽快获得替代俄罗斯制造的RD-180火箭发动机,五角大楼2016年2月29日宣布,美国空军分别向航空喷气洛克达因公司和联合发射联盟公司(ULA)授予了发动机研制合同。前者利用合同经费研制AR1发动机,后者研制Vulcan火箭使用的BE-4发动机样机以及被称为下一代先进改进低温上面级发动机(ACES)。