高速公路营运成本管理及对策

本文探讨了高速公路营运成本管理问题,提出成本管理的对策,即广泛建立新的成本管理模式及其具体措施和办法,对养护成本及管理费用开支的管理从预算开始,进行事前、事中、事后全面的控制,依次进行,共同推动成本管理向着更经济有效的方向迈进。     

集团型高速公路公司营运成本控制

本文通过分析高速公路经营过程中所涉的各项营运成本,结合笔者多年高速公路营运管理经验,提出几点成本控制措施,旨在促进高速公路公司的正常运营。     

关于高速公路营运成本管理的探讨

高速公路建设投资庞大，单位建设成本高，收益周期较长，投入运营后其营运成本高昂，通常占同期收入的30%以上。因此，加强高速公路营运成本管理，降低成本消耗，对提高高速公路的整体营运效益极为重要。     

高速公路营运成本理管及策对

本文探讨了高速公路营运成本管理问题,提出成本管理的对策,即广泛建立新的成本管理模式及其具体措施和办法,对养护成本及管理费用开支的管理从预算开始,进行事前、事中、事后全面的控制,依次进行,共同推动成本管理向着更经济有效的方向迈进。     

高速公路营运成本管理模式的探讨

作者结合工作实践 ,设计了高速公路营运成本管理的新模式 ,并论述了该管理模式对高速公路营运管理的重要意义。     

关于我国高速公路企业实施战略成本管理的思考

本文依据战略成本管理中桑克模式的分析工具,对我国高速公路企业提出相关实施战略成本管理的建议,并构建高速公路企业核心竞争力形成模型,以期提高企业核心竞争力,将"降成本"工作落到实处。     

论战略成本管理

随着科学技术的发展,管理水平的提高以及全球经济一体化程度的加深,企业间的竞争越来越激烈,顾客的需求变得多样化和个性化,许多产品的生命周期也越来越短,例如手机、家电等产品的更新换代的速度非常的快,在这种情形焉得虎子,管理人员所面临的不确定性也越来越大,企业的生存与发展越来越受到环境的制约,管理人员非常需要能帮助他们在不确定的环境中进行有效管理的理论与方法,在这种背景下,产生了战略管理理论,战略管理理论已成为西方国家的企业在激烈的市场竞争中立足的有效的管理手段,研究表明,实行战略管理的企业的绩效要明显好于没有实行战略管理的企业。     

高速公路运营管理公司体制改革探索

一、高速公路管理公司组织结构现状分析 1.机构设置仍带有事业单位性质,分工过细,人员编制膨胀。机关层面上不直接面对客户业务的管理及服务人员过多,部门设置过多,人员分工过细,导致了人浮于事的现象。必须打破旧有的机关管理模式,体现综合功能,按行政管理和业务管理系列建立综合部(室),采取定岗定员定标准的方法,     

高速公路营运成本控制信息系统设计

一、建立高速公路营运成本控制信息系统的必要性 高速公路公司的收费规模越来越大,技术条件要求也越来越高,如果不采用现代化数据处理设备,很难把成本控制工作搞好,也很难实现高速公路成本控制科学化。当前,高速公路公司在成本信息的管理上存在一些问题,主要是:(1)成本信息不实,许多数字凭估计,甚至发生不实的数字和情况;(2)成本信息不全,尤其是市场和同行业的成本信息不全,影响公司经营决策和提高竞争能力;(3)成本信息不及时,信息传输和处理速度太慢,影响成本控制及时进行;(4)成本信息资料利用不充分,目前公司成本控制人员整天忙于计算事务,很少进行成本分析和预测,因而无法掌握成本的规律性,也就更难提出挖掘成本潜力的途径。     

战略成本管理模型研究

随着企业商业环境的变迁,战略成本管理日渐被重视,并在实践中发挥越来越重要的作用。本文借助战略成本管理理念,进一步勾勒了战略成本管理的全貌,提出整合后的战略成本管理模型。通过案例分析,印证了企业对结构性成本和执行性成本实施战略管理,能够改变成本态势,提高企业竞争力。     

港口企业成本战略管理浅议

收入上不去,成本费用又节节上升,造成港口企业竞争力下降,增长乏力,这是目前困扰港口企业的主要问题。随着竞争的加剧,利用低成本战略来赢得市场主动已成为港口企业目前首选的战略与策略。因此,成本管理已成为企业管理的重要内容。 综观现阶段港口企业成本管理的观念和方式方法,虽然取     

A企业战略成本管理研究

战略成本管理就是以企业获得长期竞争优势为目标,从战略管理视角来分析影响成本的因素,从而进一步发现降低成本的途径。在我国经济进入新常态、着力推进供给侧结构性改革的大背景下,降成本成为“三去一降一补”的重要任务之一。本文针对交通运输业A企业的经营及管理现状,采用战略成本管理分析工具,提出提高战略成本管理水平的有效策略。     

浅析航运企业的战略成本管理

航运企业战略成本管理的目的是降低企业的成本,以船舶成本为中心,从成本源泉即船舶的购置开始,寻求处理好成本与相关因素之间的关系,配合企业尽可能增加利润,通过获取船舶成本优势帮助企业取得竞争优势。     

试论战略成本管理

基于传统成本管理已不适应企业新的经营环境与战略管理需要 ,战略成本管理以其崭新的理念应运而生于当今成本管理实践中。本文通过对战略成本管理的研究 ,指出战略成本管理是企业为获得和保持企业持久竞争优势而进行的成本分析与成本管理 ,具有开放性、竞争性、动态性、完整性和期域性等特征 ,基本内容由价值链分析、战略定位分析和成本动因分析三个方面组成 ,其应用包括厂外成本管理、超越公司边界的成本管理、内部市场的成本管理和组织外成本分析。战略成本管理不仅丰富了成本管理理论和方法 ,而且对指导企业成本管理实践具有重大的现实意义。     

浅议造船企业的战略成本管理

本文根据船舶企业的业务特点,通过造船企业当前价值链的分析和成本管理的现状,介绍了造船产能过剩、全球化竞争激烈的背景下,如何突破传统的成本降低模式,运用战略手段对造船企业的成本进行前瞻性、系统性的管理。分析说明了战略成本管理运用于造船企业的必要性,探讨了战略成本管理在造船集团企业成本管理中的运用模式,为船舶企业实施战略成本管理提供了初步思路。     

基于产品生命周期理论的高速公路成本管理问题探索

高速公路的费收(车流量)和路况水平发展都具有各自独特的生命周期模式,二者构成了一对矛盾;高速公路管理公司(机构)必须实现两个目标,按照优先级排序分别是:最大化经营期内各期的车流量(费收收入);实现经营期间内利润累计净现值最大化。上述目标实现的焦点在于高速公路运营成本管理。在基于生命周期理论的高速公路成本管理中,管理的重点在于养护成本管理。在实现养护效果的前提下,预防性养护相比矫正性养护更能科学有效地控制成本,在实现最小化总生命周期成本(LCC)方面具备显著的比较优势,是建立高速公路管理公司(机构)核心竞争力的重点。     

高速公路引入专业管理公司运作模式研究

我国高速公路管理尚处在初级阶段,尽管各地在运营管理上进行了积极的探索,但在目前经营管理模式下,仍存在着一些突出的共性问题。这些问题主要表现在:(1)管理体制不顺畅。主要表现在三个方面:一是多体制并存;二是地域分管;三是政企并存的现象普遍存在。(2)公路资产有效管理难,管理水平低。由于高速公路公司基本都是完成建设期后过渡形成的非专业公司,从事建设的人员缺乏运营管理的专业知识和经验,因而转入运营管理后,需要一个适应和探索的过程,自然管理效率不高,达不到应有的管理效果。(3)资源配置不合理,机构重复设置,浪费现象严重。由于实行“一路一公司”的管理模式,各条高速公路建成后,组建新的运营管理班子,投入大量的资金进行管理队伍和营运人员的建设和购置设施设     

论战略成本管理的思想基础和基本方法

战略成本管理是一种新型的成本管理模式 ,是现代企业成本管理的利器。它以成本效益观念、战略管理观念、系统管理观念、成本动因管理观念作为思想基础 ,以战略定位分析、价值链分析和战略成本动因分析作为基本方法。其目的是培育企业竞争优势。当前 ,我国企业即将面临我国加入WTO后的激烈国际竞争 ,急需提高国际竞争力 ,为此 ,深刻理解战略成本管理的思想基础 ,并掌握和运用其方法非常必要。     

高速公路运营成本分析与预测

<正>我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献。我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距。随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重"。在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损。