襄樊北编组站扩能改造方案探讨

根据襄樊铁路枢纽在路网中的重要作用,结合襄樊北编组站能力现状,提出襄樊北编组站的改扩建方案,主要有新建上行系统二级三场、三级三场及中轴线西移三级三场3个方案。通过对3个方案的情况分析和优缺点比较,推荐采用中轴线西移三级三场的改扩建方案。     

襄樊北编组站单向双溜交换车流解决方案

根据襄樊北编组站的站型及设备情况,通过分析车站车流和站场布局,提出合理运用到发线和调车线,合理处理交换车,优化整体功能,以及其他减少交换车的措施,以减少交换车重复改编量,提高双溜放改编作业效率,提高编组站的总体改编能力。     

双向纵列三级式编组站设计探讨

通过对襄樊北、徐州北、郑州北等典型编组站的研究分析,结合新建武汉北编组站的设计实践,提出双向纵列三级式编组站(三级七场)的设计要点,包括枢纽内车流集中作业,站址的选择,贯通正线与编组站的关系,两端疏解区的布置原则,编组站两端环到、环发线的运用,主要解编设备的选择,折角车流的处理,直通车的处理,直通列车增减轴作业,调车场尾部牵出线有效长等问题的处理.     

提高郑州北编组站综合运输能力的探讨

通过深入分析郑州北编组站综合运输能力情况,对车站运输设备和自动化系统存在的问题,逐项提出了有针对性的解决措施。同时,全面探讨了通过改进作业方式和管理模式提高编组站综合能力的可行性,并以郑州北编组站为例进行了实证。     

自动化驼峰作业预想控制法

襄樊北站驼峰自动化控制系统于2001年11月28日正式投入运用,根据该系统在运用中出现的问题及产生原因,通过采用自动化驼峰作业预想控制法,将人的作业经验与自动化精确控制相结合,取得了扬长避短充分发挥自动控制作用、提高编组站驼峰作业能力的效果。     

徐州北编组站的现状与发展

徐州北编组站为双向三级六场站型路网性编组站，半自动化驼峰调车设备，但由于所处地理位置及运量的增长，驼峰，编尾和车站办理能力趋于饱和，到发场，出发场能力已超出合理技术负荷，尤其是上行出发场。为此，必须采取相应的措施，提高其作业能力或进行分流。     

武汉北编组站设计特点及技术创新

编组站是铁路货运体系运输组织的关键环节,武汉北编组站是在铁路快速发展、运输生产力布局优化调整、提高机车车辆周转效率的思想指导下,我国一次整体建成的亚洲规模最大、现代化程度最高的编组站.它在总体规划构架、各项设备选型及预留发展、站区环境美化及综合管理生产自动化等方面具有显著特点及技术创新,代表了现代化编组站研究设计的发展方向.     

编组站尾部调车现代化中自动控制技术的应用

当前编组站尾部调车作业自动化程度低，事故隐患多、效率不高。采用WTZK-99编尾自动控制技术，根据襄樊北站的运营实践，可以保证安全、提高效率、降低成本，更易于升级，有助于编组站自动化的发展。     

铁路编组站行车作业岗位配置优化的探讨

编组站是铁路枢纽的核心,其行车作业人员岗位的合理配置是保证编组站运输有序、高效运转的重要因素。为推动编组站综合自动化系统应用后行车作业岗位配置的规范化和科学化,在分析应用编组站综合自动化系统后车站到达、解体、编组和出发作业流程的基础上,考虑到编组站站型、列车作业类型、到发均衡性等因素,提出编组站行车作业人员岗位配置优化方案及岗位配置模型,并利用新丰镇、武汉北、兰州北和柳州南站数据进行验算,证明模型能够比较准确地计算编组站所需配置的值班员数量,为今后应用编组站综合自动化系统的编组站行车作业人员岗位配置提供参考。     

适应铁路运输新形势的编组站工作组织

针对目前铁路运输组织的新形势,编组站在车场布局及调速系统的设计上应有新的突破。提出通过对编组站进行改造,以适应接发长大重载货物列车、增加解编能力及加强对路网车流的调节能力等。同时提出编组站调速系统配置的新设想,以满足铁路车流组织改革的需要。     

浅析交通肇事后逃逸行为的犯罪化

在交通肇事罪中 ,交通肇事后的逃逸行为应当予以独立的刑法评价。唯有如此 ,对于交通肇事罪有关的几个的问题 ,如交通肇事罪的共犯 ,“因逃逸致人死亡”的罪过形式 ,未逃逸而不作为致人死亡的认定 ,故意杀人后逃逸的处理 ,刑法理论才能自圆其说。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

对公路在建期间建筑控制区管理的思考

当前,如何进一步深入贯彻《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》等法律法规,找准路政管理中的主要难点和问题,探索一条科学的路政管理路子,是摆在路政管理部门面前的一个重要课题。笔者就如何控制在建工程沿线建筑物这一难点问题谈谈粗浅看法。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律