中华老字号品牌资产增值——一个创新与怀旧契合的案例分析

当前多数老字号品牌发展停滞,品牌资产不断流失,维护与提升老字号品牌资产变得迫切而且必要。文章结合老字号品牌复兴的创新和怀旧理论,分析了王老吉品牌资产增值的策略选择和启示。通过个案研究发现,王老吉在传承品牌精髓和其他独特品牌元素的基础上,运用营销创新获得品牌经营的成功,这对其他老字号品牌复兴具有借鉴意义。     

怀旧的奢侈

30岁以前,整天把“怀旧”两个字挂在嘴上,当是时,以为不“怀旧”便没有文化,便没有“品位”。但是却又不晓得这蔚然成风的“怀旧”怀的究竟是什么旧,于是就曾经有一个星期穿七件不同的旗袍招摇过市的“辉煌”记录,在有限的“怀旧”知识里,旗袍是惟一可以身体力行的“旧”东西和“旧”行为了。至于别人,据说在淮海路上喝杯咖啡也作数。     

在德、美、日、韩系车之后——2005，“中系车”出现在上海的天际线

“中系车”隆隆驶来 对各个车系了然于胸的汽车界人士和全球汽车消费者来说，除了耳熟能详的“德系车”、“日系车”、“美系车”、“韩系车”外，他们将感受到一支新军的崛起和迫近，这就是“中系车”——中国自主品牌和自我研发汽车方阵。而这始于2005，始于上海国际车展。这将是本届车展最突出的历史定位——     

好车的新标准

尼古拉斯·凯奇厉害,还是布拉德·彼特更强？这原本应该是个无解的问题,因为古话说过,文无第一,武无第二嘛,演员这个行当——如果硬要一刀切分个类的话,应该属于文的范畴．虽然这两位也都演过动作片。     

灰霾与油、车的关系到底有多大

现在有人认为灰霾主要是机动车造成的,与油品关系不小,也有人认为与油和机动车关系不大。这两种看法都不对．     

体验来自英国的传奇品牌——川宁与您相约上海世博会英国国家馆

提到英国,你会想到什么？英女王、白金汉宫？还是米字旗、大本钟？是苏格兰威士忌还是时下流行的英式下午茶？相信很多了解英国的人都会向你介绍这个品牌——TWININGS川宁。川宁的传奇历史可与自金汉宫相媲美。如今TWININGS川宁俨然成为英国的印记之一。     

体验来自英国的传奇品牌——川宁与您相约上海世博会英国国家馆

提到英国,你会想到什么？英女王、白金汉宫？还是米字旗、大本钟？是苏格兰威士忌还是时下流行的英式下午茶？相信很多了解英国的人都会向你介绍这个品牌——TWININGS川宁。     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。     

发现中国车正能量——发现中国车正能量——中国品牌汽车品质报告

2013年,以＂变革·积淀·发现中国车正能量＂为主题的2013清华汽车观察家高峰论坛暨玲珑轮胎杯·第七届＂爱我中国车＂年度车型评选颁奖典礼在清华大学举行。2012年,中国汽车市场再次成为世界第一大汽车产销大国,但是对于中国汽车产业而言,大国不是终点,汽车强国才是每个汽车人心中不灭的梦想。而在这条道路上,中国现有的车企中,谁将最终成为核心,比肩跨国车企？     

品牌与商标

近些年，“品牌”一词越来越流行，在媒体中出现的频率也越来越高，与“品牌”搭配使用的词语层出不穷，令人目不暇接。“品牌”一词不仅在社会生活中被广泛使用，而且已经被使用在党和国家的正式文件中。     

自主品牌汽车的崛起

回顾中国自主品牌汽车的发展历程,我们不难发现,中国汽车工业在海内外市场上奋发进取、标新立异、成绩斐然。国内自主品牌真正的发端应该从1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线开始算起,此前只能算是技术引进,产品和技术的核心都是人家给的。短短9年的时间,中国汽车品牌演绎着“梦想照进现实”的发展之路。     

广告对中国传统文化的吸纳与传播

广告作为一种文化现象,要迎合受众心理,就要受制于它所属的传统文化。我认为广告吸纳并传播的传统文化特征有:怀旧的历史传统;有特色的图腾、神仙;爱国怀乡的民族意识;浓厚的家庭情感;"天人合一"观念;讲究实际的传统性格;含蓄的语言表达方式。虽然在现代社会,传统文化不是主宰广告的主流文化,但对于广告的发展和民族文化的弘扬仍占有举足轻重的地位。     

狼真的来了——自主品牌与合资品牌的正式PK开始了

无庸置疑,中国自主品牌汽车企业在中国汽车市场的快速发展中,也同步得到了快速发展,2007年上半年,自主品牌汽车国内市场占有率曾三分天下。仔细分析一下自主品牌汽车的市场占有情况,我们不难发现,自主品牌三分天下主要靠的是1.6L以下的经济型轿车和微型轿车,1.6L以上的汽车贡献率很低。     

来自英国的赛车绅士：Cobra品牌介绍

来自英国的著名赛车座椅制造商Cobra，其已经有着20多年的专业生产赛车化桶型座椅的历史，在国际上享有极高的知名度和普及率。     

韩国汽车的发展启示中国自主品牌

中韩几乎同时开始发展自己的现代汽车工业,韩国真正发展起自己的汽车工业是在20世纪的60年代和70年代。到如今韩国已经发展为汽车生产大国、汽车出口大国、汽车工业强国。而中国的汽车工业却一直在缓慢的发展。     

我国自主品牌汽车开发的新探索

我国自主品牌汽车产品发展正进入一个重要战略机遇期,奇瑞、华晨、吉利、哈飞等部分国有、民营汽车企业看到并抓住了这一难得的机遇,大胆地进行自主品牌产品的开发实践。 组织方式 哈飞、华晨、奇瑞、吉利在开发组织上的共同特点是,以我为主,广泛灵活地利用国内国际资源,积极参与开发,培养锻炼人才,拥有自主开发的产品,初步创立了企业自己的自主产品品牌。     

别吵了 跑题啦——给“关于自主品牌的讨论”泼点冷水

近日关于自主品牌的讨论突然之间又多了起来，始作俑者是龙永图，此君在不久前召开的“花都汽车论坛”上放言：“不能够为了自主品牌而搞什么自主品牌。”此言一出，当即惹恼了台下的原机械工业部部长何光远，何老当即站起来痛批“龙氏歪论”，弄得一向雄辩的龙永图不得不用“历史会证明一切”草草收场。     

轰动世界的3升路波车技术揭秘

美国政府在1993年与三大汽车公司一起在白宫宣布，在不牺牲汽车安全、舒适、成本及其他质量的条件下，10年内开发出一种新型样车，其燃料效率要3倍于现有的家用轿车。这就是目前大家耳熟能详的所谓“新一代汽车合作计划”（PNGV-Partnership for a New Generation of Vehicles）。该计划要求新车平均每加仑行驶距离为82.5英里，按美制一加仑等于3.785升计算，约为百公里油耗2.87升，即约为百公里3升的耗油量。经过努力，在不到10年的时间，德国大众汽车公司研究开发的路波车已经基本上达到这一目标。说基本上是指路波尽管达到百公里耗油…