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孙志峰石立鹏 《环球市场信息导报》2017,(10):115-116
工程概况天津南港铁路96m系杆拱桥为下承式桥梁,上部结构为钢管混凝土系杆拱,梁全长98m,计算跨度95.7m,拱肋立面矢高19.2m,拱肋采用二次拋物线.拱肋在横桥向内倾8°,呈提篮式样,拱顶处两拱肋中心距8.058m.桥型整体布置如图1桥所示.拱肋的结构特点拱肋钢管采用Q345qE钢材,横断面采用哑铃型钢管混凝土等截面,截面高度2.5m,钢管直径为1.0m,由20mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两钢管之间用16mm的腹板连接.每隔一段距离,内设加劲箍,腹板中间焊接拉杆. 相似文献
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随着建筑业的迅速、持续的发展,房屋的结构形式也日益复杂,这就对梁的设计提出了更高的要求.本文先对梁的类型和梁格布置作了概括的介绍,着重对梁的设计及腹栖加劲肋的布置和设计采用大量的公式和图示进行了详细的阐述,以供有关设计人员参考. 相似文献
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结合广州菊树站明挖基发工程实例,分析阐述了深基坑采用加劲挡土墙和预应力锚索相结合的围护结构的实际施工过程及常见问题的解决办法。 相似文献
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钢管混凝土拱桥主拱肋混凝土灌注施工是继主拱肋安装合拢后又一关键程序,其施工质量不仅关系到主拱肋的强度和受力性能,而且影响到拱轴线形能否满足规范和设计要求。为确保成桥后的实际拱轴线符合设计和规范的要求,施工过程中必须有效地采取相应措施控制拱肋混凝土灌注。以下将主要针对钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注可能存在的问题以及解决方法进行阐述。 相似文献
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本文对西安市浐灞生态区1号桥的加劲钢箱梁的节段划分、临时支撑、滑道的设计及滑移安装施工的技术控制要点进行了介绍. 相似文献
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对于港口码头而言,锚定板挡土结构的构件设计至少应包括肋柱、拉杆、锚定板、挡土板、肋柱基础设计和基础的受力计算、断面选择等因素。 相似文献
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采用锚喷混凝士盛工工艺加固桥梁,即在原拱肋马蹄处增设和拱肋马蹄原设计高度相同的混凝土底板。将拱型截面的主拱圈改变为箱型截面。 相似文献