面粉深加工和副产品综合利用亟待加强

面粉企业一方面在“大路货”产品上展开“价格火拼”,另一方面却忽视面粉深加工和副产品综合利用这块巨大的市场。专家认为,我国面粉企业应重视面粉加工和副产品综合利用,走产品多元化,以特色制胜的路子。     

面粉品质控制之要点

阐述面粉加工企业控制面粉品质应从原粮接收、储存、加工工艺过程以及成品检测等几方面加强质量管理，企业建立完善的质量管理体系和制度，是加工生产高品质面粉的有力保障。     

我国营养强化面粉推广中存在问题及对策

目前我国面粉工业正在推广营养强化面粉以改善公众营养健康。本文综述了营养强化面粉的发展现状，推广营养强化面粉存在的问题，并就解决问题提出建议，以期于实践中进一步探讨.     

面粉加工企业成本管理探讨

面粉作为一种特殊的商品,随着食品企业的迅猛发展,面粉的品种也越来越多,而主要原料小麦价格的不断增长,使面粉加工的成本也与日俱增,如何降低面粉加工成本,成为制约面粉加工企业发展的关键因素,通过对面粉企业的调查,从成本管理思路、经营方式、会计核算等方面进行了探讨。     

应用三次设计法提高我国面粉工业企业竞争力

当前我国北方小麦主产区和南方经济发达地区以生产通用面粉为主的部分民营面粉加工企业扩张速度惊人．仅两三年内其产能扩大数倍．达到日产近千吨甚至数千吨的规模．这些产能得到井喷式扩张的企业迅速使我国制粉加工能力进入超饱和状态，进一步加剧了原粮跨地区采购供应、过剩的生产能力与有限的市场需求之间的矛盾。我国面制主食市场仍以低价通用面粉消费为主体．随着我国城市化发展水平的深入提高．城镇家庭作坊和中小型面食加工厂等社会食品加工服务企业得到蓬勃发展．它们消化我国商品面粉消费总量已达到约70％．直接推动了我国面粉消费结构的升级．日益膨大的市场需求及不断升级的消费结构是吸引众多大中型面粉加工企业产能井喷式扩张的直接诱因和现实竞争选择。     

面粉理化品质性状与兰州拉面品质关系研究

为了研究兰州拉面对面粉品质的要求,为拉面型小麦的科学选育及面粉加工企业的配麦提供科学依据和理论指导,建立快速、简捷的拉面粉评价方法,以甘肃省近几年推广、试种及新培育的小麦品种(品系)为材料,测定了各个材料的面粉理化品质,分析了面粉主要理化品质性状与拉制成的拉面品质之间的关系。研究结果表明:拉面粉的主要理化品质性状对拉面品质的影响在各个方向及作用的大小不同;面筋指数、干面筋含量、蛋白质含量及沉淀值等理化性状与兰州拉面的感官总评分极显著正相关,可作为拉面粉选育、品质评价的理化指标。     

面粉加工企业物流管理信息系统设计与实现

介绍了我国企业物流管理的现状,针对面粉加工企业物流管理的现状,给出了面粉加工企业物流管理信息化的解决方案,并结合实际研究工作,采用C/S(Client/Server)网络架构,利用SQLServer和VB.NET等软件研制开发面粉加工企业物流管理信息系统。该系统改进了企业的组织结构和业务流程,提高了面粉加工企业管理的信息化程度和物流管理水平。     

让市民吃上“放心面”

俗话说，开门七件事——柴米油盐酱醋茶。显而易见，每个人、每天的日常生活都离不开食品。面粉的卫生安全状况直接关系到消费者的身体健康和生命安全。从质量监督的结果看，食品质量安全还存在一定问题。尤其是近几年来，食品加工中掺杂掺假、以次充好等违法行为已严重扰乱了百姓的日常生活。为保证市民吃上“放心面”，山东潍坊市质监、工商等部门联动，严查面粉生产源头，加大稽查力度，使消费者吃上了“放心面”。     

面粉加工企业实施品牌战略的对策研究

本文分析了国内面粉加工企业的行业现状,提出了巩固原粮基地、开发食品专用粉与营养强化面粉、加强对小麦制品的精深加工、注重销售终端的建设等措施是面粉企业实施品牌战略,实现良性发展的有效途径。     

河南企鹅集团打开小型制粉机械出路调整结构提高档次

我国小型制粉机械行业存在两个严峻问题:一是面粉加工行业生产能力严重过剩,开工率太低,造成了资金、设备的闲置和浪费,二是小型面粉厂数量过多,规模普遍太小,不能实现规模效益。为此,国家近期有可能出台调整性的政策法规,特别是对新建小面粉厂的数量、加工规模和技术水平等实行限制性审批。其实小型制粉机械已进入缓慢增长和自我调整的发展阶段,要求把工作重点从注重量的扩张转移到寻求质的突破     

改革开放三十年成都理工大学校园文化建设实践与思考

改革开放三十年来。成都理工大学始终坚持以社会主义先进文化为指引,着力打造校园文化标识,着力提升校园文化内涵。注重构建校园文化建设平台和文化建设机制,动员全体师生参与到校园文化建设中来。通过建设,校园文化的软硬件环境得到极大改善,师生同台的校园文化活动丰富多彩,为学校的发展、为学生的成长成才提供了良好的文化土壤和精神动力。     

品牌内涵的发展与品牌创建者的变化

随着卖方市场向买方市场的转变,品牌内涵在向前发展,其创建者也发生了很大的变化。品牌内涵的发展与品牌创建者的变化是相应的。品牌由推销型品牌向营销型品牌发展经历了五个阶段,品牌创建者的变化也经历了五个阶段。     

基于语料库的《长恨歌》英译本中程度副词的强化研究

本文基于茅盾文学奖作品汉英平行语料库的子库——《长恨歌》汉英平行语料库,考察《长恨歌》英译本中程度副词的强化趋势。文章分别从英译本和汉语原文出发,统计分析英译本中程度副词的应用和汉语原文中程度副词的英译,结果发现《长恨歌》英译本中的程度副词存在明显的强化趋势,具体原因主要有4点:(1)程度副词的特点;(2)英语表达习惯的要求;(3)译者对原文人物悲剧形象的突出;(4)对目的语读者阅读习惯的关注。     

Consumer Knowledge of Country of Origin of Fresh Food at Point of Purchase

ABSTRACT

Store-exit interviews were used to examine knowledge of country of origin (COO) of fresh meats, fruits and vegetables, and relative knowledge of price. Shoppers were certain of COO for 38% of purchases and of price for 53% of purchases. Overall, knowledge of COO for fresh foods was greater than previously reported for durables and processed foods. However, extent of knowledge varied somewhat by food category, and more noticeably for specific food items within categories. This study has implications in terms of provision and clarity of COO labeling of fresh foods, and associated potential for competitive advantage.     

股票定价的奥尔森模型成立条件

根据奥尔森(Ohlson)1995年提出的RIV模型,对公司股票的估值只需预测其未来的盈利而不用考虑现金流和股息政策。通过研究不同的股息分配政策,利用会计理论模型,推导出该模型的成立条件。研究表明该模型在许多正常的经营情况下并不成立,股票定价模型不能回避未来现金流和股息的影响。     

群体思维的危害及成因分析

群体思维形成的原因是多样的 ,危害是严重的。对于一个群体的高层决策或高层管理人员 ,必须创造出良好的、有益于正确决策的客观环境 ,使持不同意见的人受欢迎 ,使“逆耳的忠言”得到重视。这样 ,无论是对于我们国家的发展 ,群体的进步及个人的成长都是非常重要的。     

供应链管理──沃尔玛的核心竞争力

供应链管理是近年来在国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念与模式.所谓供应链,就是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构.根据整个供应链的主导企业不同,将供应链分成4种形式:即厂商与零售企业合作经营型;信息武装的批发业主导型;厂商与批发业合作经营型;大型零售业主导型.     

沥青蜡含量试验方法的研究

通过对蜡含量比对试验的数据分析,结合蜡含量日常试验中遇到的问题,浅析交通部行业规范《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青蜡含量试验方法,对准确测定沥青蜡含量结果有着一定的意义。     

展会组织网络的治理分析

目前,在我国展会领域存在以政府为中心,和以展会与组办方为中心两种典型的组织网络。这两种组织网络在结构性嵌入、关系与知识治理等方面存在着诸多不同,后一种组织网络更符合网络治理的发展趋势,并在关系与知识治理等方面具有优势。但是,前者与中国渐进式改革进程相对应,也具有一定的历史合理性逻辑,转变自身也应符合这一历史逻辑逐步进行。     

Measures of the General Administration of Gustoms of the People's Republic of China for the Administration of Manifests of Inbound and Outbound Means of Transport

The Measures adopted at the Executive Meeting of the General Administration of Customs on 10 March 2008,promulgated in the form of Decree No.172 of the General Administration of Customs of the People's Republic of China on28 March 2008,and effective as of 1 January 2009.