同城化背景下县域经济的发展

沈抚同城化是辽宁省委、省政府根据沈阳抚顺的区域特征,站在新的历史高度,做出的区域经济一体化发展的重大战略决策,随着沈抚同城化的不断推进,这一区域经济联合与协作倍受瞩目,发展潜力巨大.     

沈抚同城背景下抚顺市石化工业园区构建研究

同城化的目的就是要发挥各自城市的产业优势和特色,整合区域资源,加强分工和协作,促进产业集聚,加快产业融合.同城化不仅是地域的融合,更是优势产业互补的经济融合本文根据石化产业链的特征结合沈阳的优势产业,探索在沈抚同城背景下如何构建以产业互补和融合为目的的符合产业发展规律和政策导向的石化工业园区.     

沈抚同城对长吉一体化的启示

为了推进沈阳经济区加快发展,辽宁省委省政府以沈抚同城为突破口,锐意改革,大胆探索,积累了许多成功的经验.学习沈抚同城的成功经验,有利于吉林省解放思想、开拓创新,更好地推进长吉一体化工作.     

厦漳泉同城化区域经济利益补偿与分享机制

同城化是在区域经济发展到经济联系强度更高、利益依存关系更紧密时所采取的一种新型发展战略。随着同城化区域经济发展,区域经济发展过程中的利益补偿与分享以及利益冲突的解决就成为需要迫切关注的内容,利益协调机制的作用开始日趋显现。论文在剖析厦漳泉区域经济利益补偿与分享机制现状特征的基础上,进一步深入研究厦漳泉同城化区域经济利益补偿与分享机制的内在行为机理。研究结果表明,利益补偿与分享机制作为平衡和协调区域经济发展过程中各方利益关系的专项制度安排,将逐渐成为突破现有制度瓶颈、加快促进区域经济合作的有效途径。     

城市群同城化与智慧旅游一体化研究综述

城市群同城化与智慧旅游一体化是当前区域经济研究中的热点问题,基于城市群同城化与智慧旅游一体化研究存在的交叉,文章系统地从城市群、同城化到城市群同城化,从智慧旅游、旅游一体化到智慧旅游一体化等一系列研究成果从概念界定、主要研究内容进行总结与评述,并在此基础上分析城市群同城化与智慧旅游一体化融合的问题。提出了城市群同城化与智慧旅游一体化需要进一步的若干问题。     

交通同城化与产业布局演化研究

同城化是我国当前区域发展的重要主题,交通同城化是区域同城化的重要内容和基础。通过演化经济学分析,交通加速带来的同城化是经济系统的新奇因素,将对产业布局机制、产业演变机制和产业跨区域竞争层次三个层面影响产业的跨区域分工布局,并表现为人口主导、市场主导、城镇主导和产业主导的四个变迁过程。在交通同城化背景下,同城区域的产业集群效益影响范围扩大,对空间集中度要求降低,促进产业区位规模化分工和促进专业化市场的大量涌现,同时还将为新兴市场和服务业提供更广阔的市场容量;在同城化背景下,次级中心地具有了共享更高级中心地的各项资源可能,从而具有与更高级中心地引进、培育新兴产业的同等机会,从而具有了超越更高等级中心地,实现超越式发展的可能。因此,时鲜性要求高的农业将出现跨区域整合,工业园区将面临新一轮洗牌,区域内部分产业将进入价值链竞争阶段。     

厦漳泉同城化发展若干思考

厦漳泉同城化发展,不仅是三市顺应世界区域经济发展潮流,担当和平统一祖国历史使命,也是提升区域综合竞争力、实现科学跨越发展的内在需求。本文对厦漳泉同城化的意义、发展基础、发展定位、路径选择等方面的思考,可供决策参考。     

旅游同城化的概念、策略及案例分析

旅游同城化不仅是同城化的重要方面,也是区域旅游合作的一种创新思维。随着众多旅游同城化实践的不断开展,迫切需要从理论上对其进行提炼、总结和提升。本文在同城化的基础上提出旅游同城化的概念,并从大量旅游同城化实践中概括出其类型、驱动力,提出了实施旅游同城化应整体把握的一般性措施。最后本文探讨了合(肥)淮(南)旅游同城化的条件及实施的具体措施,以期拓展城市旅游竞合研究的视角与方法,为旅游同城化实践的开展提供有益的参考。     

宁镇扬地区同城化趋势研究——基于地理加权回归模型的分析

宁镇扬地区是沪宁高速铁路沿线同城化趋势最明显的区域之一。基于地理加权回归模型,本文探讨了区域经济发展的空间分异、空间依赖性及产业结构特征,认为南京、镇江、扬州三市之间经济发展存在空间同构性及异质性,但区域问互动性差;从产业结构特征看,区域产业结构相似系数不断上升,趋同性明显,呈现空间上的集聚效应;未来发展中,应立足于同城化趋势,加强产业合作、促进产业集聚、促进优势产业升级,通过制度创新打破现有的行政分割趋势,整合区域资源、提升区域综合实力,进一步深化区域同城化趋势。     

发挥区位优势 获取改革红利 全力加快太原晋中同城化建设

同城化是在区域经济发展到经济联系强度更高、利益依存关系更紧密时,所采取的一种新型发展战略,使城市发展"短处变长,长处更长",从完全竞争转向区域合作,从而提升城市区域的竞争力并促进区域可持续发展。     

广西北部湾经济区同城化问题及对策研究

2008年《广西北部湾经济区发展规划》获得国家国务院批准,北部湾经济区被纳入了国家经济发展战略。2013年5月21日广西壮族自治区人民政府于正式批准“广西北部湾经济区同城化发展推进方案”,北部湾同城化建设正式启动。本文着眼于北部湾经济区同城化进程,依据理论和实践基础,阐述北部湾经济区同城化建设所遇到的阻碍,并对此提出建议与对策。     

旅游同城化的动力机制与合作模式研究--以太榆同城化为例

“同城化”是城市化发展到一定阶段而产生的新现象,旅游同城化既是“同城化”的一个重要内容,更是“同城化”的一种创新思维。阐释了旅游同城化的基本内涵,从大量实践中总结出旅游同城化的类型和驱动因素。并以太（原）榆（次）同城化为例进行了实证研究,探讨了太榆同城化的条件和合作模式,得出旅游同城化的合作模式通常是几种模式并存。最后提出太榆旅游同城化的战略构想与实施机制以及实施的具体策略。     

深港联合跨界合作与同城化协作研究

亚洲分权化空间管治背景下,同城化发展作为联合跨界合作重要类型,是谋求区域协同发展的重要策略,已成为国际学术界研究热点.首先对欧洲、北美和东亚地区联合跨界合作研究进行评述,基于空间经济学理论,借鉴萨森的“推拉效应”模型,从现实基础和约束条件入手,分析深港同城化发展的动力机制和合作模式变迁,讨论路径选择、策略与影响因素.研究结果表明深港同城化趋势显著且正经历转型,符合区域发展需求.     

广佛同城化的生成机制和合作模式研究

同城化是指在区域经济发展过程中,为打破传统的城市之间行政分割和保护主义限制,促进区域市场一体化、产业一体化、基础设施一体化,以达到资源共享、统筹协作,提高区域经济整体竞争力的一种城市发展战略。川它是在行政区经济向一体化经济转化的过程中产生的一种开放式的区域合作模式,通过弱化城市间的属地意识,强化城市间的集体认同,从而达到共享城市经济和社会发展成果的目标。     

论厦漳泉区域产业结构协调发展

厦漳泉是海峡西岸经济区的重要组成部分,厦漳泉区域经济发展对整个福建省的经济发展有着举足轻重的作用.厦漳泉三市各自为营的局面不利于长期健康发展,在同城化的背景下加强产业结构协调利于实现合作共赢,提高区域产业的整体竞争力.本文从厦漳泉区域产业结构发展现状出发,深入地分析了区域产业结构协调发展面临的问题及原因,提出解决问题的对策建议.     

促进厦漳泉经济同城化发展的税收政策研究

2011年9月8日厦漳泉三地(下称三市)正式启动同城化进程,共同签定了《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》。随着三市同城化的推进,地方政府税收利益分配与竞争、税收政策的差异与征管条件约束等一系列有碍同城化进程的税收问题开始显现,本文围绕同城化发展模式紧密相关的税收政策、税收征管、税收利益协调等问题展开研究,提出建议,期待通过税收政策的协调优化促进三市同城化发展进程。     

厦漳泉大都市区“多极中心制”布局模式探析

今年7月底,按照省委、省政府的部署,厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会在厦门举行,会议确定了三市同城化的时间表和项目表。这标志着,海峡西岸将呈现一个大都市群,厦漳泉大都市区同城化已进入具体项目启动阶段,三市共将推出18个同城化项目,这些项目包括交通、教育、人才、通信、医疗等各个领域。厦漳泉三市居民将进入“同城生活”时代,享受同城化带来的各种便利。在这战略性的规划布局中,如何认真研究,加大力度,促使这一历史性的战略布局积极稳妥展开,是我们每一个人的使命。本文正是以这一背景,展开对厦漳泉大都市圈经济布局的探讨,希望能为此提供一点个人见解。     

广佛金融同城化有新突破年内有望实行通存通兑

广佛同城化步伐越来越快,广佛金融同城化也将先行一步,为两地市民带来"钱途"上的便利.     

广佛两城房价变动的生态共生性研究——基于误差修正模型的实证分析

自改革开放以来,广佛两地强大的经济势能有力地推动了广东经济的发展。为了更好地发展两地的经济,两地政府适时地提出了＂广佛同城化＂战略。在经济一体化的研究中,对房价的研究一直是学术界的热点。本文通过建立误差修正模型来检验广佛两地房价指数之间的关系,并验证出两地的房价具有直接的相互影响作用,据此指出,要充分发挥＂同城化＂对佛山房地产市场的拉动作用,关键在于降低＂广佛人＂的生活成本。     

关于推进珠三角一体化的几点认识和建议

珠三角一体化包括三个方面的内容，即：共同制度（包括区域共同市场制度、区域共同社会组织制度、区域共同政府制度），相互联结的基础设施以及共同公共政策。中央和广东提出，以广州佛山同城化为示范，以交通基础设施一体化为切入点，构建城市规划统一协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局，是完全正确的。从推进“双转移”、“双升级”，发展总部经济的角度，主要有以下几个方面建议。