股份制——交通企业体制改革的一个方向

党的十五大的召开,标志着我国的改革开放和现代化建设已进入到一个新的发展阶段。十五大报告指出:“经济体制改革要有新的突破”。“公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度”;“公有制实现形式多样化”。是     

交通运输企业实行股份制的认识误区浅析

随着社会主义市场经济改革的推进,股份制作为一种适应市场经济的企业制度受到了人们的普遍关注。国有企业股份制改造已成为我国经济改革的热点,交通运输企业也正在进行股份制的积极探索与尝试。但由于对股份制功能缺乏深入地认识,误以为交通运输企业进行股份制改造后,其经营机制就会自然而然地转换;产权关系就能自然而然地理顺,职工积极性就可以自然而然地提高;国有资产就将自然而然地增值并优化配置。由此产生的股份制热潮很可能会把我国交通运输企业股份制改革引入歧途。因此重新认识股份制的功能已成为当务之急。     

浅议国有大中型企业股份制改革的必然性

本文从五个方面阐述了股份制有利于我国经济的发展 ,从四个主面分析了在我国市场经济下不成熟的条件下现行股份制的不利影响 ,最后提出了为使股份制健康发展应注意的问题。     

抓住时机建立有中国特色的股份制公交企业

我国社会主义市场经济体制的逐步建立、完善和发展,为国有企业深化改革创造了有利的宏观环境和条件,转换国有企业经营机制,建立现代企业制度被作为关键问题提上议事日程。作为“社会生产的第一道工序”的城市公共交通企业,应该抓住时机,走建立股份制公交企     

股份制企业共同价值观的建设

福建省闽南快运股份有限公司是一家根据《公司法》的规定由多个不同性质股东,按照现代企业制度组成的股份制运输企业、几年来,公司以新思维、新理念经营道路运输业,不断加强现代企业管理和开展企业思想政治工作,公司发展迅速,自公司成立的8年来,公司经营车辆由刚组建时的26台发展到现在的130多台,经营线路由7条发展到现在18条,员工由组建时的50多人发展到现在近300人,总资产由注册时的1000万元发展到现在8000多万元。     

关于企业股份制改造资产评估的五个问题的商榷

一、关于股份制改造资产评估的范围,国家虽已有法规明文规定,但在实际工作中,常有工作角度不同和某些其它原因理解的不尽一致 1、现行法规规定。 ①《国有资产评估办法实施细则》国资办发[1992]6号第50条规定:“国有资产管理行政主管部门确认的净资产值应做为国有资产所有     

谈国有企业实现股份制改造的有效途径

企业实行股份制改造是改革的趋势,如何找到股份制改造的最佳途径呢?     

对公路部门实行股份制的思考

在社会主义市场经济条件下,公路部门如何参与竞争,重新构建保证公路自主权的资产配置机制和公路管理经营机制,是公路部门改革的关键,而实行股份制则是把两者相结合的现实选择。目前,公路发达的国家都是借助市场经济并采用股份制来经营管理公路。     

谈谈企业管理以财务管理为中心

经济体制的转换要求企业经营管理者的思想和观念也随之更新。经过几十年不懈的摸索和尝试,尤其是在我国社会主义市场经济发挥巨大作用后,企业界逐渐形成了这样一个共识,那就是现代企业必须重视管理,企业管理应以财务管理为中心。企业管理以财务管理为中心,并非个人主观意志的产物,而是大势所趋,是顺应新体制、新经济形势的产物。这一观念的出现既有完备的理论依据,又有培植它的肥沃土壤,是社会经济发展至今客观而必然的结果,其客观必然性主要是由以下因素决定的:1社会主义市场经济的客观要求在我国,财务管理从国家对企业高度集中管理到成为…     

股份制企业运作中的财务会计问题

股份制企业运作中的财务会计问题朱洪波现代企业制度的基本形式是公司制，公司制的组织形式是股份制经济，包括有限责任公司和股份有限公司。我国公司制的运作从１９９４年７月１日《公司法》的颁布实施算起仅有两年的时间。由于历史基础薄弱，运作中还存不少问题。本文仅...     

股份制运输企业的车辆技术管理

目前,许多国有交通运输企业正在实行产权制度改革,组成包含多种经济成分的股份制运输企业。福建龙洲运输股份有限公司是2003年9月1日由原龙岩市汽车运输总公司整体改制形成的包含国有、企业法人、个人等多种经济成份的新的股份制运输企业。新公司以促进闽西经济发展,以优质、高效为旅客、货主服务,为社会大众服务为宗旨,通过建立规范化的公司法人治理结构,走集团化、     

规范国有运输企业劳务工管理的思考

随着我国社会主义市场经济体制的建立和不断完善以及国民经济所有制结构的变化,国有企业劳动关系日趋多样化,大量劳务工(这里是指为企业工作但并没有与企业确立劳动关系的员工)已逐步成为国有运输企业生产经营中一支不可忽视的重要力量,为运输企业生产经营、经济增长,为交通事业的发展做出了很大的贡献。但是,有一部分企业存在只用不管或重用轻管问题,劳务工的纠纷问题逐年增加,劳务工的     

合理利用人情 规范企业管理

赵总的故事,是绝大多数企业发展的一个缩影,让人爱、让人烦,但又离不开,人情已经成为中国社会最大的潜规则。赵总在公司起步时,通过人情做到了生意,通过人情公司有了发展。但当赵总减少人情方面的支出时业务就明显减少,人情已经成了企业经营中不可或缺的一部分。     

刍议对铁路股份制运输企业应实行上下限运价管制的体制

目前中国铁路大建设正在以前所未有的规模展开。对“十一五”及其以后建成投入运营的、规范组建为股份制企业的铁路运输企业(包括铁路客运专线公司、专业运输公司以及客货混营的铁路公司),应该实行在略高于或高于现行统一运价水平的基准运价基础上的上下限运价管制的体制。铁路投融资体制改革的推进,铁路运输体制改革的推进,都需要铁路运价管理体制改革的协调配合。而运价制度的改革需要得到政府、社会和广大民众的理解,更要依靠国家物价主管部门的理解和支持,依靠国务院的最终决策。     

以产权制度改革为核心 建立法人治理结构的现代股份制交通运输企业

本文总结了一个国有公路运输企业改革改制的全过程。明确要以产权制度改革为核心 ,采取“整体改制、重点突破、有序推进、规范运作” ,指导和推进改制工作 ,获得了成功 ,使企业改制实现了六大突破。     

国有企业股份制改造及制度创新的思考

认为国有企业进行股份制改造,在产权制度、组织制度和管理制度上存在较大障碍;针对国有企业制度创新难点,提出了重组产权结构、完善委托-代理制度、协调新老三会关系等对策建议.     

广深铁路股份制改革实践及铁路股份制改革的建议

股份制改造是中国铁路企业发展的必由之路。本文从广深铁路公司股份制改革的实践经验述及我国铁路股份制改革的总体思路，并提出了铁路近期股份制改革的方式及应注意的问题。     

收费公路存在的问题及规范管理的对策

收费公路促进了我国公路建设的快速发展,但从近20年的实践看,这一政策还缺乏规范性的法规政策,在管理上还存在着许多问题,本文就此问题进行探讨。