高油价下甲醇、二甲醚替代汽车燃料的经济性测算

受美国、中国、印度等世界主要经济体原油消费下降、地缘政治危机减弱以及美元走强等因素影响，国际原油价格终于呈现疲软走势，由数周前的147美元／桶的最高点降至目前的115美元／桶左右。对于其后市走势，有观点认为，随着全球原油消费的进一步下降，国际油价在数周后很有可能回落至100美元／桶，并将回归至两位数水平；也有观点认为，由于供应吃紧，油价在未来5年内仍将保持上升态势，至2013年可达200美元／桶。但一致的观点是高油价时代已经到来，工业生产成本的提高已经不可避免，替代能源研究开发的热度不断提高，本文作者以目前的成品油价格为基准，详细的分析了甲醇、二甲醚的比较优势。     

清洁替代燃料二甲醚的环境效益及产业化分析

本文详尽分析了二甲醚作为清洁替代燃料的环境效益,认为二甲醚可有效地减少我国煤烟型污染和柴油汽车的排放污染.并从原料来源、生产工艺和市场需求等方面探讨了二甲醚在我国的产业化问题.     

加快发展清洁替代燃料二甲醚的政策研究

“十一五规划建议”中对能源产业给予了高度重视，发展新兴替代能源将成为解决能源不足问题的重要途径之一。二甲醚是一种可以用煤、天然气、生物质来合成制取的清洁替代能源，用途十分广泛，可用作民用燃气、汽车燃料、发电燃料等。尽管我国已进行了很多基础研究工作，但二甲醚燃料的推广应用进展却比较迟缓。因此，本文将从我国的环境污染状况和能源结构特点阐述发展二甲醚的必要性和重要性，并提出相应的政策建议，以期推进我国燃料级二甲醚生产技术的开发研究和市场推广。     

甲醇部分替代柴油将得到推广

2012年1月31日,工业和信息化部印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,工信部决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。据了解,早在2009年,工信部就已经在部分地方开展了甲醇燃料的试验工作。中国内燃机工业协会副秘书长魏安力告诉《商用汽车新闻》记者:"多年前,相关课题组已经开展甲醇部分替代柴油的示范性试验,很多省、市积极响应。北京、上海、山东、山西、     

韩研制出环保型低价柴油替代燃料

在冬季取暖消耗大量燃料之际，韩国一家公司日前研制出可将重油转换成可替代柴油的环保型低价替代燃料工艺，并通过韩国政府的检测，为重油再利用提供一条新途径。     

二甲醚产能进入并喷期替代能源亟待“出生证”

国内已经或即将上马的二甲醚项目产能已达每年400万吨，但其作为车用替代能源的相关配套标准和法规却尚未出台。缺少“出生证”的二甲醚产业面临两难境地。     

柴油荒频发 甲醇替代空间凸现

又一轮柴油荒袭来,据报道,某些省份的加油站一次只允许加柴油200元,也就是不到30升。民营加油站频频告急,称进不到柴油。在十一五期间,我国多次发生柴油供应紧张的情况,可以称之为柴油荒的有三次。最严重的一次是2008年北京奥运会举办期间,出现了北京五环外难以加到柴油的局面。为何柴油供应紧张总是眷顾我国?柴油荒的阴影为     

催化柴油加氢裂化技术效益分析

催化柴油加氢裂化技术的引入运用,为我国石油化工产业的良好稳定发展,做出了重要贡献,本文围绕催化柴油加氢裂化技术效益问题展开了分析。     

环氧乙烷技术进展与市场分析

环氧乙烷市场规模总量不断攀升。企业规模生产总量基本可以在满足我国更行业的材料需求。而就其技术和市场的发展而言,仍有待进一步地深入探讨。生产企业应对环氧乙烷技术进行不断的研发,以质量求生存,以技术将成本,从而使得生产企业在未来发展中获得更大的内驱力。同时,各化工企业应积极地对市场饱和进行有效的预警,在优化生产技术的同时,提升"质量"与"服务"的意识的促成下,稳定市场的占有率。文章对环氧乙烷的催化剂、废弃物处理、产品深加工等生产技术进展予以了全面的分析。并立足市场调查,对环氧乙烷的市场进行了简要的分析。     

碳酸二甲酯的生产和应用

碳酸二甲酯是一种无毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料，市场前景看好，其酯交换法合成工艺正逐渐引起国内外广泛关注。开发新型酯交换工艺，能明显降低投资及成本，可获得良好的经济效益。     

技术路线图在新能源产业中的应用——以煤基二甲醚产业为例

以煤基二甲醚产业在我国的发展为例,把技术路线图与全生命周期分析方法相结合,提出了新能源产业技术发展及产业演进的系统分析框架,从而能更好地对能源技术进行评估和选择,促进中国新能源产业的发展。     

二甲基亚砜项目的技术经济论证

二甲基亚砜是极为重要的溶剂，市场潜力巨大。我国现有的装置远不能满足日益增长及出口创汇的需要。为此从其用途、生产方法、供需预测、经济评价等七个方面分析了依托大型石化企业建设这一精细化工产品的可能性与必要性。     

二甲基亚砜的国内外市场分析

叙述了二甲基亚砜的内外市场概况,国内的产业现状,消费状况,近期价格变化及技术经济指标,提出存在的问题及发展建议等。     

国内碳酸二甲酯生产路线介绍和投资经济分析

介绍了目前国内工业化生产碳酸二甲酯(DMC)两种生产技术路线、单耗和投资大小，并分析当前DMC市场，指出我国已打破了国外公司的技术垄断，成为世界上主要DMC生产国家之一.     

灵活就业市场的新制度经济学分析

灵活就业是当前和今后实现扩大就业的途径之一。从新制度经济学的观点入手,引入交易费用理论,建立灵活就业条件方程,分析了灵活就业和灵活用工的微观决策机制。指出,就业机会、社会资本、人力资本及其利用效率形成正规就业阈值;物质资本、人力资本初始值及其净收益是灵活就业方式选择的决定因素。     

从经济学视角看电力监管合谋

从经济学的视角,运用委托一代理理论、扩展的“经济人”假设以及信息不对称理论对电力监管合谋行为及其成因进行了系统描述。论证表明,电力监管合谋有可能存在于电力行业的发电、输配电以及市场交易各环节,监管者作为扩展意义上的“经济人”,有可能与企业形成合谋联盟;而信息不对称的存在则为合谋这种违规行为创造了实现的机会。     

液化石油气中烃类组分和二甲醚的气相色谱分析

采用HP-AL/KCL毛细管柱对液化石油气中的组分及二甲醚进行了气相色谱法测定,外标法定量。结果表明C_1-C_5烷烯烃及二甲醚共19种组分能够得到完全分离,并且可以对各组分含量进行准确定量,测定结果有良好的准确度和精密度。     

港口经济综合评价指标的因子分析

对港口经济进行综合评价需要建立一套综合评价指标体系。本文选取2008年综合竞争力排名靠前的港口作为样本,通过收集各样本在2009年的经济指标数据,利用因子分析计算出各个港口经济的综合得分和排名。结果表明所选取的指标具有高度的内在关联性,可据此有效地对港口经济情况进行评价和建议。其中,大部分港口的经济排名和货物吞吐量排名差异较小,只有南京、深圳、秦皇岛、营口和日照等港口因各自情况的不同而具有较大的差异。     

典型场景下换电重卡的技术经济性分析

换电重卡能够解决新能源重卡购置成本高、充电时间长等痛点,对于加快我国货车电动化进程具有重要意义。但是,受制于车辆换电成本高、续驶里程短等因素,换电重卡的推广应用需具备合适的应用场景和一定的政策支持。为研究换电重卡的适用场景与应用范围,本文构建了多个典型场景下换电重卡的技术经济性模型,分析了影响换电重卡使用阶段经济性的主要因素。结果表明,对换电重卡经济性影响最大的因素是电池综合服务费;在中长途运输场景下,载货量对换电重卡经济性的影响同样明显;碳交易制度对换电重卡的经济性影响则较为有限。为推动换电重卡的发展,政策层面应给予换电重卡更多支持,降低换电重卡购置成本与运营成本,同时给予换电重卡更多政策便利条件,促进换电重卡的推广应用。