江苏沿海城镇发展的空间构想

江苏沿海城镇发展有着重大的空间缺陷。针对这些缺陷，以点轴空间理论和中心地理论为依据，结合江苏沿海的自然、经济、社会状况，提出江苏沿海城镇的空间发展构想。在空间结构方面，以沿海高速——204国道、沿海岸线为双轴，构建沿海区域城镇空间布局结构。在空间过程方面，分别以交通最优、行政最优、市场最优三种方式，实行“组团式”发展。     

江苏沿海城镇发展的空间构想

江苏沿海城镇发展有着重大的空间缺陷.针对这些缺陷,以点轴空间理论和中心地理论为依据,结合江苏沿海的自然、经济、社会状况,提出江苏沿海城镇的空间发展构想.在空间结构方面,以沿海高速--204国道、沿海岸线为双轴,构建沿海区域城镇空间布局结构.在空间过程方面,分别以交通最优、行政最优、市场最优三种方式,实行"组团式"发展.     

推进河北省沿海城镇密集区尽早形成的对策措施

世界城市化的历史和经验表明,城镇密集区在带动区域整体发展方面发挥着重要作用。珠江三角洲和长江三角洲的发展经验已经证明,城镇密集区在城市化推进的过程中促进了区域经济区的形成和发展,并且密布的城镇逐渐成为经济发展的骨架,形成由中心城市、其他各规模等级不同的城镇以及主要产业部门和辅助产业部门等构成的地区经济有机体。因此,加快发展我省的沿海城镇密集区,大力发展海洋经济,已经带动全省经济发展的新的增长点,而着力培育支柱产业和新兴产业,不断扩大海洋产业群,加快临港产业发展,是实现沿海和腹地互补共赢的有效途径。     

江苏沿海地区传统产业的发展对策思路

以劳动密集型为特征的传统产业,符合欠发达地区要素禀赋的比较优势和区域经济发展的实际。该文以江苏沿海地区传统产业发展为例,从阐述传统产业发展的现实意义和现状评估入手,继而就实现传统产业从比较优势到竞争优势的转变,提出了相应的对策建议。     

江苏沿海布局三大港口群

近日，《江苏省沿海开发总体规划》（草案）已经江苏省政府常务会议审议并原则同意，将在进一步修改完善后正式颁布实施，江苏构建沿海三大港口群的目标正变得越来越清晰。《规划》明确，江苏沿海将建设三大港口群，在近千里长的海岸线上，自北向南建设以连云港港为龙头．包括灌河口海港组和中山港的北部港口群，以大丰港为龙头，包括射阳的中部港口群，以南通港为龙头，包括吕四港和洋口港的南部港口群。[第一段]     

江苏沿海地区秸秆发电路径研究

秸秆发电,是江苏沿海地区新能源产业带建设的重要内容之一。文章分析了江苏沿海地区发展秸秆发电的现实意义、资源优势及其制约因素。在此基础上,提出该地区发展秸秆发电的路径。     

江苏旅游经济发展的空间差异

江苏旅游经济发展存在较大的空间差异。运用区域经济学中差异分析的方法,分析了江苏旅游经济的总体差异特征,并从旅游构成角度研究了国内旅游、国际旅游的空间分异状况,从空间角度研究了旅游经济差异的地区构成,从时间角度研究了旅游经济差异的变化趋势。在此基础上,从旅游资源禀赋、区域经济发展水平、区位条件、基础设施条件四个方面对差异的内在影响因子进行了阐释,并就江苏旅游经济的协调发展提出了对策。     

江苏沿海地区“三生”功能空间演化及生态效应

江苏沿海地区正在承受高质量发展和资源约束的双重压力,综合测算生态系统服务价值和生态环境质量指数,分析“三生”功能空间演化的生态效应,能够为空间优化提供参考。结果表明：(1)2000—2020年,江苏沿海地区生产空间减少1 921.41 km²,生活空间和生态空间分别增加1 468.60 km²和452.81 km²。(2)2000—2020年,连云港、盐城两市的生态系统服务价值分别增加1.02×10⁹元和4.33×10⁹元,南通市减少1.39×10⁹元,同期3市的生态环境质量指数变化值分别为0.008 8、0.006 1和-0.011 3。(3)2000—2020年,连云港和盐城“三生”功能空间转移的生态正效应大于负效应,南通则相反。生产空间转为生态空间是生态环境改善的驱动因素,生产空间转为生活空间是生态环境恶化的主要原因。江苏沿海地区在后续规划中应根据生态效应的驱动因素,适当调整“三生”功能空间,推动该地区高质量发展。     

人力资本强省战略视野下的江苏沿海开发

如何掌控江苏沿海开发的制高点,是摆在我们面前迫切需要解决的重大问题。以人力资本强省战略的视野,分析研究人力资本在沿海经济开发中的地位和作用,探寻沿海开发中提升人力资本的策略和路径,促进沿海经济的快速发展。     

江苏沿海新能源产业协调发展的战略思考

阐述了国内外新能源产业发展状况,分析了江苏沿海地区发展新能源产业的驱动因子及存在的问题,提出作者对江苏沿海地区新能源产业协调发展的战略思考。     

沿海地区发展低碳经济的个案研究

发展低碳经济是全球共识,江苏沿海地区具有发展低碳经济的客观要求和基础。为此,必须从低碳经济的角度推进江苏沿海开发。尽早确立低碳经济发展战略,积极改造传统高碳产业,大力发展绿色新兴产业,积极建设低碳城市,进一步加强生态文明建设。同时,以低碳经济实施沿海开发是一个长期的过程;沿海开发和发展低碳经济既需要财力支持,也需要人才支撑,更需要社会各界的广泛参与。     

江苏沿海3市制造业结构实证分析

江苏沿海开发2009年上井到国家层面,南通、盐城和连云港3市在大幅承接产业转移和构建沿海新兴产业带中,能否避免产业同构,实现区域协调分工是区域开发成功与否的关键.本文通过测度发现,3市产业层面相似系数趋高,但产品层面表现的产业结构同构现象还不明朗.江苏沿海3市主导产业正处于新老交替过渡阶段,优势主导产业分工还不够明显.在产业扩张中,需要兼顾资源、生态协调发展,加大科技含量高、附加值高的产业投入.     

广西沿海地区城镇空间格局及演化规律

沿海地区系环北部湾经济区的重要组成部分,也是广西未来构建沿海城市群的核心地域,但目前的城镇化水平较低,远低于全省平均水平,城镇的发展条件及发展水平呈现出一定的差异性,城镇的演化也表现为较明显的初级化状态。在实地调查和综合研究的基础上,揭示了广西沿海地区城镇空间的现状特征、演化的过程及机理、演化动力因子及演化方式,并提出沿海城镇空间演化应采用调整完善、生态维护、拓展促进等主要措施。     

设立江苏沿海产业投资基金的构想

解决江苏沿海开发融资困境的各项对策中,设立江苏沿海产业投资基金具有独特的显著的优势。产业投资基金是我国本土对国际私募股权投资基金的发展与变形,资金的运用主要投向政府倡导的产业或特定的区域目标。该文基于设立江苏沿海产业投资基金的可行性分析,阐述了江苏沿海产业投资基金运作模式的架构,主要包括组织形式、资金来源、投资方向与投资流程和退出方式等。     

江苏沿海开发开放新增长极连云港保税港区建设方案探析

江苏沿海开发重点在连云港,"重中之重"是港口建设。目前连云港港口"硬件"设施已初具规模,但综合服务功能的"软件"建设有待完善。连云港要提升港口核心竞争力,让国内外商品货物在江苏沿海和新亚欧大陆桥"物畅其流、货畅其行",进而引领江苏沿海和沿大陆桥经济带开发,亟需设立高度开放的保税港区。该文对连云港保税港区的建设方案进行了具体探析。     

区域特征与江苏沿海开发战略的选择

江苏沿海有着独特的资源禀赋和区域特征,淤长型海岸及广袤的滩涂资源是其环境基础,而盐业、垦殖、捕捞则是其滩涂开发的基本形式。江苏沿海开发,既要从其区域特征出发,利用后发优势实现跨越式发展,又要确立经济社会发展与环境保护相结合的可持续发展战略。     

江苏跨境电商发展物流战略布局

作为新兴的国际贸易形式跨境电商发展迅猛。江苏发展跨境电商存在诸多优势,但依然存在制约因素,跨境物流就是其中之一。本文通过探究江苏发展跨境电商物流的优势与劣势,探究江苏加快跨境电子商务发展的物流战略布局,从政策扶持、企业模式转变、人才培养、技术革新等方面提出了全面布局方案,消除江苏发展跨境电商的物流障碍。     

面向海洋:构建江苏经济第四增长极

滨江临海是世界城市与产业的聚集带,是未来经济发展新的增长点。江苏沿海地区具有潜在的巨大优势,加快沿海开发,变资源优势为竞争优势,构建江苏经济第四增长极,正当其时。加快沿海开发,要明确思路和任务,以产业发展为核心,以港口崛起为引擎,以园区建设为重点,以城市振兴为龙头,在更高层次上实现又快又好发展。