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一、正确认识合资企业在汽车产业创新体系中的作用
(一)合资企业在中国汽车市场上扮演着重要的角色根据中国汽车工业协会统计,2005年,全国合资整车企业生产的自主品牌汽车占全部整车产量的一半以上,其中,合资轿车企业的国外品牌汽车占全部轿车产量的比重高达72%。在成长性最好的轿车市场(占全部汽车市场的53%左右)上,合资企业生产的国外品牌产品在轿车市场上占有压倒性优势。 相似文献
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根据证监会2002年颁布的《外资参股基金管理公司设立规则》的有关规定。外资持股比例或者说在合资基金管理公司中拥有的权益比例。累计不能超过33%。在我国加入世贸组织3年后,该比例不能超过49%。2004年年底。随着中国加入世贸组织3周年的到来。外资在合资基金中的持股比例开始放宽到49%。 相似文献
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进入中国的FDI主要来自于中国香港、美国、日本、韩国、新加坡和中国台湾、维尔京群岛等地。进入中国的FDI首先进入到了广东省等珠江三角洲地区,并逐渐向长江三角洲地区转移,以及从中国东部沿海地区逐渐向中国中部地区转移。进入中国的FDI主要投入到了中国的制造业部门和服务业部门。从1998年起,中国合同利用外资金额中,外商独资企业一直多于合资企业,实际使用外资金额则从2000年起超过合资企业。进入中国的独资FDI占当地年度实际利用FDI的比重有逐年上升趋势。1979-2009年,进入中国的FDI占中国年度固定资产投资总额的比重经历了先增加后下降,并逐渐稳定在10%-20%这一水平上,呈现出U型变动特征。 相似文献
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中外企业合资目前在全球一体化的经济体中占了很大的比重,但是仍有很高比例的企业合资没有达到预期的结果或是以失败告终。企业合资的融合过程是决定合资企业成败的重要因素。本文运用20世纪80年代以来新兴的演化理论,从演化的视角探讨企业合资的融合过程。本文认为:企业合资的过程就是企业从合资前的状态经过一个较为混乱的过渡状态转变到另一个状态(成功或失败)的动态过程,在这个合资企业的发展过程中,企业所经历的3种状态,是通过强制融合与自然融合两种方式完成了从物理融合到化学融合的转变。在企业合资的融合过程中,受到企业文化、社会和环境因素、企业内部生态过程的主要影响。 相似文献
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中国加入WTO之后,许多跨国企业在华投资策略发生明显变化:新近批准进入的跨国企业大多选择独资方式存在;而原先进入的外资已不大满足于单纯与中方合资,更乐于独资或控股。据统计,截至今年7月,获准在华投资的跨国企业,69%采取完全独资方式。以上海为例,今年以来上海浦东头两个月引进161个外商投资项目中,有140个独资项目;上海其他城区独资项目也占很大比重。 相似文献
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中国经济强劲发展的火车头,已经不再是改革开放前十年的国有企业,也不再是改革开放后十年时的合资或外商独资企业。国有企业死的死活的活,总体情况还是沾了国家的光,靠了国家政府的保护,真正经营不错的为数不多;合资企业和外商独资企业对中国企业的技术和管理水平提高,产生了积极作用,但据说真正赚钱的不多。“数风流人物,还看民营家族”,当今经济发展驱动力,已非民营企业莫属。 相似文献
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一、技术问题 1.控制权比例 总体上看,外资在合作方式上目前倾向于采用控股或者独资的方式。 近年来新增的FDI在组织形式上表现出外商独资企业比例大幅增长的势头。1997年,采取外商独资企业形式的FDI约占其总量的35.8%;2001年为50.3%;2002年1月至9月则已达到59.0%。绝对数的变化情况参见图1。 相似文献
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截至2005年底,中国境内保险公司有60余家,其中外资近40家,超过中资公司数量。2005年以来,外资保险在中国保险市场所占份额呈大幅增长态势。据统计,截至2005年8月份,中国保险业总资产达1.41万亿元,其中,中外合资保险公司约占12.77%,而上年同期,中外合资保险公司的总资产仅占中国保险总资产的2.6%左右。在保费收入方面,2005年1至8月,外资寿险的保费收入达到278亿元,占同期中国总保费收入的11.32%,而上年同期,外资寿险的保费收入仅占中国总保费收入的2.3%左右。 相似文献
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中国保险业对外开放的基本承诺1.外国保险企业进入形式和合资比例。对外国非寿险公司,入世时允许在华设立分公司或合资公司,合资公司外资比例可达到51%,入世后两年内允许设立独资子公司;对外国寿险公司,入世时允许在华设立合资公司,外资比例不超过50%,外方可自由选择合资伙伴;对外国再保险公司,入世时允许设立合资公司、分公司和子公司;对外国保险经纪公司,入世时允许设立合资公司,比例可达到50%,三年内比例不超过51%,五年内允许设立独资公司;对以上各类保险机构, 相似文献
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在全球金融危机突发之后,中国企业正处在低利润的困局中,在此情况下,越来越多的企业开始转向投资高附加值的产品生产线,而快速进入高附加值产品领域的一个重要途径就是引进技术新设一个企业或与国内外先进企业一起设立合资企业.本人作为一名财务工作者,有幸参与了企业的几次合资谈判,对于合资双方来说,无论出资比例多少,都要把合资项目作为一个整体的投资项目进行财务评价,这里仅以个人的粗浅认识介绍一下对投资项目进行财务评价的几个相关问题. 相似文献
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中国与外资合资二十七年,建立了完备的零部件体系,也培育了中国汽车产业庞大的人力资源。但是,中国如约给了市场,而技术却没有换来,战略上的一相情愿和战术上的各自为政,中国用全球产销第一的汽车大国,换来的是外资的竞技场。来看两个有趣的故事,最新的故事发生在广汽本田——这家十年来最成功的合资企业之一。理念S1从2007年7月份宣布到最终面世,在等待了接近四年之后,历经坎坷。合资自主——一种拗口但是鲜活的品牌类别诞生在蓬勃发展的中国。"合资自主是一种创新,它为中国汽车合资提供了一种有效的解决方案。"广汽本田执行副总经理姚一鸣不久前这样解释合资自主,"不走合资 相似文献
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中外合资经营企业的经营期限有一定的时间限定。在以往的实践中,一般项目的合资经营期限原则上为10-30年,少数投资大、建设周期长而资金利润率较低的项目则可在30年以上。从1986年起,有关方面决定将合资经营期限从30年延长至50年。不需进行基本建设就能开工或营业的合资企业,其合资经营期限的起算日一般以营业执照签发之日为准。 相似文献
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自1992年被批准为国家高新区以来,苏州高新区的科技产业取得了长足发展。一是形成了规模化的高新技术产业基地。区内90%以上的项目集中在电子信息、精密机械、生物医药、新材料等新兴产业方面,其中IT产业总投资达50亿美元,年产值超过700亿元,成为国内重要的电子基础材料、电脑及周边产品生产基地。高新技术企业的产出占区域经济比重达70%以上,成为经济发展最重要的推动力。 相似文献