浙江省区域城市化水平聚类分析

城市化水平是衡量一个区域城市化发展程度的重要指标，也是反映一个区域经济社会发展的重要指标。本文通过定性分析，综合考虑城市人口、经济、社会、生活方式等四个方面的内容，建立了衡量区域城市化水平的指标体系；同时运用多元统计方法中的聚类分析，对浙江省11个市的城市化发展水平进行了较为详细地分析和研究，并以此为基础对城市化的发展提出对策和建议，以更好地推动城市化建设的步伐。     

新疆区域可持续发展水平组合评价与分类研究

通过建立区域可持续发展综合评价指标体系，运用层次分析法和主成分分析法分析，形成组合评价，得出新疆各区域的可持续发展水平综合指数排序，以此作为分析各地区可持续发展总体优劣的依据，从而对其进行具体评价。根据各区域可持续发展水平和协调度进行聚类分析，并对各类区域给出相应建议。     

发展区域物流促进区域经济发展

区域物流与区域经济是相互依存的统一体。区域物流是区域经济的重要组成部分，区域物流的发展会给区域经济提供良好的实体移动平台，而区域经济的发展又会促进区域物流的集约性、规模性，二者相互促进。     

发展区域物流推动区域经济

在阐述区域物流内涵的基础上，系统探讨了区域物流主体、客体与载体等区域物流结构要素；从区域经济发展与区域产业结构发展的角度，系统分析了区域物流对区域经济活动效率和水平的影响及对带动区域产业结构升级、形成区域支柱产业的作用。旨在为系统研究区域物流发展战略提供有益的借鉴。     

发展区域物流促进区域经济发展

区域物流与区域经济是相互依存的统一体.区域物流是区域经济的重要组成部分,区域物流的发展会给区域经济提供良好的实体移动平台,而区域经济的发展又会促进区域物流的集约性、规模性,二者相互促进.     

基于聚类分析的区域专利竞争力研究

中国各地专利发展水平差异较大,文章对区域专利竞争力的系统结构进行了剖析,从专利投入、专利创造、专利运营、专利保护、专利服务、专利管理六个方面构建区域专利竞争力指标,运用层次聚类分析法将31个省、直辖市、自治区的专利竞争力分为六类,对不同地区的专利竞争力提升提出了建议.     

深莞惠区域物流合作及一体化程度评价研究

随着深圳、东莞、惠州三市区域一体化的不断发展,深莞惠区域物流合作发展进入一个新的阶段.首先梳理总结1994-2011年深莞惠区域物流合作发展的阶段与现状;然后以整体性、关联性和均衡性三个目标指标为基础,建立深莞惠区域物流合作及一体化程度的评价指标体系;最后以深莞惠区域物流合作为例,运用模糊物元模型评价历年来其合作及一体化程度,得到深莞惠区域物流合作及一体化程度较低、处于准备阶段的结论.     

中国现代农业发展的阶段定位及区域聚类分析

在国内外农业发展阶段相关研究的基础上,将中国现代农业发展细分为三个阶段:(1)现代农业初步实现阶段,以调整农作物经营品种、发挥区域比较优势、提高农产品竞争力为特征;(2)现代农业基本实现阶段,以发展绿色高效农业、优化农作物品质结构、促进农业产业升级为特征;(3)现代农业全面实现阶段,以建立资源节约型农业、扶持农村非农产业、引导农村和谐发展为特征。此外,通过构建4个一级指标和12个二级指标的综合评价体系,进一步对我国各区域的现代农业发展进行评估,利用聚类分析将其划分为4个大类,并提出区域分异视角下的现代农业发展策略。     

"海上丝绸之路背景下"福建区域物流发展水平评价研究

随着"21世纪海上丝绸之路核心区"的提出,福建又迎来了发展的难得机遇,这也将为福建物流的发展带来新的契机.本文通过选择影响物流需求、物流支持因素等10个指标构建物流水平评价的指标体系,以2009—2013年福建地区9个省份数据为样本,然后采用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析法将福建省9个市物流发展水平分为3个灰类,对其做相关评价.最后提出了针对福建9个市物流发展水平的建议.     

中国区域信息发展水平:因素分析与综合集成评估

构建了中国区域信息发展水平评估指标体系,采用因素分析与聚类分析相结合的综合集成评估方法,对我国31个省级区域信息发展能力进行了科学评估及比较,同时提出了加速区域信息化、培育和提高区域信息发展水平的对策措施。     

中国农村经济发展水平的区域差异分析

以大陆31个省级行政区为基本区域单元,选取18项代表农村经济发展水平的评价指标,利用SPSS13对2007年中国农村经济发展水平进行主成分分析,并通过系统聚类法进行分类,结果表明:中国农村经济发展水平存在明显的区域差异,主要表现地区间的东西差异,地区内的南北差异和省域上的民族区与直辖市的差异,最后分析了差异原因并提出缩小农村经济区域差异的基本思路。     

区域物流引力和地位模型的构建及应用研究

借鉴引力模型思想和引力势原理,结合区域物流涉及的经济、信息、能耗等因素,重构引力模型参数,构建了区域物流引力模型和区域物流地位模型。以中国31个省级区域2009年的统计数据为基础,测算了区域物流质量、区域间的物流引力、区域物流地位等指数值,划分区域物流引力类型、比较区域物流本底地位和相对地位,定量分析了区域间物流联系强度和区域物流发展水平,并提出了促进物流引力加强、区域物流低碳化发展的建议,对实现区域物流、经济协调发展具有一定的指导价值。     

区域经济发展阶段理论与我国区域经济发展阶段现状分析

本文简介了区域经济发展阶段各种理论及划分方法。在区域经济发展阶段的指标体系方面,提出了自己的见解。从产业结构,空间结构,经济发展水平等方面出发,以北京,广东,湖北,西藏自治区为例,分析了我国区域经济发展阶段的现状及地域分布特点。     

区域物流整合与产业集聚联动发展

本文针对我国产业集聚和物流发展状况以及所存在的问题,从经济理论角度探讨了区域物流整合与产业集聚联动发展的有关机理,通过我国浙江这样典型省份的区域物流与其他相关产业发展状况的实证分析,验证了产业集聚与区域物流联动经济理论分析所得出的研究结论,进一步构建了区域物流与区域其他产业联动发展模型,提出企业微观层面与经济空间宏观层面的区域物流协同发展路径和保障措施,以期为区域物流实践提供理论支持。     

基于共生理论的区域多中心协同发展研究

多中心是区域和城市发展的主要趋势,多中心问题与多中心关系成为影响区域协调与可持续发展进程的重要因子。在大转型背景下,运用共生理论,从多中心主体、多中心层级结构等方面分析了区域多中心共生的机理、结构与模式,提出了区域多中心嵌套共生结构模式;以武汉城市圈为例,利用断裂点、经济能级指数建立了多中心共生空间结构模型,分析了多中心共生机制、结构与模式,提出了多中心协同共生的发展战略模式。     

基于场理论的经济空间分析探讨

以物理学的场理论作为研究工具,对经济空间进行了全面的分析和探讨。介绍了用空间趋势面来形象直观地描述经济空间的方法,建立了产出函数梯度场模型和产业关联梯度场模型,用此两个模型可以掌握各区域经济和各产业在经济空间中的地位、作用及其变化情况,并分析了技术进步对经济空间的影响。文中提供的方法可以为经济政策的制定提供理论依据和价值。     

GIS技术在济南市可持续发展空间分析中的应用研究

本文利用GIS技术,从区域可持续发展的角度,对影响济南市可持续发展的空间要素作了全面的分析,并分析了产生这些不平衡的原因以及应采取的对策.虽然本研究所做的空间分析还不很系统、不很完善,但向着区域可持续发展空间化研究的方向前进了一大步.     

内蒙古区域经济发展水平的评价研究

区域经济发展水平是一个综合性的概念范畴，文章从经济规模、经济效益、经济结构和生活质量四个方面构建评价指标体系，利用层次分析法对内蒙古101个旗县市区及12个盟市两个层面的区域经济发展水平进行综合评判，分析其区域差异的空间特征及成因，初步划分区域经济类型。     

基于G-E-S-N分析的区域可持续发展模式

市场经济条件下地球上各种经济社会区域实际上是被不同属性的物品所占据或分割着,因而,区域构成又可以看成物品的空间构成。在特定自然和人文环境下交织在一起的具有不同外部性的物品及空间构成,对区域可持续发展往往起着重要支配作用。按是否具有排他性和竞争性划分物品类型,据此来探悉物品的基本空间属性和典型结构,文章提出了一种基于G-E-S-N分析,亦即物品空间外部性分析的框架方法,并以登封—少林实验区为例,初步验证了这种理论方法诠释的区域可持续发展模式。