我国自主品牌汽车对外直接投资风险SWOT分析——以吉利汽车为例

我国汽车产业历经半个多世纪的发展,经历初创阶段、合资模式主导的发展时期、自主品牌涌现及竞争发展时期、产业相对成熟及对外投资起步阶段四个阶段之后,中国汽车工业达到了前所未有的高度,2009、2010年连续两年产销量世界第一,中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国.但与国际汽车巨头相比,在长度、深度和宽度上还是有着巨大的鸿沟.随着国际汽车巨头不断渗透中国汽车市场,国内市场竞争如火如荼;潜在的国内市场虽然给了自主品牌汽车巨大的空间发展,但市场份额的瓶颈最终会成为我国自主品牌汽车发展道路上的一道坎.我国自主品牌汽车想要谋取长远的发展;就只能响应“走出去”战略,在国际市场上摸爬滚打,寻求新的增长点.     

合资企业通过引进消化也能自主创新

现在社会上有一种说法，合资企业不可能搞自主创新，不可能有自主品牌。这种观点是片面的和不正确的。目前中国汽车工业尤其是轿车生产中合资企业占主导地位，合资企业已成为中国汽车工业自主创新中最重要的力量。     

发展汽车自主品牌下的研发和技能人才培养

近年来,关于汽车自主品牌建设与发展问题一直是中国汽车工业发展讨论的焦点．“中国汽车必须要发展自主品牌”已逐渐成为共识,国家也提出了《中国汽车产业十一五规划》。但必须指出是：中国汽车自主品牌建设非一日之功,也必然要经历一番长期艰苦的奋斗。影响中国汽车自主品牌建设的因素较多,本土研发人才、环境已产生重大的影响作用。下面就是针对汽车自主品牌与研发、技能人才培养问题加以分析。     

浅析我国自主轿车品牌发展及对策

随着经济发展,中国逐渐发展成为世界上最大的汽车销售市场之一,人们对汽车市场的需求不仅体现在数量上更体现在品质上,国民对汽车需求的巨大改变却把丰厚机遇留给了国外汽车产业,把挑战留给了在技术和品牌战略等方面都还不太成熟的国内汽车行业,我国轿车企业应如何在夹缝中求生存,如何真正打响中国自己的高端轿车品牌,成为我国汽车行业关注的焦点.本文主要借助国外优秀轿车品牌尤其是日韩轿车企业的成功发展经验,结合中国的国情和中国轿车企业的特点,就打造高端轿车品牌提出合理的对策和建议.     

中国自主品牌汽车出口的现状、问题及对策研究

中国自主品牌汽车是我国汽车出口贸易结构的重要组成部分。中国自主品牌汽车是否能成为国际消费者喜爱的汽车品牌,直接影响了我国出口汽车的经济效益。因此,文章在分析中国自主品牌汽车出口现状的基础上,剖析了中国自主品牌汽车的出口问题,并针对出口问题提出了适应性解决对策。     

华晨的铁腕新帅

入选理由：他在我国中高级轿车技术创新方面走在前列,创造了自己的自主品牌。2006年．他开着自主开发的中国品牌汽车。有史以来首次登陆欧洲市场。[编按]     

浅析我国自主品牌汽车出口的优势与机遇

我国汽车工业经过二十多年的发展,已经取得了令人瞩目的成就,而这其中我国自主品牌汽车的力量不容忽视。目前,我国自主品牌汽车出口正面临着三大优势和机遇。本文分析了我国自主品牌汽车出口的现状,并提出了我国自主品牌汽车出口的优势与机遇。     

迟来比不来好

党政机关公务用车将全部选用自主品牌汽车，这是对中国本土汽车工业注射的一支强心剂，接下来就要看自主品牌汽车公司自己是否争气了     

反思合资意义

合资企业的自主品牌到底有无存在的合理性，它对中国汽车工业是促进还是伤害？合资自主是否是中国汽车工业迷失在合资道路上的遮羞布？     

汽车品牌的塑造与传播

随着中国汽车产业的发展，中国民族汽车工业的自主品牌开始崭露头角，成为中国汽车市场不可忽视的一股新生力量。广阔的消费市场为中国汽车自主品牌发展提供了机遇。国外优秀汽车品牌的发展历程为我们提供了榜样，目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何塑造自己的品牌？一、品牌命名与时俱进汽车品牌名称是汽车品牌的一个重要组成部分。汽车品牌名称既要反映生产商的价值追求和市场把握，也要显示消费者的购买动机和价值取向。     

对汽车经销企业财务主管必备能力的思考

一、我国汽车销售的新形势 历经2009与2010年国家汽车产业政策的扶持,加上我国汽车普及化浪潮的到来,我国汽车市场已超过美国成为世界汽车第一大市场。现阶段汽车生产企业正处于兼并整合期．合资品牌加上自主品牌．在2071年车市整体下滑的情况下市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下,     

大型汽车企业研发现状的调查显示:中国汽车18年竟交一张“白卷”

中国汽车工业在被确定为支柱产业之后的18年里,几大巨型国家重点企业竟然没有生产出一辆自主品牌的轿车。业内专家呼吁,中国汽车工业必须走自主开发之路,否则,在开放的国际环境下,中国汽车工业将不复存在。     

路风：相信中国自主品牌汽车的力量

2009年上半年接近尾声，两则关于汽车的消息截然不同。一则是在金融危机的影响下，大洋彼岸的美国通用汽车公司，也是全球最大的汽车公司正式申请破产保护，令全球汽车业震惊。而另一则是，在刚刚过去的一季度，中国车市明显回暖，销量创下历史莉高，勇夺世界第一。同时，关于自主品牌汽车的数据也煞是喜人。第一季度比亚迪F3荣登季度轿车销量榜首，这也是中国自主品牌汽车第一次问鼎品牌销量总冠军。     

探究自主品牌汽车发展之路——以江淮汽车股份有限公司为例

江淮汽车股份有限公司作为我国汽车工业建设自主品牌的"扛旗"者,一直备受社会关注。首先就自主品牌和自主品牌汽车给出了定义,然后以江淮汽车股份有限为例进行实证分析。在实证分析中,首先阐述江淮汽车自主品牌的发展现状,然后剖析其发展自主品牌面临的主要问题,最后从品牌知名度、研发投入、售后服务、产业链等方面为提出了解决策略。     

汽车业有很多管理“作业”

“现在,中国汽车工业面临的不仅仅是自主开发的问题,其实整个产业链都存在问题。拿自主品牌来说,自主品牌不是没有,而是没有做好”     

选择没有绝对——访中国机械工业联合会副会长张小虞

<正>有人说,没有自主品牌的汽车工业,始终只 是鸡肋,食之无味弃之可惜;也有人说,不必刻 意追求中国自主的汽车品牌,最关键是中国汽车 业要在一个高起点的基础上参与全球化合作和竞 争,不一定非要独资搞出一个中国自己的品牌才 觉得有中国本土汽车工业。 “不要把这个问题绝对化”,中国机械工业     

中国汽车自主品牌发展战略

在当今汽车工业全球化的背景下,中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围下,“六大三小”在2002年全部进入中国,完成其在中国的战略布局,初步规划自己的“势力范围”。跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己的品牌,这显然使尚显幼小和稚嫩的我国本土民族品牌遭受严厉的打压,使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验,所以探索中国汽车的自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。     

与世纪同行,见中国一汽之梦

今年4月,法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华,一汽集团生产的红旗L5轿车作为新款红旗国宾车惊艳亮相,引起了外界的广泛关注。在中国一汽发展60周年之际,红旗品牌的强势回归,不仅开启了自主品牌进军豪车市场的梦想之旅,也再次点燃国人对于中国汽车自主产业的激情与期盼。中国汽车工业的历史大幕正式展开于1953年,这一年,一群意气风发、满怀理想的年轻人,实现了中国汽车工业从无到有、从小到大的脱胎换骨。1 956年7月,国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1 958年5月,一汽诞生了第一辆     

我国首款自主研发量产混合动力轿车下线

去年底，中国兵器装备集团公司自主研制的混台动力轿车成功下线，标志着我国第一款自主品牌混合动力轿车实现了产业化，表明中国汽车企业已经掌握了混合动力核心技术。     

中国汽车的关键时刻

中国汽车从业者能不能有那种“亮剑”的精神？能不能不断提升品牌技术让消费者满意？能不能使消费者对中国自主品牌的偏好度不断增加？这是构成民族汽车工业发展的基础力量