对加快甘肃农村交通发展的思考

甘肃省农村人口基数大,农村人口占全省总人口的71．8％,全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底,全省农村公路总里程达到9万公里,74．3％的乡镇通了油路（水泥路）,63.7％的建制村通了等级公路,22.1％的建制村通了油路（水泥路）;全省乡镇汽车站已达到588个,行政村汽车停靠站达到3048个,乡镇通班车率达到99.84％,建制村通班车率达到86.98％。     

广西农村道路客运服务模式研究

正广西壮族自治区是中国西部典型的山区农业大省,近年来全区农村道路客运基础设施建设有了较快的发展。截至2013年底,全区农村公路总里程突破10万公里,基本实现了乡乡通沥青或水泥路、所有具备条件的建制村通公路、58.52%的建制村通沥青或水泥路的目标;农村客运站达到547个,共有464个乡镇建有客运站,乡镇有客运站率为52%;农村客运线路达到2969条,投入农村客运的客车达1.57万辆,农村客运班线逐步延伸到村,1 126个乡镇全部开通了客运班车,乡镇客车通达率为     

农村公路建设管理的实践与思考

让农民走上油路和水泥路,是全面建设小康社会的基础。今年中央“一号”文件把解决“三农”问题摆上了重中之重的位置,提出了“多予、少取、放活”的方针。交通部提出的“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的农村公路建设目标,以及浙江省委、省政府提出的全面实施乡村康庄工程,并把它作为交通“六大工程”之一,目的就是进一步完善农村路网、改善农民出行条件,加快推进城化一体化。     

贫困地区农村公路建设资金来源分析——基于"徐闻模式"的探讨

自交通部提出要修好农村路,让农民兄弟走上柏油路和水泥路的号召以来,全国正掀起新一轮农村公路建设的热潮,农村公路建设成为社会关注的焦点。到2006年,农村公路建     

构建农村客运网络推进城乡客运一体化

安徽省蚌埠市下辖4区3县,截至2006年底总人口349万人,其中农业人口257万人,占总人口74%。全市拥有农村县、乡、村公路总里程为6 350公里,其中二级公路52公里、三级公路487公里、四级公路3 407公里、等外公路2 404公里。乡镇柏油路(水泥路)通达率为100%,行政村柏油路(水泥路)通达率为55．3%,行     

新起点上的农村公路

正2003年,交通部提出了"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路"的工作目标,对投资结构进行了重大调整,加大了对农村公路的投入,组织实施了提高农村公路通行     

智能资讯

湖北省谷城县五山镇是一个偏僻的山区小镇,近几年,该镇在县交通部门的大力支持下,抓住机遇,大力进行公路建设,到目前全镇己建水泥路200余公里,实现了村村都通水泥路。在此基础上,该县交通部门决定在该镇成立客运公司,实行客运班次公交化运营,让农民也能坐上公交车。此举不仅可以规范农村客运市场秩序,加快农村客运市场运力结构调整,解决农村客运市场存在的运力结构不合理,客车技术状况差,无牌无证车辆多,从业人员素质低和坑、宰、甩、卖旅客等问题,而且还能方便农民出行,对促进乡镇道路客运市场的持续、快速、健康发展起到积极的推动作用。2…     

赣鄱大地路通途

正江西省交通运输厅在完成建制村通水泥路建设的基础上,于2013年在全国率先启动实施25户以上自然村通水泥路建设,2018年上半年全面完成,较原计划提前了两年半时间。近年来,江西省累计建成通村组公路6.4万公里,惠及7.4万个自然村,解决了1400多万居民的出行问题。2018年,启动实施农村公路"组组通"工程,预计2019年底所有村民小组所在自然村通一条水泥路,在全国率先实现"组组通"。截至2018年年底,江西省共创建"四好农村路"全国示范县4个、省级示范县24个,为全省脱贫攻坚和乡村振兴提供坚强的交通保障。     

关于农村路站运一体化的实践与思考

一、做法与成效通村水泥路建成以后,群众最关心、最渴望、最支持的事情就是迫切希望加快农村路站运一体化建设,实现在家门口乘车,真正达到"人便于行、货畅其流"的目的。为了帮助群众尽早实现这个愿望,湖     

股份制让全镇有车坐

江西修水县何市镇距离县城56公里，有县乡公路7公里，村级公路80公里，组级公路20公里，乡镇客运车站1座，实现了村村通水泥路，道路运输是全镇唯一的运输方式。何市镇客运车队从实际出发，建立起农村客运股份制经营模式，探索出一条实现农村客运网络化的路子，极大地推动了本县农村客运规范安全发展。     

"村村通"客运网络的建设

解决“三农”问题的关键是增加农民的收入。按照中央解决“三农”问题的部署和要求,交通部出台了农村客运发展的6项措施,提出了“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的目标,并要求大力发展农村客运,开展农村客运网络化试点工程,切实解决广大农民群众“出行难”的问题,这些加快农村公路建设和发展农村客运、保护农民工权益等实质性措施已取得显著成效。     

如何珍惜农村公路的建设硕果

自交通部抽出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的建设目标以来，农村公路建设如火如荼、方兴未艾，投资数次之巨、建设规模之大、竣工里程之长、通车速度之快前所未有。     

缘何路通车难通

社会主义新农村建设推动了农村公路的大发展，促进了通乡通村公路不断增加，改变了农村的运输面貌，过去的泥土路大部分成为水泥路。据统计。自2005年至2007年，四川省广安市的农村公路每年环比增长5％以上，然而，在农村公路不断改善和通车里程逐渐增多的情况下。     

农村公路呼唤路政保护

正农村大规模建设整整十年,广大衣村公路寄托着交通深情,承载着农民朋友的小康梦,成为新农村建设的支撑和纽带。湖北襄阳市2009年实现了所有行政村通水泥路的目标,到2013年底,农村公路通车总里程达2.32万公里,广大农民已分享到了改革开放和经济发展的"红利"。笔者因偶然的一个机会,对几个县市的农村公路管养情况调查之后发现,由于种种原因原已修好的水泥路又陆续出现坑槽成片、断板破损、倾倒垃圾、违章占用、超重车和履带车随意上路碾压等现象,农村公路部分路段出现了"行路难"再现的新问题。     

城乡公交一体化 农民出行不再难

“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路。”自交通部去年提出这一目标后，发展、健全农村客运服务网络工作正成为全国各地交通工作的热点。浙江省是交通部在全国范围内确定的七个省级试点之一，在努力提高全省农村客运通达率同时，还从赋予城乡居民平等出行权的角度出发，从打破城市公交与农村客运二元分割体制入手，探索城乡公交在管理体制、营运方式和服务网络上的一体化，提高城镇居民和乡村农民出行质量。     

上海农村路桥改造:打通“最后一公里”

正"以前只有河边一条石子路通到屋后,雨天泥泞湿滑,晚上开车回家真有些提心吊胆。"家住上海市金山区吕巷镇马新村的何正权,如今早已不用再担心晚归了——3年前,一条笔直的水泥路穿过田间,通到了他家门口。这是上海农村路桥改造工程的一个生动缩影。2013至2014年,上海农村路桥改造连续两年被列为市政府实事工程。此举是贯彻落实党的十八大关于全面建成小康社会的战略部署,同时也切实解决了农村地区老百姓     

带人气 凝财气 聚人心——“四好农村路”发挥交通扶贫先行官作用

从2003年交通部提出"让农民兄弟走上油路和水泥路",到习近平总书记提出要建设好"四好农村路",我国农村公路取得了长足的发展。截至目前,全国农村公路超过400万公里,占全国公路总里程477.35万公里的83.99%,通村达乡,成为农民群众致富奔小康的黄金大道。     

黔西县:以保障促安全 以服务促管理

正"十二五"期间,黔西县在经济发展的驱动下,道路交通人、车、路呈现高速发展态势:截至2016年5月,全县农村地区驾驶人保有量达8.58万人,占农村人口总量的12.89%;机动车保有量达11.88万辆,且以月均2000辆的速度递增;改扩建国省道及县乡道181.2公里,建成通村水泥路1163公里,实现了"乡乡通油路、建制村通油路、94%的行政村通客运班线"的目标。     

小康不小康 三秦看老乡

正通村路连接千家万户、旅游路延伸千山万水、产业路通往万园千企……改革开放40年来,陕西农村公路发生了翻天覆地的变化。从土路、砂石路到水泥路,从"雨天两脚泥、晴天一身灰"的简单追求,再到如今的通畅、整洁和美丽,连到家门口的通村公路,陕西农村已今非昔比。     

陕西 乡村振兴 从路开始

正通村路连接千家万户、旅游路延伸千山万水、产业路通往万园千企……改革开放40年来,陕西农村公路发生了翻天覆地的变化。从土路、砂石路到水泥路,从摆脱"雨天两脚泥、晴天一身灰"的简单追求,再到如今的通畅、整洁和美丽,连到家门口的通村公路,陕西农村已今非昔比。