基于低碳经济的区域物流发展水平综合评价指标体系构建

目前我国物流发展较为粗放,经济增长所付出的物流成本较高。在全国发展低碳经济的背景下,要求物流业要从根本上转变粗放型的增长方式。本文主要从低碳经济的背景出发,构建了区域物流发展水平的综合评价指标体系。     

区域物流系统发展综合评价研究

本文从经济发展拉动物流需求产生、区域物流推动经济进步两个角度深入研究物流与经济的内在关系,建立区域物流系统综合评价理论。采用国际统计界新提出的PP(投影寻踪)技术,完成基于遗传优化算法的投影寻踪(PP)评价模型。最后,结合北京市怀柔区区域物流系统进行实证分析。     

湖南省区域物流业发展评价指标体系构建与综合评价

基于科学性、系统性、客观性和可操作性原则,以资料的可获取性为前提,结合湖南省现状,从社物流市场供给情况、物流市场需求情况、物流发展外部环境情况三个方面构建区域物流业发展评价指标体系,并选取2005-2014年数据对湖南省物流业发展情况进行综合评价,由综合评价得分可以看出,湖南省物流业市场供给、市场需求情况都是逐年增长的,且市场需求的增长幅度大于市场供给的增长,说明市场供给有进一步提升的空间,发展环境也是逐年趋好,说明湖南省物流业发展综合水平稳步提升。但是湖南省区域物流业发展综合得分不是很高,说明湖南省物流业处于转型升级的发展阶段,服务理念和服务水平弱化,还有待进一步提高。     

区域人力资源发展水平评价指标体系构建

区域人力资源发展水平对区域社会经济的发展发挥着重要的影响和制约作用.本文在借鉴国内外人力资源评价标准和评分方法的基础上,针对指标选取片面、代表性不足和数据可比性差等问题,构建能够全面客观反映发展实际且应用方便、直观的区域人力资源发展水平评价指标体系,旨在实现区域人力资源发展水平评价指标体系优化,为实现区域人力资源有效配置奠定基础.     

基于因子分析法的湖南区域物流能力评价分析

区域物流能力是衡量区域经济发展水平的重要指标之一,因此,建立区域物流能力评价模型是分析区域物流能力的基础。本文采用因子分析法对湖南省区域物流能力进行了评价分析,并提出相应的对策。     

广西对外贸易发展水平综合评价

文章主要从经济发展的开放度、贸易商品结构的合理度、商品流向的分散度、贸易主导力水平、出口产品的竞争力水平、外贸发展效益水平等几个层面和角度对广西对外贸易发展水平展开综合评价分析,并与全国及其他地区加以比较。     

区域物流发展的组合评价方法研究

鉴于物流系统的复杂性,使用单一评价方法存在不足,本文建立了基于粗糙集理论的组合评价方法,该方法能够有效地发挥单一方法的优点,弥补单一方法的不足。最后,给出计算实例,得到了符合实际的评价结果,证明了此方法的科学性、合理性。     

区域物流产业发展的软环境质量评价指标体系构建

本文从软环境、区域物流产业发展的软环境质量评价指标体系的构建等方面浅谈如何构建区域物流产业发展的软环境质量价指标体系。     

基于主成分分析的云南各区域物流发展水平评价与对策分析

发展现代物流业是经济社会发展的必然要求,随着经济全球化和信息技术的迅速发展,其发展水平已成为衡量一国或地区综合竞争力的重要标志。2009年2月,现代物流业被列入我国十大产业调整振兴规划。这对连接中国与东南亚、南亚大通道的云南来说,无疑带来了现代物流业振兴发展的机遇。因此,通过构建区域物流发展水平综合评价指标体系,运用主成分分析法,客观准确地对云南各区域的物流发展水平进行评价,可为其制订物流业发展规划提供必要的实证参考和决策依据。     

基于因子分析法的河南省农产品物流发展水平研究

本文通过构建河南省农村经济发展水平、河南省农村物流发展水平、河南省信息化程度等一级指标,选择14个二级指标构建河南省各市农产品物流发展水平评价模型,利用SPSS计量软件,使用因子分析法对河南省各市物流发展水平进行综合评价。结果发现河南省农产品物流发展的区域性较强,每个城市的发展水平不一。因此,本文提出河南省提升农产品物流发展水平的建议,以供参考。     

广西区域物流发展与FDI分布关系研究

构建区域物流发展水平评价指标体系,对广西14个地市的07年数据进行因子分析,得出各地市的物流发展水平综合得分,并通过相关性分析揭示了区域物流发展与FDI分布的关系,最后对广西的重点地市如何发展物流产业来吸引外商投资提出了一些建议。     

广西区域物流发展与FDI分布关系研究

构建区域物流发展水平评价指标体系,对广西14个地市的07年数据进行因子分析,得出各地市的物流发展水平综合得分,并通过相关性分析揭示了区域物流发展与FDI分布的关系,最后对广西的重点地市如何发展物流产业来吸引外商投资提出了一些建议。     

共享物流发展水平评价体系构建研究

共享物流作为现代物流未来的发展方向,对其发展水平进行系统科学的测评,不仅有助于共享物流更好地发展,而且对于我国物流业集约化、绿色化转型有着重要作用。本研究按照物流资源类型,从物流信息、基础设施、技术装备、运配资源和人力资源五方面构建了共享物流发展水平评价指标体系,并以长三角城市群为例,采用熵值法对评价指标进行赋权,讨论共享物流发展的改进建议。     

现代区域物流发展研究

现代区域间的物流业作为国民经济体系中的基础性服务产业占有重要的地位，是现代服务业中的重要组成部分。文章概括介绍了我国近年来区域物流的发展现状，指出了一些阻碍发展的问题，并有针对性地提出了一些相应的措施和建议，从而希望能更好的促进我国区域物流的发展。     

现代区域物流发展研究

现代区域间的物流业作为国民经济体系中的基础性服务产业占有重要的地位,是现代服务业中的重要组成部分。文章概括介绍了我国近年来区域物流的发展现状,指出了一些阻碍发展的问题,并有针对性地提出了一些相应的措施和建议,从而希望能更好的促进我国区域物流的发展。     

区域物流竞争力评价指标体系的构建

建立科学合理的区域物流竞争力综合评价指标体系与模型,不仅有利于客观现实地评价物流的发展水平;而且也有利于发现物流发展过程中所存在的不足与障碍,以采取有效的对策,解决发展中所存在的问题,提升物流的发展水平,进而促进国民经济的发展。在分析区域物流竞争力的内涵与影响因素的基础上,从区域经济发展、基础设施建设、物流人才配置以及政策环境支持四个方面选择16个指标构建评价指标体系。     

我国城市低碳发展水平综合评价与分析

本文构建了城市低碳发展水平评价指标体系,运用层次分析法和主成分分析法,对我国东中西11个城市的低碳发展水平进行了综合评价。分析得出:低碳经济下的城市低碳发展水平具有差异性。经济发展水平高的深圳、北京、上海等城市低碳发展水平也略高,而经济发展相对缓慢的重庆、天津、武汉、长沙等城市的低碳发展水平相对较低。     

丝绸之路经济带区域物流发展水平评价及实证分析

在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上,运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法.将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类,进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析,找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素,对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正.研究结果表明,丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异,主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平:物流发展水平由东向西呈“V”字形分布,临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平;铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素.