广东：科技创新筑起交通安全新干线

随着道路交通的发展,广东省机动车保有量和驾驶人数量迅猛增长,群众出行机动化比例不断提高,如何发挥科技创新对交通安全保障的支撑作用,有效提高道路交通安全成为眼前最迫切需要解决的难题。广东省重点围绕交通安全中“人”的因素开展研究,积极配合参与了“国家道路交通安全科技行动计划”中‘全民交通行为安全性提升综合技术及示范”、“道路交通安全技术及大范围示范应用”两个公安课题的研究与示范应用。广东省是交通安全宣传教育和驾驶训练考试研究成果的重点示范省份,主要在中山、肇庆、江门3个市开展交通安全宣传教育主题活动示范应用,针对不同交通方式和重点群体受教牦电,应用了7项新型交通安全教育装备,包括：面向儿童的交通安全情景教育装氰面向青少年的交通安全游戏教育系统、面向私家车驾驶人的驾驶安全风险体验装备、面向职业驾驶人的事故案例3D演示教育系统、面向行人／非机动车的交通违法警示体验系统、面向社会公众的交通安全文化交流网络平台和面向重点宣传教育场合的移动交通安全宣教装备车。     

国家道路交通安全科技行动计划科技助力交通平安畅通出行

如果说建立健全道路交通安全保障体系是保障与改善国计民生的重大社会工程,科技进步和新技术应用则是解决道路交通安全问题的关键手段之一。为进一步贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》．充分发挥科技创新对交通安全保障的重要支撑作用,建立符合国情的道路交通安全保障技术、标准、措施和可持续发展能力体系,科技部、公安部、交通部共同制定了《国家道路交通安全科技行动计划》,以提高应对自然灾害突发事件能力．实现道路交通事故死亡人数逐年下降、特大道路交通事故进一步减少、万车死亡率接近中等发达国家水平等目标。     

山东：宣传形式创新事故处置提速

近几年来,随着机动车、驾驶人和道路通车里程不断增加,山东省道路交通安全的形势依然严峻。为探索解决交通参与者安全意识提升缓慢、宣传教育方法相对传统等问题,同时为提升路面交通执法和交通事故处置科技水平、有效遏制重特大道路交通事故,山东省积极配合参与“国家道路交通安全科技行动计划”课题五“全民交通行为安全性提升综合技术及示范”和课题七“道路交通安全执法技术及大范围示范应用”的研究示范应用工作。     

科技掌控：行车安全被动变主动

近年来,随着道路状况的逐步改善,特别是高速公路的快速发展,汽车通常以100公里／小时或更高车速行驶。随之而来的是道路交通安全问题突出,世界上每年道路交通事故死亡约120万人。2009年,我国因道路交通事故死亡67759人,直接经济损失达914368329元。     

写在《道路交通安全法》实施一周年之际

《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通活动中参与人权利义务关系的基本法律。这部法律彰显以人为本、关爱生命精神,体现了党和政府的亲民思想和构建和谐社会理念,具有很强的针对性和鲜明的时代特点。她的颁布实施,为维护道路交通秩序,解决道路交通面临的新问题,实现     

＂五个创新＂——开创农村道路交通安全工作新局面

普洱市地处云南西南,山区面积大,公路线长面广弯急坡陡、安全设施欠缺,农村道路交通安全工作面临诸多问题。近年来,普洱市攻坚克难,全力推进农村道路交通事故防控体系和长效监管机制建设,破解了农村地区道路交通安全工作的体制性、机制性、根本性难题。     

狠抓“五个到位”，把好事做实、实事做好——冯正霖副部长在全国公路安全保障工程实施工作座谈会上的讲话摘要

要做好公路安全保障工程的实施工作．必须做到思想认识到位。组织领导到位工程管理到位．资金保障到位．工作力度到位，只有这“五个到位”落实了全面实施公路安全保障工程才能得到充分的保障．     

智能运输系统在美国道路交通安全中的应用

智能运输系统(以下简称ITS)运用先进的信息、通信和自动控制技术能够减少道路交通事故的发生概率,降低事故的严重程度,从而有效地改善道路交通安全。ITS系统根据其技术特性可以分为路基式、车载式和协作式。本文针对这三类ITS技术,分析了其对交通安全的潜在影响;并根据美国已有的研究成果,给出每类技术对于致死事故和致伤事故发生概率的影响系数。最后,以作者现有的研究课题“ITS技术用于改善道路施工区交通安全和运行效率”为例,分析了ITS技术应用对于道路施工区交通安全的影响。美国的交通事故率近10年内也一直保持着相当高的水平。2004年全年美国共发生6百万起道路交通事故,其中包括3万8千多起死亡事故,导致4万2千多人死亡,180多万起致伤事故,导致270多万人受伤。世界卫生组织将道路交通安全列为当前一个日益突出的社会和公共安全问题。传统上,采用改进道路几何设计、增加交通安全标志标线以及安装车辆安全设备等来减少道路交通事故率。随着信息技术、通信技术和自动化技术的发展,应用ITS技术改善道路交通安全成为一种更加有效的方法。     

为了更安全的路

正日前,公安部交通管理局根据近些年来发生的交通事故统计数据,总结出了十个比较危险的路段,其中多个路段通车以来因交通事故导致死亡者超百人。其中,山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段,该路段长30公里,落差750米,也就是说,平均每公里落差约24米。据当地交管部门介绍:形象地说,薛公岭下坡路段每行驶1公里,相当于从8楼下到1楼,行驶5公里就是从40层高楼下到地面,路况之险不言而喻。还有河南省郑开大道,由于道路不封闭,路中间也未设隔离带,双黄线成了摆设,一些驾驶人就为了省时、省力、省油,不顾自身和他人安全随     

要闻

资讯Information全国进一步推进道路客运隐患整治专项行动8月26日,公安部交通管理局召开视频会议,通报全国客运隐患整治专项行动督导检查情况,分析当前道路交通安全形势,并对公安交通管理部门进一步推进道路客运隐患整治专项行动、预防重特大道路交通事故进     

《道路交通安全“十二五”规划》解读

2011年12月31日,国务院安全生产委员会印发颁布《道路交通安全十二五规划》(以下简称《规划》)。《规划》确定了十二五期间我国道路交通安全发展的政策方针,是指导全国开展道路交通安全工作的纲领性文件。因此,学习领会《规划》对各部门的决策者和执行者都十分重要。本期我们特别邀请了国家安全监管总局赵瑞华同志对《规划》做一解读。     

让群众感受到交通科技带来的实惠——孟建柱部长在《国家道路交通安全科技行动计划》合作协议签字仪式上做重要讲话

2008年2月18日下午，科技部、公安部、交通部在人民大会堂共同签订《国家道路交通安全科技行动计划》（以下简称《行动计划》）合作协议，科技部万钢部长、曹健林副部长、公安部孟建柱部长、孙永波部长助理、交通部翁孟勇副部长、冯正霖副部长等领导出席会议。公安部党委委员、部长助理孙永波代表公安部在协议上签字。     

彩云之南 万里平安路上的守护者——专访云南省公安厅交警总队长陈新钢、政委苏志忠

正云南地处中国西南边陲,省内山高坡陡、沟壑纵横,成为道路交通管理事业发展的掣肘,为突破瓶颈,创新社会管理,加强对山区道路交通安全管理体制的改革探索,云南公安交警因地制宜,创造性地走出了一条独具特色的改革、发展之路。尤其十八届三中全会以后,云南公安交警更是乘改革之风,破道路交通管理工作难题。为此,本刊记者来到云南省公安厅交警总队,专访和探寻云南交管工作的改革。     

实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(下)

三、实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(一)道路交通事故与生产安全事故的本质差异决定了预防道路交通事故必须实行社会化道路交通事故与其他生产安全事故尽管都是由于过失或者意外造成的人员伤亡和财产损失的事件,但道路交通事故又有其特殊属性,具有随机性、偶发性、开放性和意外性,与生产安全事故具有不同的本质特性。     

《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》解读

《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《国务院意见》)于7月22日发布。《国务院意见》设定重特大交通事故追责政府制度,强化了政府责任,明确年报告制度,每年1月15日前,省级政府要将本地区道路交通安全工作情况,向国务院作出专题报告。《国务院意见》指出,以落实相关企业主体责任为重点,这里的企业,既包括道路运输企业,又包括机动车生产和改装企业,还包括收费公路经营企业、道路施工建设单位等,尤其是道路运输企业,是预防重特大道路交通事故的关键责任主体。从整体结构上     

京张高速铁路智能化服务关键技术研究与冬奥科技保障应用示范

作为2022年北京冬奥会、冬残奥会的重要交通基础设施,京张高速铁路保障了赛事的顺利举办,在智能化服务方面充分彰显了中国文化科技。在对京张高速铁路智能化冬奥科技保障总体需求进行分析的基础上,首先提出京张高速铁路智能化服务研究框架,探索建立了旅客智能出行、高速铁路运营安全、服务人文冬奥等方面的研究目标和分阶段实施方法;其次构建了京张高速铁路多模态智能票务、站车一体化协同旅客服务等一系列智能化服务创新;最后结合冬奥科技保障重大需求开展了京张高速铁路智能化服务应用示范。京张高速铁路支撑了北京冬奥会和冬残奥会的胜利举办,解决了全球首次三赛区联动,以高速铁路为主要运输方式的冬季奥运盛会的运输保障难题,为今后跨区域办赛的大型活动提供了重要经验。     

叙永：道路交通协会覆盖全县

为加强全县道路交通安全管理,四川省泸州市叙永县成立“叙永县道路交通安全（联合）协会”,并陆续成立14个分会,覆盖全县25个乡镇,构筑预防和减少道路交通事故的新机制。协会由道路交通安全管理专业人员、交通科技工作者和社会相关单位、非营利性社会团体组成,主要职责是：协助、配合政府相关部门,对交通法律法规、交通安全中的一些深层次问题进行研究和讨论,提出对策和建议。     

路到哪里 管到哪里

农村公路交通安全基础薄弱、交通组成情况复杂,一直是交通管理的重点、难点。重庆、贵州在县乡公路文明交通示范路创建活动中,将管理力量延伸下去,将防范措施落实到位,整治效果明显,收到良好社会反响。重庆市全力以赴,整治交通秩序重庆市地理形态特殊,弯急坡陡、沟深,临崖临水路段较多,一度是全国重特大道路交通事故的"重灾区"。近年来,重庆市交警总队按照公安部的部署要求,在全市已有的51条"文明交通示范公路"基础上,强力推进县乡示范公路建设,使创建公路成为交通秩序的示范路和事故预防的样板路。     

实行交通安全社会化是预防道路交通事故的根本出路(上)

道路交通事关国计民生、涉及千家万户,伴随每个人的一生。作为现代文明的产物——汽车,引发的道路交通事故已成为国际社会的一大公害。自1886年第一辆汽车诞生到现在的125年间,全球已有4000余万人丧生于滚滚车轮之下,远远超过战争、瘟疫