武汉城市圈改革试验起步良好

“武汉城市圈”由“1＋8”9座城市组成，是湖北省乃至长江中游最大最密集的城市圈，也是继长三角、珠三角、环渤海三个经济圈之后最具活力与潜力的增长极。     

时髦的“经济圈”切莫“一圈了之”

近年来，对于“经济圈”、“经济带”、“都市圈”之类的提法越来越多。诸如9＋2、5＋2、3＋2，以及长三角、环渤海之类。现在又出来一个“长江经济带”。所谓圈，绝不是“一圈了之”。也不是几个省市的领导坐下来签个文件就完事的。既然可以形成“圈”，就一定要存在产业互补性，经济水平也不能有太大差异，否则，一窝蜂似的去跟这个“圈”那个“带”。有害无益。[编者按]     

京津冀区域经济发展的对策研究——基于与“长三角”、“珠三角”区域的比较分析

近年来，京津冀区域作为中国经济新的增长极，日益显示出良好的发展态势和巨大的发展潜力，但是，京津冀区域目前的发展在城市布局、产业结构、基础设施水平等方面仍然存在诸多亟待解决的问题，其与世界或国内发展较为成熟的区域相比，还有很长的路要走。本文旨在通过与“长三角”、“珠三角”区域的比较分析，对京津冀区域发展现状和存在问题进行分析研究，并提出进一步加快该区域经济协调发展的若干对策和建议。     

长江上游经济带与“长三角”经济圈产业承接的联动

在新一轮经济结构调整中,长江流域经济带担当起拉动全国经济持续快速增长和加快中西部地区发展的双重重任。“长三角”经济圈产业结构的调整为长江上游经济带承接产业转移提供了契机和可能。长江上游经济带应立足自身产业发展优势,主动吸引“长三角”地区产业向长江上游经济带转移。     

总部经济：济南中央商务区“发动机”

在“总部经济”上,济南具有独到优势.这源于其独特的地理位置：自古以来的交通要塞;京沪一线间,衔接沿海和中原……如今,她的位置更加重要：继珠三角、长三角之后,中国第三波经济浪潮环渤海经济圈的大发展已经雷声隐隐,济南是其中的明星城市。     

“渝新欧”：横贯新丝绸之路经济带的“大动脉”

2100多年前,汉朝使臣张骞两次出使西域并开辟了丝绸之路。此后,这条经贸走廊成为了中西方交流的主要通道。新丝绸之路经济带东临亚太经济圈,西临发达的欧洲经济圈,被认为是＂世界上最长、最具有发展潜质的经济大走廊＂。从重庆到德国杜伊斯堡港的渝新欧国际铁路线被认为是横贯新丝绸之路经济带的重要＂大动脉＂。     

大气污染“国十条”公布

日前,国务院正式公布《大气污染防治行动计划》。行动计划的奋斗目标是,经过五年努力,全国空气质量总体改善,重污染天气较大幅度减少,京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。计划特别指出,京津冀地区到2017年细颗粒物PM2．5浓度要下降25％,其中北京市细颗粒物年均浓度要控制在60微克／立方米左右。     

“十一五”时期重庆在区域经济发展中的战略取向

我国逐渐步入工业化发展的中期阶段，人均GDP已经超过1000美元。在这个大的宏观环境下，中国的区域经济发展进入到更加强调互动协调发展的时期，经济带、城市圈(群)在区域经济发展中发挥着越来越重要的作用，已经成为推动我国地区经济发展的主要动力。目前，国内影响力较大的经济带、城市圈(群)主要有“珠三角”、“长三角”和环渤海地区等。     

“海岸经济带”促湛江成就远洋门户

广东迎来珠三角经济能量“西进”的全新局面．大项目、大工业不断向粤西沿海聚集，粤西正迎来新的发展机遇。作为“远洋门户”的湛江积极谋划未来30年的发展，通过大力发展远洋物流产业、远洋仓储产业乃至远洋服务业，为广东乃至中国抢占制高点做出积极贡献。     

亲密接触一年“美国加州工业城”欲落户河南

纽约带动了美国东海岸，东京推动了日本太平洋沿岸经济带，上海辐射长三角，广(州)深(圳)已是珠三角的双引擎。在实现中西部崛起的战略画卷里，中美双方的智正试图让中原重镇——郑州扮演这样的龙头角色。     

“面”：构筑国家重要的资源配置中心

国家区域发展战略与宁波实现长三角南翼中心城市地位的要求 加快构筑长三角南翼都市经济圈，形成较之其它区域在经济社会发展上联系和分工更加紧密的发展共同体，这是长三角南翼诸城市更好融入和推进长三角区域一体化的必然选择。逐步确立和不断提升宁波在长三角南翼都市经济圈中核心城市的地位，是宁波服务服从国家区域发展战略，全面实现宁波的长三角南翼中心城市定位的重要途径。     

“五横三纵”高速公路网成就惠州珠三角一小时经济圈

在广东惠州市交通局了解到．该市东西两翼将上马建设两条高速公路，进一步拓展了城市空间，促进该市的经济发展。目前，从（从化）莞（东莞）高速公路惠州段及广惠高速公路东延线项目已签约．全面拉开了惠州交通建设年的序幕。     

广东县镇经济系列报道之二：更合镇的“一二三”发展思路

自从佛山市所属的禅城、南海、顺德、山水、高明五个区正式挂牌后，其“广东省第三大城市”的优势愈加明显，更带动着珠三角经济圈西部乃至广东西部地区的发展。佛山撤市建区后，今年6月，佛山市高明区又对原有的街镇进行了整合，这里的变化更加明显，其中的更合镇成为亮点中的亮点。[编者按]     

一字之差 “发展”悄然取代“开发”

开发与发展,一字之差,内涵却大有不同,它折射出这一轮沿海战略的新背景、新起点、新要求。这个夏天,东部沿海地区发出一系列不寻常的讯号:5月中旬,国务院公布《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》;6月10日,国务院常务会议讨论并原则通过《江苏沿海地区发展规划》;7月1日,国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》。     

京津：从“相近相竞”到“合作双赢”

京津应时之需签署《北京市天津市关于加强经济与社会发展合作协议》。具体实效还需时间检验。但这是好开端,有助于建立京津新型相邻大城市关系,带动“首都经济圈”及京津冀地区协调发展     

首都经济圈：跳出“小我”看未来

2011年,在国际电影节荣获多项大奖的独立电影《光棍儿》,不仅让很多人重新记住了张家口,也挑战了很多人对中国乡村贫困认知的底线。尽管导演郝杰说,电影完全是根据真人真事改编的,但当时舆论讨论最多的一个焦点是：距离北京仅150公里的张家口,真的有那么贫穷和落后吗？     

关中-天水：陕甘合作的“核”效应

关中-天水经济区——西北地区唯一一个经国务院批复同意的国家战略层面的经济区。也是我国除长三角经济区、珠三角经济区之外的跨省域合作的经济区的先例。     

“西三角经济圈”的思维主轴

在长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的特殊功用愈发被中国经济理论界和政策层面认同之际,试图与这三大经济圈平起平坐的西三角经济圈,在2009年3月举行的十一届全国人大二次会议上,先由代表递交议案,继而被媒体聚焦:将西三角经济圈打造成中国经济的第四增长级,以这三个城市为经济增长中心,逐渐向周边地区传导,从而带动西部经济,促进中国经济增长。     

“双核驱动”:问题和挑战——“双核驱动”发展战略研究调研成果之二

正当前,北部湾经济区和西江经济带区域各市都在深入理解、领会双核驱动发展战略的深刻内涵,总体来说,对实施双核驱动发展战略充满信心、饱含期待,纷纷制定出台或准备出台相应的推进措施和办法,呈现出加快发展的良好势头。但是,在深入实施双核驱动发展战略过程中,无论是北部湾经济区还是西江经济带,都将面临许多问题、挑战和     

专家建言献策：珠三角应启动“三大改革”

如果2600万外来务工人员成了“广东人”、如果农民工可以融入城市化进程…… 6月25日，广东惠州，来自国务院发展研究中心、国家发改委、广东体制改革研究会等的专家，试图给出这些“如果”的答案。