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相似文献
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1.
费用重压,差异化待遇,这些对于国内自主服装品牌来说,可谓是拦路猛虎,尤其是对于成长中的品牌,其带来的残酷影响是双倍的。品牌进驻商场的选择权似乎已完全不在自己手上。国内自主品牌进驻商场除了有形的资金压力之外,还面临着无形的压力,那就是商场的"歧视"待遇。"高达8位数的装修补贴""、1000平方米的最佳临街店铺"这些让人瞠目的优惠政策就发生在国际品牌身上。他们享受的特殊待遇让本土品牌心里五味杂陈。  相似文献   

2.
《中华商标》2013,(10):65-66
由世界品牌实验室和世界经理人集团共同编制和发布的2013年《亚洲品牌500强》排行榜日前在香港揭晓,共有19个国家和地区的500个品牌入选,韩国三星、中国工商银行和日本丰田名列前三,中国、日本和韩国是入选品牌最多的三个国家。  相似文献   

3.
品牌事业所必需的是运营零售的实力。很多日本商社致力于运营品牌,而拥有品牌运营成功模式的商社则具有共通之处。“品牌”自身具有价值,为了使这一价值最大化,应该如何销售,如何向消费者传递价值是非常重要的。日本的商社从这一角度出发积累了丰富的经验,并将运用到今后的海外事业中。  相似文献   

4.
我一直很疑惑,我们的体量规模、投资成本等绝对不会低于日本,然而为什么我们的百货不能做成品牌型百货,为什么我们的服装品牌无法像日本品牌那样打入国际?  相似文献   

5.
如今,味千拉面这个品牌,在中国可谓是家喻户晓的品牌了,这个创办于日本九州岛熊本县,被誉为“白汤之雄”的落汤了  相似文献   

6.
汽车发展历经百年巨变,伴随工业革命的进程,以欧美和日本汽车为代表的品牌发展与演变,成为人类进入市场经济时代以来最具有商业研究价值和最主动的一本品牌营销教科书。 创始命名与品牌人格 世界级汽车品牌往往是与创始人紧密联系在一起的。品牌的命名、个性和定位一开始就深深打上了其创始人的烙印,并且随着产品的不断更新与发展,进一步发扬光大。无论是世界顶级品牌德国的戴姆勒—奔驰,美国的福特、克莱斯勒.还是英国的劳斯莱斯、法国的雪铁龙、雷诺和日本的丰田.这些品牌都是以创始人的名字直接命名的。综观国际著名汽车品牌.每…  相似文献   

7.
王超 《汽车与社会》2012,(30):108-109
“做自主品牌的人通常有两种谈话方式。一种是祥林嫂式的悲情主义,一直在诉苦,认为自主品牌生不逢其时,待遇不公,叹时运不佳;另一种就是浪漫的幽情主义色彩,一万年太久,只争朝夕。作为后来者,我们的优势是能看到前辈或同行走过的道路,我们希望能走得更理性一些,更坚实一些,或者更正确一些。”在近日于成都举办的“发现中国创造——2012全球汽车媒体峰会”上,北京汽车股份有限公司副总裁董海洋如是说。  相似文献   

8.
《中华商标》2014,(10):10-10
由世界品牌实验室和世界经理人集团共同编制和发布的2014年《亚洲品牌500强》排行榜日前在香港揭晓,这是世界品牌实验室第九次对亚洲品牌的影响力进行的测评,共有19个国家和地区的500个品牌入选,韩国三星、日本索尼和日本丰田名列前三,中国、日本和韩国是入选品牌最多的三个国家。  相似文献   

9.
邓炜斌 《汽车与社会》2012,(10):122-123
半年之前,日本著名日产车系改装品牌正式进入中国香港,其规模除了是手法独特的合资联营外,  相似文献   

10.
《中国汽摩配》2007,(8):66-69
尽管.在摩托车领域存在着三种力量:以高技术、大排量为主的欧美文化型品牌.以高技术、高质量为主的日本竞争型品牌。以低排量、低价格为主的经济型品牌。但是。真正主宰摩托车领域的并非处于最高端的欧美品牌.而是日本与中国的摩托车品牌。  相似文献   

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