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依赖大量进口从而满足持续增长的用车需求.一直是中国汽车界的心头之痛。在成为全球第四大汽车生产国,第三大汽车消费国之后.中国汽车企业终于开始向海外市场发力。2005年.中国汽车出口向前迈进了一大步,出口首次超过进口。更令人欣喜的是,在出口榜上,吉利,奇瑞、长安,江淮,一汽等一批拥有自主品牌的企业赫然入目。 相似文献
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世界车商抢占中国零部件市场张晓明由我国颁布的汽车工业产业政策和外商投资产业指导目录,从长远来说.对外资进军大陆汽车市场的计划影响不大,因为今后外商仍可在汽车零部件生产方面进行广泛的合作。况且,由于我国在汽车零部件方面与国外同行的差距比较大.必然大量地... 相似文献
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跨国汽车集团与新兴市场国家汽车公司的联盟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了四种战略联盟:跨国汽车集团之间的战略联盟、新兴市场国家当地公司与跨国汽车集团的战略联盟、新兴市场国家内部汽车公司联盟和新兴市场国家间汽车公司的联盟。将跨国汽车集团与新兴市场当地公司的战略联盟纳入一个联盟框架中分析,有助于全面把握这类联盟在汽车全球联盟中的地位,从微观角度得出对新兴市场国家发展汽车产业的建议。 相似文献
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作为全球最有潜力的电信市场.近年来中国市场一直保持着迅猛的发展。并且已经成为全球最大的手机市场。随着GPRS和CDMAIX技术的开通。彩屏、彩信和K-Java等个性化应用的日益普及,可以肯定.彩屏手机必将逐渐成为市场的主流,同时也将有更多支持彩信、K-Java等先进个性应用的手机上市。 相似文献
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曾经一蹶不振、几乎被人忽略的菲亚特集团以骄人的业绩向世人证明,菲亚特正在全球复兴,这其中,掌舵者塞尔吉奥·马尔奇奥尼功不可没,一些媒体甚至将菲亚特的重生归结为“马氏效应”。但是,在全球复兴的大旗下,菲亚特在全球第二大汽车市场中国的表现却不尽如人意,菲亚特中国能否实现凤凰涅槃,仍是未知数。 相似文献
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我劁汽车市场在经历了前几年的“井喷式”发展后,2011年汽车产销增速大幅回落。2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆(含出口)。同比分别增长0.84%和2.45%,产销增速为13年来最低,比去年分别回落31.60和29.92个百分点。究其原因,主要是石油价格的上涨、汽车消费信贷利息的增加、部分城市限购和“购置税减免”、“汽车下乡”以及“以旧换新”等三项促进汽车市场的财政补贴政策的退出、节能减排政策的推进等对汽车消费产生了抑制作用。 相似文献
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1随州市汽车工业发展现状与存在问题
1.1随州市汽车工业发展现状
1.1.1随州市汽车工业发展现状
湖北省随州市位于湖北省的西北部,是湖北省十堰、襄樊、随州、武汉“汽车走廊”环节中的重要一环,经过近40年的发展,随州市的汽车工业逐渐发展壮大,直至走出国门,闯入国际市场,已成为该市国民经济的重要支柱产业之一,成为该市出口创汇主要来源之一。该市出口汽车工业发展主要呈现出以下几个特点: 相似文献
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最近一段时间以来,中国企业海外并购的舞步渐渐移到了全球并购舞台的中央,引得全球为之关注.就在联想以17.5亿元收购IBM个人计算机业务的交易正式完成后不久,中国海洋石油公司欲以185亿美元收购美国优尼科行油公司的消息在国际市场上激起巨大波澜。此后仅仅几天,中国家电巨头海尔又宣布以12.5亿美元的价格竞购美国老牌家电企业美泰。时间,中国企业在全球并购市场上成为追逐的焦点。 相似文献
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经过几年的高期望和低增长之后,2002年的中国汽车市场突然起飞。虽然国际汽车制造商协会(OICA)曾预测中国去年的汽车销量有可能增长15%。但事实上,来自国家计委的统计表明,中国2002年汽车行业完成利润总额431亿元,同比增长60.94%,全年汽车产销量分别同比增长38%和37.1%。对于大多数汽车公司来说,中国市场一直都有利可图。因为这里的生产成本较低而定价相对较高。据瑞银华宝的分析师透露。德国大众汽车今年创造的税前利润中有15%来自中国。 相似文献
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加入世界贸易组织后,中国汽车市场对外开放,带动了国内汽车产业的迅速发展.根据中国汽车工业协会统计,2006年全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%.这一结果意味着中国2006年已经超过德国成为全球第三大汽车生产国.同时超过日本,成为全球第二大新车消费市场. 相似文献
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边疆 《全球科技经济瞭望》2002,(6):41-41
遥感商用市场主要由卫星系统、航空图像、增值产品和服务(如:GIS软件)三大部分组成。1998年,全球遥感商用市场额为33亿美元。其中航空图像占65%;原始图像市场销售额为1.39亿美元,包括全球范围的地面接收站为获得商业用途图像所支付的费用。2000年,全球 相似文献
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