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开设论坛,让用户对车型畅所欲言、通过企业官网或经销商网站预约新车试乘试驾、将新车广告植入开心网、人人网等SNS(社会性网络服务)网站,如今乘用车企业在互联网上的营销手段可谓"八仙过海",各显神通。而随着互联网越来越深入地走进人们的生活,商用车企业也开始谋划互联网营销策略。打响互联网营销第一枪在商用车领域很少有人会 相似文献
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如今,网络已经成为汽车用户了解汽车信息的常用模式,在传播中的影响力逐渐凸显。让用户对车型畅所欲言、通过经销商网站订购新车、将新车广告植入知名网站等方式也已成为乘用车企业信手拈来的网络营销手段。随着互联网越来越深入地走进人们的生活,商用车领域也开始谋划互联网营销策略。 相似文献
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<正>市场潜力巨大,新的形势为今年的互联网浪潮刮起"汽车营销风暴"。在此次北京车展上,多家门户网站围绕本次车展进行立体式的报道,从网站咨讯到车迷互动,从展会视频到专家访谈,从听觉、视觉、触觉与网民分享这场精彩的汽车盛宴。这些资源当然也为汽车企业的多元化推广打下了基础,无论是通过网络视频广告还是其他海量网络信息,都将为汽车企业品牌的一体化传播提供丰富宽广的平台。近几年来,汽车客户对网络营销平台、 相似文献
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一些小窍门,可以让企业在SNS上事半功倍。新浪微博上到处都充斥着消费品的软广告,卖糕点的、各种团购网以及服饰网站的最新动态,企业们正在摸索如何在SNS上做推广。用SNS创建新品牌,最成功的当属中粮旗下的悦活果汁,凭着开心网的小游戏,瞬间就风靡大江南北。 相似文献
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2005年7月9日,首届中国汽车营销首脑风暴在滨城青岛举行。来自上海通用、广州本田、北京现代、天津一汽等16家汽车企业负责营销的老总及北京大学专家参与了高峰论坛,大家就中国汽车的市场环境、营销战略、品牌建设等进行了深入探讨。在论坛上,中国市场学会营销专家(汽车)委员会同时吉布成立。 相似文献
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面对WTO将给中国带来的挑 战和机遇,面对全球汽车工业发生的大规模并购重组浪潮,以及经济发展全球化趋势,面对飞速发展的信息化技术和它给中国汽车工业带来的结构性变革机遇,中国汽车工业正在追赶世界汽车业的步伐,并在电子商务领域积极探索。 世界汽车大企业开展电子商务一般经历四个阶段。先是实现企业上网,建立公司自己的网站,通过网站将公司的各类信息对外发布。目前,我国大部分汽车企业拥有了自己的网站,如一汽、上汽、东风、天汽、长安、万向、宇通等,但这类网站还没有真正实现企业与顾客的“互动”,只是企业单方面信息… 相似文献
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继上期推出10家客车企业英文网站调查之后,本期《商用汽车新闻》继续推出卡车企业英文网站调查。总体来看,10家卡车企业的英文网站建设存在以下几个特点。首先是重视产品展示。在10家卡车企业中,除福田汽车、北奔重汽没有英文网站外,其他8家企业的英文网站都把产品展示作为网站建设的重点。其次,突出营销重点。卡车企业英文网站凸显了各自的营销重点,一汽主打J6车型、 相似文献
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一夜之间,几乎所有的网站都成为了社会化网站。不仅新浪、搜狐等门户网站增加了SNS功能,华为、中国移动、中国联通等通信巨头也推出了自己的SNS。就在人们将SNS等同于偷采、买卖奴隶这样的网页游戏时,电子商务两大巨头网盛和阿里巴巴相继推出自己的SNS——“生意人脉圈”和“人脉通”,而在商务SNS领域耕耘五载的天际网与法国最大的商务SNS Viadeo合并,酝酿上市。伴随着这新一波的SNS热潮,一度黯淡的商务SNS似乎也迎来了春天。 相似文献
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截至2012年年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年,中国每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。黄金十年的市场井喷式增长,让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步,汽车营销也逐渐从卖产品到卖服务,从价格血拼、饥饿营销到安全营销、打文化牌。随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销也已经发展到了以客户满意度为核心的阶段。 相似文献
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当越来越多的汽车企业为营销手段的同质化而烦恼、为各种新奇古怪的营销活动而忙活的时候,一个"局外人"发出了他善意的提醒,他就是本刊记者独家专访的对象,著名赛事营销专家阮伟先生。汽车不进赛场只有三种原因中国和世界的汽车企业在营销方式上的创新精神一直是很强的,所选择的营销活动也是花样翻新, 相似文献
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"大众自造"是大众汽车与年轻用户进行品牌沟通的新方式,也是推动产品创新的试验田。"很快,我们就将一起造车!"大众汽车(中国)在其新开辟的互动SNS网站www.zaoche.cn打出了这样的标语。这是大众汽车5月下旬启动的"大众自造"项目。在www.zaoche.cn上,用户可以直接上传自己对汽车的创意、灵感、设计图,也可以利用网站提供的三维建模工具,选择心仪的车型,并用鼠标点击、 相似文献