大手笔改写汽车产业格局

长安标致雪铁龙汽车有限公司,于11月20日在深圳成立。同日,长安标致雪铁龙深圳基地奠基。该基地占地约130万平方米,正在建设两个整车工厂以及一个发动机工厂。计划于2013年中期实现量产,一期建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机生产能力,未来还将根据市场需求逐步扩大产能。合资公司初期将引入雪铁龙品牌高端产品DS系列车型,为中国消费者带来个性、创新与优雅的高端车型新选择。长安标致雪铁龙合资公司在深圳的建立,不仅增强了广东的汽车产业发展后劲,也势必改写中国的汽车产业发展格局。     

低碳经济重塑汽车产业格局

随着各国政府对汽车排放的政策法规越来越严厉,全球汽车企业面临着自汽车诞生以来最深远的一次产业调整。     

中国汽车产业重组趋势研究

近年来，我国的汽车产业日益成为国民经济的支柱产业，然而，由于起步晚、规模小、散乱差等原因，持续发展开始成为汽车行业共同探讨的艰难课题。随着2006年汽车完全放开的临近，这种格局势必形成不了足够竞争力抗争国外成熟的汽车业。如何把握未来20年的重要战略机遇，全面升级，加速发展，已成为我国汽车工业未来发展的头等大事。     

关注国内汽车连锁服务产业格局和发展趋势

连锁经营的核心在于实现了资源的整合与共享,它既能发挥大型团队的整体优势,又不失中小个体的灵活,加盟企业将在技术、品牌、配件、管理、竞争力等各方面都可以获得提升。汽车连锁服务的机会稍纵即逝,谁能抢在前面,谁就能抓住机遇和市场,先入为主,占山为王。     

中国汽车产业发展分析报告

进入新世纪．中国汽车工业走上了发展的快车道。在加入WTO后的五年间．中国汽车产销量增长了3倍。2006年全国汽车产销量突破720万辆．一举上升到世界前三位。     

中国汽车产业前景及对汽车轴承的需求

一、中国汽车产业正处于成长发展期的跃升阶段 1．中国汽车市场从1999年开始进入成长发展期; 由1999年的183．2万辆,快速成长为2007年的888．2万辆;2008年可能接近或突破1000万辆;     

珠三角汽车产业集群出现 中国新三大酝酿成形

本刊综合讯比亚迪产能达20万辆／年的深圳坪山基地于近日落成．这标志着以广州、深圳为代表的珠三角汽车产业集群初步酝酿成形。随着上汽和南汽之间的重组计划推进以及深圳汽车工业兴起．国内汽车产业的版图正在发生更改。之前以单个城市为代表的汽车格局即将被区域性集群模式取代。     

中国汽车工业的发展趋势及对策

2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击，发展迅速。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

汽车产业集群的理论依据与政策选择

我国应以产业集群的思维发展汽车工业。本文在阐明汽车产业集群理论依据的基础上，从重点发展六大集群、建设汽车产业园区、实施模块化布局、建立互动创新机制、支持相关服务机构发展和加强软硬环境建设等六方面指出了我国构建汽车产业集群的政策选择。     

中国汽车产业要不要扩大开放?

这是一个可能有争议的话题:中国汽车产业要不要扩大开放?争议之点一:认为在中国汽车产业比较弱小的时候,开放是必需的,开放是为了用市场换技术。而现在已发展到中国汽车产业与世界汽车强国并跑的阶段,用市场换技术的必要性已很小,我国又是全球最大的和发展最快的汽车市场。因此,不应该扩大开放,甚至在讲继续开放的同时,实际上适当减少开放,给中国品牌汽车以最大的发展空间。     

中央政府研究室副主任郑新立：以自主创新带中国汽车产业发展

中央政策研究室副主任郑新立认为，中国汽车产业正处于黄金时期。他预计：“未来15年中国汽车产销量将保持15％左右的增长速度。到2020年．我国汽车产量将达到5000万辆．其中轿车的比重可能提高到60％．轿车产量可达到3000万辆．无论汽车总产销量还是轿车总产销量都将跃居世界首位。”     

中国的“汽车产业生态”

中国汽车工业正在进入由一哄而上向全面整合建立新秩序转变的新阶段。汽车业美好前景仍然值得期待，汽车后市场的巨大潜力将被开发：目前汽车市场缺的不是用户，而是能够刺激用户购车且稳定有序的市场环境。     

盘点2006年汽车产业新政政策

在即将过去的2006年,中国汽车产销的增幅达到了40%,国内的统计销量会突破700万辆。国内车市的繁荣,进出口市场也取得了突破性的增长。在即将过去的这一年,关于汽车出口的利好消息不断,中国轿车向发达国家出口也实现了零的突破。进口车市场与中国汽车市场总体增长保持同步,进口总量仍然是国产汽车产量的3%左右。车价越来越便宜,让更多的人实现     

汽车产业全球化趋势及其对中国汽车产业发展的影响

在汽车产业全球化加速的背景下，在一个国家框架内，已经越来越难以建立起完整的有竞争力的汽车产业体系，这个结论对发达国家，对包括中国在内的发展中国家，都是适用的。     

“十一五”汽车产业走向如何

2005年是中国第十个五年计划的最后一年。“十五”期间,在“入世”效应的带动下,中国汽车产业发生了翻天覆地的变化,成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业,通过政府的有效管理和产业界的共同努力,营造了逐步、有序开放的市场环境,为国内     

中国汽车涂料市场发展分析

中国汽车工业的成长带动了相关产业的快速发展．汽车涂料行业便是其一。分析世界主要涂料生产商，汽车涂料业务的成功是他们领先于世界的至尊法宝，无疑，国内汽车涂料将担负起民族涂料崛起的重任。随着国内汽车降价大战的不断进行．涂料供应商也将面对越来越大的压力．技术、工艺、营销等都不可避免的要接受市场变化的洗礼，企业应内外兼顾．在提高技术的同时．加快扩张步伐．做大做强。[编者按]     

跨国公司进入及其市场效应：以中国汽车产业为例

（一）跨国公司进入中国汽车产业的步伐大致可以1992年为界限划分为两个阶段：①第一阶段,除少数几家谨慎进入的寡头整车商外,进入的厂商绝大多数为中小规模企业,且以来自香港、澳门和台湾地区的中小汽车零部件生产企业为多,项目投资额普遍较小。这一引进步伐的意义并不在于引进了资金,引进了关键技术和加工设备,而是引进了观念,引进了现代汽车生产的信息和管理经验,为后到的跨国公司进入初步打好了各方面的基础。第二阶段,即跨国汽车生产寡头进入中国市场的高潮阶段,其登陆的落脚点有两种：一是先以定牌整车为对象,以政策约束界…     

汽车产业知识产权问题引起关注

为期两天的2006中国汽车产业发展国际论坛已成功落下帷幕。为了让国内企业更好地了解和制定本企业的知识产权发展战略,加强我国汽车行业与国外汽车行业的合作,促进中国汽车工业的可持续发展,组委会在论坛过程中特别安排了以汽车产业知识产权为主题的分论坛,并邀请到国家发改委工业司车船处处长陈建国,国家知识产权局专利局机械发明审查部交通运输处副处长袁泉,中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所总工程师黄永和,以及福特、日产、丰田、大众、宇通等企业的代表参加了此次分论坛。代表们就目前我国汽车产业知识产权的现状、发展和国外汽…     

饮料包装市场格局及发展态势

饮料工业是我国国民经济的重要产业,2001年全国饮料工业完成产量1680万吨,比1980年增长55倍。1992年-2001年,十年间共创利税266.64亿元。根据十五发展规划,到2005年我国饮料年产量将达到2400万吨,其中碳酸饮料约占饮料总量的30%左右;瓶装饮用水约占30%;果汁和果汁饮料约占10%;茶饮料约占15%。近年来,我国饮料包装工业技术装备水平有了质的飞跃。国内已引进国际九十年代先进水平的两片式易拉罐生产线、灌装线;PET瓶、利乐包、康美包等一次性软包装生产线;各种规格、型号的玻璃瓶、聚酯瓶灌装线;浓缩果汁、纯净水生产线;高压杀菌设备以及其…     

中国汽车产业“十一五”发展规划纲要（讨论稿）

序言进入新世纪以来,我国汽车产业一直保持着较快的发展速度,成为拉动国民经济增长的支柱产业。2005年国产汽车销售576万辆,“十五”期间年均增长22.7%;汽车产品出口以50%的速度增长,出口总金额197亿美元;汽车保有量达到3106万辆,每千人汽车拥有量达24辆;2004年,汽车工业增加值