离开股比保护你什么都不是

广州车展与京沪两大车展相比，“首发新车”虽少一些，但尚足可观，唯一的遗憾是自主品牌少了些，特别是民营自主品牌——现在有个新词叫“本土品牌”，那我换个说法吧：出身于草根阶级的“本土品牌”广州车展首发者长城H8几乎算得上一枝独秀，另一方面合资、进口品牌却在车展上接连“璀璨亮相”     

明年吵什么

广州车展虽然是在11月下旬举行，但有人说它是今年车市的收官之作，是压轴大戏。就在这压轴大戏上演期间，“2005中国（广州）汽车论坛”同时召开。龙永图在论坛上发言：“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”     

上海车展"三杯水"

有一句民谣是这么唱的：“刘大哥，你把我比作什么人呵”“张大姐，我把你比作××呵”。听起来蛮有趣的。看完今年6月的上海车展，也想把它比上一比，比作什么呢？想来想去，总觉得它像三杯水。第一杯：白开水特点：淡而无味 6月18日，第九届上海国际汽车展在炎炎烈日下开幕了，三个展馆跑下来，一天的疲惫清晰地写在每个老记的脸上。本来嘛，辛苦是这一行的家常便饭，但车展过后的兴奋与热烈讨论，这次却没有看到。每当电梯里互相间问起感受，大家不是摇头不语，就是一脸的迷茫。 说到淡，拿这次的车展跟去年的北京车展一比就能看出来，面…     

欧洲看车启示录

在张久老师的谦让下,今年让我有了参观法兰克福车展的机会。出发前。有过两次参观法兰克福车展,四次参观日内瓦车展经历的张久老师告诉我,法兰克福车展是世界五大车展中数一数二的国际顶级车展。还有“车坛奥运会”一说。     

长春车展与“三大”渐行渐远

日前,长春晚报刊登了一篇文章,大致内容是说“长春车展有点儿‘怪’”。因为车展在长春人的心目中就像春节一般重要,展会期间大街上万人空巷,展馆内比肩接踵。几年前,长春、广州都曾是北京、上海之外的“第三大车展”的有力竞争者。只是,虽然有旺盛的人气,但从此届的效果看,长春车展已经离“三大”的位置愈来愈远。长春号称“中国的汽车城”,但其所处的吉林省经济发     

地方性车展的看点在哪

“2005南京国际车展”9月29日至10月4日在南京国展中心举行：差不多与此同时，天津、成都、武汉等地也在举办地方性车展。紧接南京车展之后，还有10月的杭州车展，11月的广州车展。在南京车展之前还有大连、长春、沈阳车展……显然最近几年全国各主要城市除北京、上海的两年一次国际性车展之外，每年各地都有地方性车展举办。     

长安标致雪铁龙三大明星车首秀中国

11月21日，成立刚刚一天的长安标致雪铁龙汽车有限公司，首次以合资公司名义亮相广州车展。合资公司高层集体出席了这场“首秀”，并带来了雪铁龙DS系列旗TDS5、DS4和DS3全系量产车型。正如长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁阿博德先生在讲话中强调：本次广州车展对DSCITROEN在中国的发展意义重大，     

再说北京车展之乱

上届北京车展结束时我写了一篇《北京车展之乱》（见本文文尾相关链接内容）。原本以为那些乱相不会在本届车展再现。但是我想错了,乱相依旧。新华社记者南辰在本届北京车展媒体日当天评价说：“又到北京国际车展。虽然顶着全球A级车展的帽子,又有连续5年坐稳全球最大新车市场宝座的底气,然而北京国际车展依然摆脱不了骨子里的乱劲。”     

一代更比一代强

第九代雅阁上市那天前夜,广汽本田新一届领导班子与出席发布会的三百余名媒体人欢聚一堂话之前六、七、八代雅阁故事。当天被请上台说雅阁故事的有三位媒体人,其中在我前面上台发言的是资深汽车媒体人李苗苗老师。她说：“我是特意从法兰克福车展飞回来参加第九代雅阁发布会的,我在1999年见证了‘雅阁起步就与世界同步’。”紧接着是我发言,我说：“我是特意放弃了去法兰克福车展而赶来参加雅阁发布会的,我是1999年从事汽车报道工作的,是‘起步就与雅阁同步’。”     

老朋友哈基宁

我说哈基宁是老朋友,有其原因。 早在去年广州车展开幕前一周,我接到新浪汽车编辑打来的电话,告知我：“11月20日,梅赛德斯-AMG与新浪汽车将在珠海国际赛车场举办‘2012AMG极致驾驭·荣誉盛典暨新浪汽车微博媒体精英挑战赛’,奔驰品牌使者、两度F1冠军车手哈基宁将亲临现场,     

梅赛德斯奔驰多款新车亮相广州车展

亚运战场激情还未消散，广州车展号角旋即吹响。2010年12月20日，第8届广州国际车展于中国进出口商品交易会展馆隆重开幕，中国汽车界一场旨在展示、比拼、互动的岁末“压轴大戏”正式上演。     

今年广州车展“史上最强”是真的吗

又一年的广州车展结束了,不少媒体特别是广东当地的媒体给予本届车展定下了“史上最强”的基调。如果单纯从数字来看,这一评价并不为过,毕竟是展出总面积达20万平方米的展会规模;85家整车制造商以及505家的汽车零部件及汽车用品生产商所组成的展商规模;超过100家媒体的现场展台以及1628家现场到会媒体和7076名记者参与报道的媒体规模：9天共计60余万人次的参观人数都是广州车展史上最多的一次。     

广州车展已显疲态

中国车市全面进入微增长时代,在这个十字路口,作为2012年的中国最后一次大型车展的广州国际车展落幕,所有人都希望在这次车展上获得一些启示、我相信,很多看完广州车展的人都和我一样,一头雾水、不过,可以明确的是,广州车展从这一届开始将逐步失去中国第三大车展的地位,或许,最快在明年便会被成都取而代之、     

2012年车市将平静收官

A:作为广州车展的主办方之一,您如何评价本次车展? D:整体来说还不错.我认为这届车展秉承了它上一届的规模,但是参展的气氛、豪华的程度、厂家对广州车展的重视程度不如去年,比如有些厂家是经销商来参加的,不是本部来做的.很多展位不像A级车展,像B及车展.我认为主要原因是广州限购、中日之间钓鱼岛事件,日系合资企业的状况不是很好,影响了本届车展.其他的方面,比如一些首发车、概念车和新技术的体现,我觉得不错.     

豪华大戏岁末热演

市场的突然冷淡让人总有点不适应,每个人都渴望找回一片温暖。广州,无疑正是大家所向往的这么一个殿堂:天气暖和、市场潜力强大。那么,要想引起富贵之乡的人注意,在广州车展这个大展台上进行表演无疑是个好主意。广州车展,风光旖旎,富丽堂皇。广州人自豪的宣布,这儿将成为中国第三大车展。这并不是吹牛,高大宏伟的“琶洲广州国际会议展览中心”面积宽敞,设备先进,在整个亚洲也算得上一流,广州车展官方公布的资料称:“展出规模达到8万平方米,比上一届增长了近70%。”     

差异

前两天在广州车展参加了一个由爱卡组织的座谈会，座谈会在广州车展爱卡展位的直播室进行。除了我，爱卡还邀请了几位嘉宾，有赛车手、车迷、汽车音响改装技术人员、车主。     

车展上的明星

不知是从什么时候开始，文体明星成了车展上不可或缺的人物，他们有的代言，有的助阵，让本是科技与艺术结晶的汽车又增加了文化氛围。本届广州车展，无论是“奔驰之夜”，还是各品牌展台都不乏明星流连。     

最佳选择

一位同事计划买车，广州车展看了一圈下来，挑花了眼，不知买什么车好，问计于我。我当然地推荐了混合动力凯美瑞。     

今天车市压轴大戏上演

历时三年打造，广州车展逐渐开始“有模有样”。     

以环保的名义

2010年的广州车展，由于亚运会的影响，延迟了一个月，成了真正的“压轴”戏。虽然规模与水平还是难以与北京、上海两大车展并肩，但众多车企还是报以很高的热情。在环保、节能的大趋势下，本届广州车展最大的亮点，还是新能源车。当然，不同的环保名义下，仍然饱含了理念、策略与技术的明争暗斗!