哈电机人 从中国制造到中国创造

自主创新是企业发展的加速器。三峡工程历史性地选择了哈电机,哈电机也没有辜负三峡工程的选择,哈电机人靠自主创新创造了中国发电设备制造史上的奇迹。而今,这艘承载着国家和民族品牌希望的巨轮,正在扬帆远航。     

重视自主创新 创建自主品牌

一、重视自主创新 联宜电机公司的前身是创建于1968年的原国有企业东阳仪表电机厂，专业制造微特电机已有30多年的历史。2000年底，横店集团收购仪表电机厂，通过资产重组成立横店集团联宜电机有限公司。现在公司为国家级高新技术企业，联宜牌系列电机产品获“国家免检”资格称号。     

融资异质性如何影响中国制造业企业创新模式选择?

在金融发展滞后的国家或地区,融资异质性已成为制约制造业企业从技术模仿走向自主创新的重要问题。本文利用2012年世界银行中国企业调查数据,研究企业融资约束与融资结构的异质性特征对创新模式选择的影响。结果表明:从融资约束异质性来看,较强的融资约束显著抑制了企业自主创新模式选择,迫使企业选择模仿创新。从融资结构异质性来看,内源融资对企业自主创新的促进作用相对模仿创新更强,而债权融资的抑制作用也相对更强;股权投资对企业自主创新具有一定的促进作用,且不利于企业模仿创新;非正规金融会抑制企业的自主创新。进一步研究发现,对于研发投入强度较高或地区金融发展水平较低的企业,其自主创新受到融资约束的负向影响更大,且更依赖于内源融资与股权融资,而受到债权融资与非正规金融的抑制作用也更明显。因此,需要进一步缓解企业创新的融资约束,扩大企业股权融资占比,降低债权融资与非正规金融占比,促进企业自主创新模式选择。     

中小企业自主创新路径浅探

中小企业已经成为推动经济发展的主力军，它们对决定国家整体竞争力至关重要。本文分析了中小企业现状及问题，对中小企业自主创新的路径进行了探索，提出了用户创新，核心创新和组合创新等三种自主创新路径。并从企业竞争力生命周期的角度探讨了其自主创新路径的选择。     

中国汽车品牌自主创新高峰论坛暨中国汽车品牌自主创新评选颁奖典礼

“中国汽车品牌自主创新高峰论坛暨中国汽车品牌自主创新评选颁奖典礼”新闻发布会于2007年2月14日在北京天伦王朝饭店举行。品牌中国组委会正式宣布，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、品牌中国产业联盟、搜狐网、财经时报、分众传媒、航美传媒支持、联合主办的“中国汽车品牌自主创新高峰论坛暨中国汽车品牌自主创新评选颁奖典礼”将于2007年4月20日在上海隆重举行。届时，关心中国汽车品牌自主创新的部委领导、汽车行业专家学者、品牌专家、自主创新汽车企业负责人、新闻媒体和消费者代表将济济一堂。共话中国汽车品牌自主创新成果、交流中国汽车品牌自主创新经验，活动还将隆重发布由品牌中国产业联盟专家团撰写的《中国汽车品牌自主创新报告》。     

中国企业自主创新的三大难题

1月9日，全国科学技术大会暨2005年度国家科技奖励大会的召开，再次营造了中国企业自主创新的舆论热潮。自主创新，尤其是科技创新已经成为中国经济发展中的关键词，原来中国多数企业靠买技术，贴牌生产，现在越来越多的企业认识到核心技术的重要性。然而自主研发，技术积累不是一日之功，企业如何把自主创新的美好意图落到实处，有很多值得探讨的话题。     

“HAVAS集团2002—2003年度亚太创意峰会”首次在中国发布全球创意报告

一年一度的哈瓦斯(HAVAS)集团的亚太创意峰会首次在中国召开。作为全球最大的传媒集团之一,哈瓦斯(HAVAS)集团在在线服务,光盘出版物,书籍,商业报刊以及传统广告业方面几乎占据了欧洲的全部市场。本次峰会选择在上海召开为该集团在中国的法人下一步发展奠定了良好的基础,哈瓦斯(HAVAS)集团的创意总     

亚洲各国创新模式比较及对我国的启示

选择适合国情的创新模式是一国快速、有效提高创新能力的关键。通过比较亚洲各国创新模式可以发现：日本选择从反向工程到自主创新;韩国通过从创造性模仿到自主创新;印度采用政府与企业“双核心”的自主创新模式,都实现了创新能力的快速提升。由此可得到对我国选择最优创新模式的有益启示：在现阶段以自主创新为主,以模仿创新为辅,并最终依靠自主创新是我国实现科技强国的最优选择。     

国内外自主创新研究文献综述

主要对国内自主创新研究的文献进行了细致梳理。从自主创新的内涵、自主创新的测度、自主创新与战略选择与技术进步的关系、自主创新的影响因素及其转化途径研究等几个方面来梳理了国内自主创新研究的文献。     

国家统计局提出衡量中国企业自主创新能力四大指标

国家统计局国家经济景气监测中心目前发布的《中国企业自主创新能力分析报告》，从技术创新能力的角度提出了一个企业自主创新能力的评价指标体系，共包括四个一级指标。     

中国企业进入中亚客车市场的机遇与挑战

20世纪90年代后期先后爆发的亚洲金融危机和俄罗斯金融危机，曾造成俄罗斯卢布大幅度贬值，使得哈萨克斯坦市场上俄产客车价格急剧下降，中国同类型产品在当时难以进入哈市场销售。随着金融危机的结束．哈经济迅速增长，其客车市场价格也在逐渐恢复。目前，哈已成为中亚地区对客车需求量最大的国家。同时，中亚其他国家近年来经济增长也比较迅速，对客车的需求也在逐年扩大。这就为中国客车企业的出口提供了良好机遇，有待于中国客车企业大力开发这一市场。     

企业自主创新问题与对策思考

本文分析了我国企业加强自主创新能力的客观必然性,分析了目前我国企业自主创新存在的主要问题,并提出确立企业创新主体地位、科学选择自主创新模式、拓宽自主创新投融资渠道、加强产学研结合和加强政府推动是提高我国企业自主创新能力的重要途径。     

技术引进、自主创新与中国的战略选择

本文分析了技术引进和自主创新两种技术进步方式的利弊,并结合比较优势与竞争优势、知识产权与技术贸易壁垒、市场发育不成熟与市场失灵等因素,提出了我国技术进步方式的战略选择。     

浅析中哈油气资源合作及其对中国西部大开发的影响

中哈能源合作具有重要的战略意义。本文阐述了中哈油气资源合作的可能性和必要性,回顾了中哈油气资源合作已经取得的成果,总结了中哈油气资源合作的显著特点及其面临的挑战。在此基础上,根据实际情况提出了促进中哈油气资源合作的若干建议并指出其对中国西部大开发的影响。     

中国重汽斯太尔项目是成功范例

目前，凯雷并购徐工的争议成热点话题，焦点就是外资在对我国企业并购中，存在损害民族产业发展与核心竞争优势，从而影响到整个国家的经济安全。有专家指出，开展国际合作的目的不仅是外资利用，也不是一个简单的企业或者经济行为，而是对于技术、管理、市场等多种因素的引进、消化。上述跨国并购对于我国企业最大的危害就是自身的自主创新受到强烈的抑制，企业好不容易建立起的自主创新体系和知识产权体系将惨遭破坏，国家自主创新战略将遭重创。     

三峡工程——生态与环境统一

众所周知，三峡工程是开发和治理长江的关键性骨干工程，建成后防洪、发电、航运等综合效益巨大，对生态与环境的影响广泛而深远。但历来宣传较少的是，三峡工程同时具有巨大的生态与环境效益，并随着三峡工程蓄水、发电的进程逐步得以发挥。     

一种混合动力车用永磁同步电机的设计

为满足插电式混合动力车辆运行要求，设计中选择了分数槽绕组的结构形式，采用定子机壳水冷是解决电机散热问题的有效途径。同时飞轮的材料由铸钢改为不导磁的不锈钢材料，解决了车用永磁电机存在的体积、空间限制引起的冷却、电磁涡流、传感器安装等问题。对设计的电机进行了台架外特性测试，测试结果表明设计的电机满足车用要求。     

三峡工程综合利用效益探究

三峡工程主要有三大工程效益，即防洪、发电和航运，其中防洪被认为是三峡工程最核心的效益。     

基于技术能力提升的企业自主创新模式研究

本文从技术能力提升的角度对自主创新模式进行了系统研究,在此基础上提出了企业自主创新模式选择要考虑的因素。     

提高江苏民营企业自主创新能力的对策研究

文章首先分析了江苏民营企业自主创新现状,发现存在自主创新模式选择少,产、学、研联系不紧密、自主创新模式低等不足,最后在自主创新主体地位、政策体系、融资渠道、人才建设、服务体系等方面提出了对策和建议。