本期装备专题：叉车属具：卡斯卡特的雄鹰之心

叉车属具作为叉车的一个密不可分的组成部分，在激烈的叉车市场竞争中占有重要的地位，通过对叉车工作装置增加属具机构，外延了叉车的功能，根据企业的需要选择合适的属具可以极大地节省企业资金，提高工作效率，而其在设计和制造方面也朝着专业化和高效化的方向发展。和传统意义上使用叉车货叉叉取货物托盘进行搬运和堆垛相比，专用的属具应用能够大大提高叉车的使用效率，降低运营成本。 目前国内的叉车企业正处于上攀中高端阶段，而国际知名品牌的价格偏高问题也一直制约着他们进军中国的步伐。这就给了国内品牌一定的发展空间，而属具也会随着叉车市场的逐步升温带来新的利润增长点。[编者按]     

卡斯卡特——展翅雄鹰

美国卡斯卡特公司创立于1943年，目前已发展成世界最大的叉车属具、货叉及其相关产品制造者，在北美、欧洲、亚洲和大洋洲拥有16家制造厂，技术和销售服务网点遍布全球，成为叉车属具业界的领军者。     

止于至善:卡斯卡特植根中国30年

30年前的1987年4月26日,美国卡斯卡特公司与厦门叉车总厂合资成立卡斯卡特厦门有限公司,这是国内第一家叉车属具专业制造公司。据中叉公司统计,当年全国17家成员厂叉车总产量为12565台。合资经营8年后,1995年11月卡斯卡特变更为独资公司,公司净资产（即所有者权益）达到1987年双方投资时的14倍,厦门资产评估事务所认为合资公司取得了“突出的经济效益和社会效益”。     

卡斯卡特（厦门）公司通过ISO3834认证

2011年2月25日,卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司获得中国焊接培训与资格认证委员会颁发的证书,确认卡斯卡特厦门公司已于201O年9月15日正式通过ISO3834—2国际焊接质量管理体系的评审,成为国内首家通过这一认证的叉车属具和货叉制造企业。     

先人一筹 推陈出新——对话卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司

卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司成立于1987年,是美国卡斯卡特公司独资企业。近日,卡斯卡特面向全球客户率先推出2年质保期,再一次推动了行业标准的重新设定。记者为此采访了卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司市场处处长汤迓临先生（以下简称卡斯卡特）。     

卡斯卡特H系列纸卷夹投放市场

卡斯卡特在中国生产的H系列纸卷夹,历经4家客户2000小时以上试用和各项技术生产准备工作,于2012年2月1日正式投放中国市场,全面接受客户订单。     

专斯卡特---耕耘与收获——访卡斯卡特叉车属具（厦门）有限公司总经理陈平

工业叉车发明90多年来,在社会经济发展中起的作用越来越大。叉车把搬运工人从重体力劳动中解放出来,提高了劳动效率。在现代企业的各个场合,叉车作业随处可见。但是叉车的功能只限于平起平落,对于货物的侧面移动和旋转等作业则显得力不从心。于是叉车属具应运而生。叉车属具的应用如同给叉车装上灵巧的双手。     

卡斯卡特全面下调配件价格

正近日,卡斯卡特(厦门)叉车属具公司开始实施2014版配件价格表。新价格表全面下调卡斯卡特原厂配件价格,再次显示卡斯卡特以客户为本的一贯宗旨,尤其是在当前各行各业生产经营成本继续普遍上扬的形势下,卡斯卡特的这一举措,无疑对广大客户是一个极为利好的消息。近年来,卡斯卡特坚持技术创新和提高国产化率,坚持投入高新设备和改善生产管理,新一代H系列纸卷夹、物美     

卡斯卡特:专注精到 持续创新——专访卡斯卡特(厦门)叉车属具有限公司总经理陈平

正近年来,中国制造业和物流业的蓬勃发展为工业车辆制造行业带来了无限商机,曾一度引发了这个行业井喷式的爆发,在此期间,前仆后继的淘金者纷纷涉足这一领域,一方面使这个朝阳行业愈加热闹繁荣,同时也不可避免地使之乱象丛生。叉车行业的兴盛与纷乱自然蔓延到相关配件行业,而这其中的领军者却总是能勇立潮头而又宠辱不惊,在叉车属具领域,卡斯卡特无疑当之无愧。     

叉车发展趋势

近年来,中国的工业车辆市场每年都以近30％的速度增长,这一广阔的市场,吸引了全世界的叉车厂商,目前排名世界前十位的叉车品牌,几乎都可以在中国市场看到。因此我们也得以了解全球叉车业以及叉车技术在近期的发展趋势。 1.专门化与生产系列化 随着社会化生产的发展,社会分工越来越细,各工种之间的配合也越来越密切,这一特征,在叉车的应用     

靠普叉车属具——系出名门

靠普（厦门）叉车属具有限公司,来自于叉车生产的强势国家——德国。德国制造业一向以其专业、精细、地道而享誉世界。国际上叉车生产制造大国也非德国莫属。这一方土地不仅孕育了林德、永恒力等著名叉车品牌,还成长出以拓展叉车用途、丰富叉车内涵、延伸叉车功能的叉车属具制造企业,德国靠普公司在中国成立的靠普（厦门）叉车属具有限公司就是这样一个在叉车属具行业中,有着独特设计理念、前沿开发能力和广泛市场销售网络的知名企业。     

博索尼奥拉茂——将高科技进行到底

博索尼奥拉茂集团总部位于意大利皮亚琴察，是欧洲最大的叉车属具专业制造商，其林木业产品搬运工具处于全球领先地位，6个生产基地与销售服务网络遍布全球o2005年博索尼奥拉茂在中国上海投资成立博索尼奥拉茂（上海）叉车属具有限公司并在上海建设工厂，目标是以上海地区为核心，建成服务中国及亚洲市场的制造、销售及售后服务基地。     

聊聊叉车属具二三事

作为叉车的重要组成部分和顺利完成工作的重要保障,货叉及其他叉车属具往往被人所忽视。今天我们就来聊一聊叉车属具行业发展过程中的几件事。新产品对标智能化叉车属具是工业车辆重要配套件,其发展趋势自然也要紧跟叉车主机的发展步伐。目前叉车领域有两大发展趋势最为人所瞩目,第一是新能源方向。在油改电方兴未艾的当下,锂电池等新能源在未来有着极大的发展空间;第二则是智能化趋势。作为传统物流设备。     

中国物流业的竞争之道

2005年岁末,外资物流企业终于熬过了政策的冰河期——在中国内地开展物流业务不再受股权限制。这也使得物流业市场正式拉开了中外竞争的序幕。面对着     

安特威尔叉车属具：蚂蚁精神铸就企业腾飞

随着近几年中国物流业的高速发展,对各种高效率的专业设备需求也在同步增长。叉车属具作为物流装载工具一个密不可分的组成部分,其在设计和制造方面也朝着专业化和高效化的方向发展。     

诚信、市场规则与法治

正自世界金融危机以来,全球经济愁云惨淡,中国经济如同过山车一般,跌宕起伏。譬如,钢铁产业在2009年时,四万亿财政计划出台后委实红火起来,然而几年过后却跌倒谷底,害得这条产业链上的诸多行业叫苦不迭,尤其是钢贸商、仓储企业和银行业,更是乱象丛生,危机重重。以前,钢贸商没有固定资产、缺少抵押物根本得不到银行青眼,很难从银行获得贷款。不过,从中信推出供应链金融、民生首创银行为钢贸商垫资模式起,钢贸商从银行     

中国品牌防止老化之道

一、理念创新 品牌知名度高是品牌生产企业追求的目标,成功的品牌能抓住消费者的心,使企业成为市场竞争的佼佼者。为此,所有品牌企业,在创牌成功后,都积极运用品牌的市场知名度,努力扩大品牌产品销售,充分实现品牌价值。然而,令一些国内品牌企业始料末及的是,他们的品牌产品在市场风行一阵后,很快便风光不再,其原因这些企业至今也未必明白。     

2012年1～11月工业车辆市场概况

世界工业车辆统计报告数据显示,全球2012年1～11月机动工业车辆总订单量达到869,129台,与2011年同期的891,346台相比,下降了2．49％;亚洲的订货量达到337,824台,与2011年同期的353,296相比,下降了43B％。中国市场的订货量达到202,107台,与2011年同期的224．018台相比,下降了9．78％。中国市场的订货量占亚洲叉车市场订货量的59．83％,占世界叉车市场总订货量的23．25％,继续列世界第一位。     

面向世界调整战略 迎接工业车辆行业发展的新时期

世界工业车辆统计报告数据显示,全世界2011年1～11月机动工业车辆总订单量达到891,346台,与2010年同期的715,522台相比,上升了24．57％：亚洲的订货量达到353,296台,与2010年同期的289,648台相比,上升了21．97％。中国市场的订货量达到224,018台,与2010年同期的183,965台相比,增长了21．77％。中国市场的订货量占亚洲叉车市场订货量的6341％,占世界叉车市场总订货量的25．13％,继续列世界第一位。     

叉车制造企业：减压 释放——访中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一、副秘书长张洁

上半年，由于全球经济发展放缓，原材料价格不断上扬，给叉车制造企、也带来了巨大的困难，面对叉车市场的困顿现状，本刊记者采访了工业车辆专家、中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一和副秘书长张洁，请他们为又车市场的现状开出一剂良方。专家的问诊、把脉以及对症下药，相信会对企业走出困境大有裨益。当然，企业恢复的快慢和痊愈程度，主要还是取决于企业自身抵抗能力和消化能力的强弱。有理由相信大艰淘沙之后留下的企业会熠熠生辉，在今后的市场中释放出更大的能量